Table des Matières
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7.3.2
Remplacer tous les joints de l'axe (peut
être réalisé sous pression, vanne en ouverture
complète) :
1 Vérifier que la vanne est complètement ouverte
2 Relâcher le volant ou le carré de son point d'ancrage en dévissant
la vis de retenue,
3 Retirer le joint cache-poussière (14),
4 Utiliser un tournevis pour sortir les 3 clavettes de verrouillage en
plastique (22) de leur emplacement entre le support et le cache. Ces
3 clavettes doivent être remplacées par des neuves.
5 Déverrouiller la boîte à joint (10) en la poussant vers le bas tout
en effectuant un quart de tour. Elle peut ensuite être retirée par le
haut.
Les pièces à remplacer sont les suivantes :
- Les deux joints toriques (11) dans la boîte à joint. Retirer les joints en
tapotant ou avec un tournevis, en veillant à ne pas endommager les
logements et installer un nouveau jeu. Lubrifier les joints toriques
avec une petite quantité de graisse appropriée.
- Le joint torique (12) sous la boîte à joint, entre la boîte à joint et
le cache. Ce joint torique doit être placé proprement dans son
logement. Lubrifier le joint torique avec une petite quantité de
graisse appropriée.
- Les 3 clavettes de verrouillage en plastique (22).
6 Réassembler la vanne, répéter ces opérations dans l'ordre
inverse.
7.3.3
Remplacer tous les joints et roulements
de l'axe
1 Isoler la section du réseau où se trouve la vanne (amont et aval),
2 Dépressuriser la section du réseau concernée,
3 Ouvrir la vanne légèrement,
4 Relâcher le volant ou le carré de son point d'ancrage en dévissant
la vis de retenue
5 Retirer le cache-poussière (14),
6 Utiliser un tournevis pour sortir les 3 clavettes de verrouillage
en plastique (22) de leur emplacement entre le support et le cache.
Ces 3 clavettes doivent être remplacées par des neuves.
7 La boîte à joint (10) est déverrouillée en le poussant vers
le bas tout en effectuant un quart de tour. Il peut ensuite être
retiré par le haut. Retirer l'axe (5), en veillant à ne pas retirer
l'écrou de manœuvre (6) de son logement et retirer la rondelle
en plastique (8). Les pièces à remplacer sont les suivantes :
- Les deux joints toriques (11) dans la boîte à joint. Retirer les joints
en tapotant ou avec un tournevis, en veillant à ne pas endommager
les logements et installer un nouveau jeu. Lubrifier les joints
toriques avec une petite quantité de graisse appropriée.
- Le joint torique (12) sous la boîte à joint, entre la boîte à joint
et le cache. Une fois remplacé, ce joint torique doit être placé
proprement dans l'épaulement. Lubrifier le joint torique avec une
petite quantité de graisse appropriée.
- Le joint torique (9) sur l'axe, sous le collier de support. Retirer
les joints en tapotant ou avec un tournevis, en veillant à ne pas
endommager les logements et installer un nouveau jeu. Lubrifier
le joint torique avec une petite quantité de graisse appropriée.
- La rondelle en plastique (8) sous le collier. Lubrifier la rondelle en
plastique avec une petite quantité de graisse appropriée.
- Les 3 clavettes de verrouillage en plastique (22).
8 Réassembler la vanne, répéter ces opérations dans l'ordre
inverse.
7.3.4
Remplacer l'opercule ou l'écrou de
manœuvre ou le joint corps/ chapeau :
la vis de retenue
avec soin les boulons (13) avec une clé hexagonale,
manœuvre (6) et dans tous les cas, le joint corps/chapeau (7). Il doit
être positionné dans le chapeau (2), retenu par les boulons (13) et
non sur le corps, pour éviter tout pincement.
cache (7) et la surface d'étanchéité de l'opercule (3) avec une petite
quantité de graisse appropriée. (voir § 7.1)
inverse. Réassembler le chapeau (2) sur le corps par un serrage en
croix(13).
- Visser les boulons dans l'ordre décrit sur la figure 5, sans serrer
- Serrer les boulons dans l'ordre décrit sur la figure 5, selon le couple
7.4
7.4.1
NB : Les articles de ce tableau ne peuvent être vendus individuellement, mais se présentent sous forme
Les caractéristiques techniques et les performances
peuvent être modifiées sans notification préalable en
fonction des progrès techniques.
1 Isoler la section du réseau où se trouve la vanne (amont et aval),
2 Dépressuriser la section du réseau concernée,
3 Ouvrir légèrement la vanne,
4 Relâcher le volant ou le carré de son point d'ancrage en dévissant
5 Retirer le bouchon de colle chaude avec un tournevis et dévisser
6 Retirer le chapeau (2),
7
Remplacer l'opercule endommagé (3) et/ou l'écrou de
8 Lubrifier l'axe (5) et l'écrou de manœuvre (6), le joint corps/
9 Pour réassembler la vanne, répéter ces opérations dans l'ordre
recommandé dans le tableau 6.
Pièces de rechange
Vannes INFINITY DN40 à DN300
REP.
DESCRIPTION
3
Opercule
5
Axe
6
Écrou de manœuvre
7
Joint corps-chapeau
Rondelle en plastique
8
(tige)
9
Joint torique (tige)
10
Boîte à joint
Joint torique (dans la boîte
11
à joint)
Joint torique (en-dehors
12
de la boîte à joint)
13
Boulons (Chapeau)
14
Joint cache-poussière
Clavette de verrouillage en
22
plastique
de kits. Ce tableau sert uniquement à l'identification des composants. Pour plus d'information sur le
contenu des kits, merci de nous contacter.
IOM_RGV20191216A_INFINITY_PE_FR_W20010
Qté
COMMENTAIRES
Spécifier le type
1
d'élastomère et le DN
Spécifier le type de
1
matériau et le DN
Spécifier le type de
1
matériau et le DN
Spécifier le type
1
d'élastomère et le DN
1
Spécifier DN
Spécifier le type
1
d'élastomère et le DN
1
Spécifier DN
2
Spécifier DN
1
Spécifier DN
Spécifier le type de
S/DN
matériau et le DN
1
Spécifier DN
3
Spécifier DN
P14/20
07/2020
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