Table des Matières
Publicité
Entretien de
l'allumage
Nettoyage du
moteur
Dispositif de
démarrage
Dispositif
électrique
Frein de
stationnement
corps, serrer l'écrou et remonter le capot. En cas d'une
pollution importante par la masse de bois ou dans un milieu
poussiéreux, nettoyer le préfiltre plus souvent.
Après toutes les 10 heures moteur vérifier la cartouche en
carton. En cas de la pollution de la cartouche, il faut la
remplacer.
ATTENTION! – Ne pas huiler la cartouche, pour le nettoyage
ne pas utiliser le pétrole et les moyens pareils.
L'allumage électromagnétique ne nécessite aucun réglage et
toute intervention est interdite. Vérifier l'état du câble de haute
tension, le manchon de la bougie d'allumage. La bougie
d'allumage est à contrôler toujours après 100 heures moteur.
Le contrôle consiste au nettoyage des électrodes et au réglage
de la distance entre les électrodes pour 1,0 mm. Remplacement
des bougies après 300 heures moteur.
Nettoyer le moteur selon l'importance de pollution, le mieux
par un jet d'air ou par l'eau sous pression. ATTENTION! Au
nettoyage par l'eau sous pression éviter l'entrée de l'eau dans
l'espace d'aspiration et d'allumage.
Comme cela nettoyer le moteur après chaque vidange de l'huile
ou remplacement du filtre de l'air. En même temps vérifier le
serrage des vis sur le châssis.
ATTENTION! – Toutes les réparations spéciales du moteur
sont effectuées par le service spécialisé d'assistance technique
de la société Kohler/Honda.
La machine est munie d'un dispositif mécanique de démarrage.
Vérifier l'état et l'intégrité de la corde de démarrage de ce
dispositif.
ATTENTION!! L'enrouleur du dispositif de démarrage
contient un ressort plat prétendu qui, suite au maniement
incompétent, peut s'ouvrir brusquement et causer une blessure.
Il faut protéger les conducteurs contre le contact avec les
matières pétrolières. Tenir propre tous les dispositifs, protéger
l'isolement des conducteurs contre endommagement pour
éviter les courts-circuits indésirables. Les joints doivent être
propres et solides pour éviter une résistance de contact au lieu
du contact mauvais.
Vérifier l'usure de garniture de frein et le réglage de la partie
mécanique du frein. Si la course du levier manuel est trop
grande, tendre les câbles à l'aide des vis de tension.
32
Publicité
Table des Matières
