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Dans le mode de service , le chargeur fournit une tension constante et fournit le
système d'alimentation en cas:
a) une inspection / réparation / service à la clientèle / entretien doivent être effectués sur le
véhicule . Dans cette position, le chargeur équilibre entre la consommation d'énergie du
véhicule jusqu'à ce qu'il atteigne sa cote maximum (mode tampon).
b) la batterie est déconnectée . Pour que la perte des données dans l'ordinateur de bord du
véhicule est évité (mode prolongée) .
La sécurité à bord est assurée dans toutes les conditions d'exploitation, même pendant le
démarrage et le pincement à la batterie.
actuel de 55A, le dispositif a atteint sa capacité . Si une demande de puissance plus élevé
prévu, l'appareil avec un dispositif plus puissant doit être remplacé. La courbe des taux des
frais de service peut être lu sur le graphique.
L'opération de service peut être interrompu en tout temps en appuyant sur le bouton „STOP" ,
l'affichage revient au menu de base . En tirant sur le cordon d'alimentation de la prise murale ,
le chargeur est éteint.
Remarque: Cette fonction ne doit être utilisé
pendant les périodes où le 12V du véhicule
de batteries au plomb - acide , car la tension
de charge élevé de 15,6 V représente un
danger pour les 12 V électronique embarquée
dans les systèmes de véhicules,
peuvent endommager les finitions
automobiles par batterie gazage
et la durée de vie de la lampe est réduit.
Après avoir sélectionné la réactivation,
le message d'avertissement apparaît
sur l'écran.
SERVICE OPERATION
Après avoir connecté la batterie, le service
démarre exploitation et dans la partie droite
de l'écran à la tension nominale de la
batterie et le taux des frais de service en
cours apparaissent.
Après le démarrage du service - mode, le
courant de charge de courant , la tension de
charge . Si la valeur du courant de charge
REACTIVATION
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