Holland FW70 Serie Manuel Du Propriétaire page 28

Dépannage
Difficulté à dételer la remorque :
Cause possible

Le tracteur peut exercer une pression
contre les verrous.
Le tracteur est trop bas.
Le verrou secondaire n'est pas déverrouillé.
Une accumulation de rouille ou de crasse nuit
au fonctionnement du verrou.
Les verrous sont réglés trop serrés.
FW1560, FW1900 et FW2870 :
La poignée de déverrouillage ne reste pas
en position sortie ou doit être maintenue en
position sortie lors du déverrouillage.
Pièces du système de déverrouillage
manquantes ou endommagées.
Le tube ou l'arbre du vérin pneumatique
(sur les sellettes d'attelage dotées d'un
déverrouillage pneumatique) peut être bossé,
plié ou autrement endommagé.
Le circuit de déverrouillage pneumatique du
tracteur ne fonctionne pas correctement.
La pièce moulée de la plaque supérieure est
pliée ou endommagée au niveau de la gorge, ce
qui limite le mouvement.
Une cheville d'attelage pliée, un attelage
supérieur endommagé ou la mauvaise
utilisation de plaques de lubrification peut
nuire au mouvement des verrous.
Mouvement excessif entre la sellette d'attelage et la cheville d'attelage :
Cause possible

Il faut régler le verrou de la sellette d'attelage.
Impossible de régler davantage la sellette
d'attelage.
La cheville d'attelage est desserrée.
La cheville d'attelage est usée.
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Serrer les freins de la remorque et reculer fermement le tracteur contre la cheville d'attelage
pour relâcher la pression sur le verrou de la sellette d'attelage. Serrer les freins, puis tirer sur la
poignée de déverrouillage ou activer le déverrouillage pneumatique.
Soulever la suspension du tracteur à sa hauteur de conduite.
Si la sellette est dotée d'un verrou secondaire manuel : tirer la poignée de déverrouillage
secondaire et l'accrocher sur la plaque supérieure. Si la sellette est dotée d'un verrou
secondaire automatique : effectuer une inspection pour déceler des pièces manquantes ou
brisées et effectuer les réparations ou les remplacements nécessaires à l'aide de l'ensemble
d'entretien approprié.
Nettoyer la sellette d'attelage à fond et la lubrifier à nouveau conformément aux procédures
de la section 11.
Vérifier si le réglage des verrous est conforme à la procédure de la section 13.
Remplacer la came et le ressort de la poignée de déverrouillage à l'aide de l'ensemble
d'entretien approprié.
Il FAUT remettre la sellette d'attelage à neuf à l'aide de l'ensemble d'entretien adéquat.
Remplacer le vérin pneumatique à l'aide de l'ensemble d'entretien approprié.
Débrancher la conduite d'air du vérin pneumatique et actionner la sellette d'attelage
manuellement. Si la sellette d'attelage fonctionne correctement, communiquer avec le
service à la clientèle du concessionnaire du camion pour effectuer le dépannage du circuit de
commande de déverrouillage pneumatique.
Il FAUT remplacer la plaque supérieure entière de la sellette d'attelage.
Vérifier la cheville d'attelage et la plaque d'attelage supérieure comme indiqué dans le
bulletin de service HOLLAND XL-SB020. Réparer ou remplacer au besoin. Retirer les plaques
de lubrification mal installées ou mal adaptées. Se reporter au bulletin de service HOLLAND
XL-SB004-01 pour connaître les avertissements relatifs aux plaques de lubrification.
Suivre les procédures indiquées à la section 13.
Il FAUT remettre la sellette d'attelage à neuf à l'aide de l'ensemble d'entretien adéquat.
Réparer la remorque.
Vérifier si l'usure de la cheville d'attelage n'est pas excessive à l'aide de la jauge à cheville
d'attelage HOLLAND TF-0110. Remplacer la cheville d'attelage si nécessaire.
XL-FW482-fr-CA Rev- · 2020-09-01 · Sous réserve de modifications et d'erreurs · © SAF-HOLLAND, Inc., SAF-HOLLAND, HOLLAND, SAF,
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