Sommaire des Matières pour Gunson 77133
- Page 1 LAMPE STROBOSCOPIQUE AU XÉNON AVEC DÉPHASAGE D’AVANCE Manuel 77133 77133_Instructions_V1.indd 1 11/08/2014 10:28...
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Page 3: Table Des Matières
SOMMAIRE 1. CONSIGNES DE SECURITE ........5 2. QU’EST-CE QUE LE CALAGE DE L’ALLUMAGE? ..6 3. QU’EST-CE QUE LA LAMPE STROBOSCO PIQUE AVEC DEPHASAGE D’AVANCE ? ..... 7 4. DESCRIPTION DU PRODUIT ........9 5. MODE D’EMPLOI ............10 6. - Page 4 77133_Instructions_V1.indd 4 11/08/2014 10:28...
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Page 5: Consignes De Securite
CONSIGNES DE SECURITE L’utilisation de cette lampe stroboscopique requiert de travailler sous le capot avec le moteur en marche. C’est une situation potentiellement dangereuse et l’utilisateur doit prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter les risques d’accident. Les consignes de sécurité suivantes doivent être observées en toutes circonstances: •... -
Page 6: Qu'est-Ce Que Le Calage De L'allumage
• Ne pas oublier que la basse tension présente aux bornes des circuits basse tension de la bobine d’allumage et dans les rupteurs peut aussi être source d’électrocution. • Ne jamais utiliser l’équipement de diagnostic automobile prévu pour les applications de 12V sur les circuits de secteur CA de 240V. -
Page 7: Qu'est-Ce Que La Lampe Stroboscopique Avec Dephasage D'avance
l’allumage et des repères de calage sur le moteur qui permettent d’évaluer le calage à l’aide d’une lampe stroboscopique, ainsi que des dispositifs permettant d’effectuer les réglages du calage nécessaires. Généralement, les informations fournies le sont pour un régime du moteur spécifique, le ralenti, (le manuel spécifie généralement si le tuyau de dépression doit être connecté... - Page 8 Le repère de calage sur l’organe mobile du moteur semble donc être stationnaire dans la position exacte qui est la sienne au moment de l’allumage de la bougie d’allumage du cylindre No. 1. Le calage du moteur peut être déterminé par référence à la position apparente du repère mobile par rapport au repère fixe. Si par exemple, le repère mobile correspond à...
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Page 9: Description Du Produit
mort haut), lorsque les repères de calage sont PMH (point mort haut) ou BTDC (avant le point mort haut). Cela impliquerait que le flash de la lampe intervient avant d’avoir reçu le signal de la bougie d’allumage. Il existe cependant d’autres procédures qui sont décrites plus loin et peuvent être utilisées si nécessaire. DESCRIPTION DU PRODUIT L’appareil comporte un boîtier en plastique léger, avec une poignée solide, une gâchette et un nez... -
Page 10: Mode D'emploi
MODE D’EMPLOI CALAGE DE L’ALLUMAGE 1) Veiller à ce que toutes les révisions nécessaires aient été effectuées sur le véhicule. Veiller par exemple à ce que les plots de contact de rupteur des systèmes d’allumage soient bien réglés, car le réglage des plots de contact peut influer sur le calage de l’allumage. -
Page 11: Informations Additionnelles
jusqu’à ce qu’un repére de calage mobile soit aligné sur le repère fixe. Si les repères alignés représentent le point mort haut (PMH), le calage de l’allumage du véhicule correspond au nombre de degrés affichés à l’écran d’affichage. Si par exemple, la valeur affichée est 08.00, le calage est de 8° BTDC (avant le point mort haut). Si les repères de calage correspondent à... -
Page 12: Retard A L'allumage
LECTURE INSTABLE: Si le repère mobile allumé n’est pas stable, mais qu’il varie de manière incontrôlée, cela indique que la pince à induction ne détecte pas de signal stable en provenance de la bougie d’allumage. Soit elle ne détecte pas toutes les étincelles, soit elle en détecte trop. Vérifier l’intégrité et le bon raccordement de la pince à... -
Page 13: Test De L'avance À Dépression
B. TEST DE L’AVANCE A DEPRESSION • Reconnecter la connexion à dépression de l’avance à l’allumage. • Observer les repères de calage avec le moteur tournant au ralenti. • Augmenter graduellement la vitesse du moteur. L’avance à dépression doit intervenir sans à-coups à partir d’environ 800 Tr/Min, jusqu’à... -
Page 14: Effets Du Calage Incorrect De L'allumage
Pour vérifier les autres cylindres (2 et 3 sur les moteurs à quatre cylindres), un marquage précis de la poulie à 180° est nécessaire. Une erreur régulière (de plus de 2 à 3 degrés) dans le calage de l’allumage entre les cylindres indique un mauvais réglage ou l’usure de la came de rupteur, l’usure ou la torsion de l’arbre de commande d’allumeur ou une erreur significative dans le réglage des points. -
Page 15: Garantie
Bexmann a fait tous les efforts possibles pour garantir que ce produit est un produit de haute qualité répondant aux exigences du client. Cependant, Bexmann n’accepte aucune responsabilité pour les dommages pouvant intervenir dans le cadre de l’utilisation de ce produit. Veuillez noter que Bexmann ne peut pas fournir d’assistance technique ni d’informations sur les véhicules. - Page 16 Garantie Distribué par The Tool Connection Ltd En cas de défaillance de ce produit résultant d’un défaut matériel ou d’un vice Kineton Road, Southam, Warwickshire CV47 0DR de fabrication, contacter directement notre Service Entretien au: +44 (0)1926 Tél. +44 (0) 1926 815000 Fax +44 (0) 1926 815888 818186.