Gunson 77133 Manuel page 8

Le repère de calage sur l'organe mobile du moteur semble donc être stationnaire dans la position exacte qui
est la sienne au moment de l'allumage de la bougie d'allumage du cylindre No. 1. Le calage du moteur peut
être déterminé par référence à la position apparente du repère mobile par rapport au repère fixe.
Si par exemple, le repère mobile correspond à 8° BTDC (avant le point mort haut), et semble être exactement
opposé au repère fixe, alors le calage de l'allumage est réglé sur 8° BTDC.
Ce qui est parfait si l'utilisateur désire seulement vérifier que le calage de l'allumage est réglé sur 8°BTDC
(avant le point mort haut). Cependant, il est possible que le repère mobile ne soit pas exactement opposé
au repère fixe et l'utilisateur désire savoir quelle est la valeur de calage exacte. Il désire peut-être régler le
calage sur une valeur pour laquelle il n'existe pas de repère de calage. Ou il désire peut-être vérifier le calage
pour un régime supérieur du moteur pour lequel le constructeur a fourni des informations dans le manuel
mais n'a pas fourni de repère de calage sur la poulie de la courroie du ventilateur. Pour cette tâche, une
lampe stroboscopique sans déphasage d'avance ne suffit pas et l'utilisateur doit faire appel à une lampe
stroboscopique avec déphasage d'avance.
La lampe stroboscopique avec déphasage d'avance comporte un circuit électronique qui peut faire intervenir
un délai limité mais précis entre l'allumage de la bougie et le flash de la lampe stroboscopique. Le retard du
flash de la lampe stroboscopique a le même effet sur la position apparente des repères de calage qu'une
avance à l'allumage correspondante. Il est possible de comprendre pourquoi en imaginant ce qui se passe
lorsque deux repères de calage sont mis en conjonction en retardant le flash de la lampe stroboscopique. Cela
signifie que l'allumage de la bougie a dû intervenir auparavant.
La temporisation du flash est contrôlée par une molette de réglage de l'avance. Lorsque cette molette est
tournée à fond dans le sens antihoraire, il n'y a aucun retard du flash et la lampe se comporte comme une
lampe stroboscopique ordinaire sans déphasage d'avance. (La valeur affichée est 00.00).
Cependant, tourner la molette dans le sens horaire entraîne un retard du flash proportionnel à l'angle affiché à
l'écran d'affichage, à savoir la valeur affichée doit être ajoutée à l'angle d'avance qui est indiqué par le repère
de calage du moteur.
Pour illustrer ce point, considérer l'exemple mentionné ci-dessus, qui comporte un repère de calage statique
sur la poulie de la courroie du ventilateur à 8°BTDC (avant le point mort haut). Ce repère correspond toujours à
8°BTDC (avant le point mort haut) si la valeur affichée sur la lampe est 00.00, mais il correspond à 28°BTDC si
du fait de la rotation de la molette, la valeur affichée est 20.00.
L'utilisation de cette lampe stroboscopique est particulièrement simple lorsque les repères de calage du
moteur comportent une indication marquant le point mort haut (PMH), ce qui est le cas pour un grand nombre
de moteurs. En utilisant les repères PMH, le calage de l'allumage est simplement celui qui est indiqué sur le
panneau d'affichage arrière. Si par exemple, le repère PMH est à l'opposé du repère fixe lorsque la valeur
affichée est 00.00, le réglage du calage est PMH. Si la valeur affichée est 08.00, le calage de l'allumage est
de 8°BTDC (avant le point mort haut). Si la valeur affichée est 20.00, le calage de l'allumage est de 20°BTDC
(avant le point mort haut).
REMARQUE 1: En pratique, la valeur affichée ne peut jamais atteindre 00.00, la valeur affichée la plus basse
est généralement 00.20.
NB: Une lampe stroboscopique ne peut pas appliquer de retard à l'allumage aux repères de calage. Cela
signifie qu'elle ne peut pas être utilisée pour effectuer un réglage du calage de valeur ATDC (après le point
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