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En position libre, le pont arrière DANGEL distribue le couple de façon symétrique
entre la roue droite et la roue gauche. Par ailleurs, le différentiel permet à la roue
arrière droite et à la roue arrière gauche de tourner à des vitesses différentes. Dans
les courbes, cela garantit un comportement routier sain, et préserve la
transmission et les pneumatiques.
En position verrouillée, le pont arrière DANGEL entraîne les roues arrière à la
même vitesse, et exploite l'adhérence des pneumatiques de façon optimale.
Cela permet la progression du véhicule sur les chemins les plus difficiles : zones de
croisement de ponts, montée bosselée à fort pourcentage...
IMPORTANT
L'utilisation du verrouillage de différentiel arrière doit rester exceptionnelle.
- Le blocage de différentiel arrière ne doit être activé que sur des sols à faible
adhérence.
- Ne pas utiliser le blocage sur des sols à forte adhérence, particulièrement en
virage.
- Ne pas engager le verrouillage lorsque les roues patinent.
- Embrayer doucement lors du 1
- Déverrouiller le différentiel une fois la zone difficile franchie.
Utilisation du verrouillage de différentiel arrière (option)
Le pont arrière à différentiel verrouillable augmente les aptitudes en tout chemin de
votre véhicule.
Les pentes bosselées ou glissantes à fort pourcentage, et les zones de croisement
de ponts peuvent être abordées quand le différentiel arrière est verrouillé.
Nous vous conseillons de verrouiller le différentiel arrière avant d'aborder la zone
difficile.
En pente, sur sol à adhérence variable, soyez progressif afin de ne pas générer d'à-
coups dans la transmission. En effet, dans cette configuration et selon la nature du
sol, il peut arriver que tout l'effort de propulsion soit repris par la seule roue arrière
ayant conservé de l'adhérence.
Ne faites pas de demi-tour dans une pente et restez toujours dans la ligne de la plus
grande pente.
er
redémarrage.
V50 BOXER 4X4 - REF : 4032E - 07/2013 – Page 19/36
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