Table des Matières
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maNomÈTre pour pressioN De sorTie (e) Fig.6: Le manomètre pour pression de sortie indique la pression d'air disponible sur le côté
sortie du régulateur. Cette pression est contôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir. Raportez-vous au
"Mode de fonctionnement".
maNomÈTre pour pressioN De réserVoir (F) Fig.6: Le manomètre pour pression du réservoir indique la pression d'air de réserve dans
le réservoir.
sYsTÈme De reFroiDissemeNT: Ce compresseur comporte un système avancé de refroidissement. Ce système repose sur un ventilateur
incorporé. Il est parfaitement normal que ce ventilateur souffle de l'air à travers les évents en grandes quantités. Vous savez que le système de
refroidissement fonctionne lorsque l'air est expulsé.
soupape De ViDaNger (b) Fig.7: La soupape de vidanger est située à la base de réservoir d'air inférieur et sert à vider la condensation au
terme de chaque usage.
proTecTeur De surcHarge THermique: Ce compresseur à air est équipé d'un moteur électrique protégé par un protecteur de surcharge
thermique interne. Si le moteur surchauffe pour quelque raison que ce soit, le protecteur de surcharge thermique mettra le moteur à l'arrêt. Le mo-
teur doit refroidir avant de le remettre en marche.
IMPORTANT! Si le moteur surchauffe et s'éteint, l'environnement de travail tels que la température ambiante ou le niveau d'humidité aura une in-
cidence sur la quantité de temps nécessaire pour refroidir le moteur et réactiver le thermocouple. Cela peut durer de 15 à 45 minutes.
soupape De surpressioN: La soupape de surpression, située sur le côté du manostat, est conçu de manière à relâcher automatiquement
l'air comprimé depuis la tête du compresseur et le tube de sortie lorsque le compresseur d'air atteint la pression de "déclenchement" ou est mis à
l'arrêt. La soupape de surpession permet au moteur de se remettre en marche librement. Lorsque le moteur cesse de tourner, on entend l'air
s'échapper depuis cette soupape quelques secondes. On ne doit entendre aucun air fuir lorsque le moteur tourne, de même qu'on ne doit entendre
aucun fuite continue après que l'appareil ait atteint la pression de déclenchement.
soupape De sûreTé (c) Fig.6: Si le manostat ne met pas le compresseur d'air à l'arrêt à son réglage de pression de déclenchement, la
soupape de sûreté protégera contre le haute pression en "sortant" à sa pression réglée en usine (légèrement plus élevée que le réglage de dé-
clenchement du manostat). aVerTissemeNT!: Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, une surpression pourrait se développer
dans le réservoir en entraînant la rupture ou une explosion. Quotidiennement, tirer sur l'anneau de la soupape de sûreté pour s 'assurer que
celle-ci fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou ne bouge pas facilement, il faut la remplacer avec une soupape de même type.
*procéDures De roDage*
remarque: assureZ-Vous D'eFFecTuer TouT Les iNsTrucTioNs D'assembLage ci-Dessus (assembLage Du FiLTre D'air,
capucHoN D'aéraTioN D'HuiLe,Jauges De pressioN eT raccorD rapiDe) aVaNT De suiVre Les iNsTrucTioNs De roDage.
Le NoN-respecT Des coNsigNes De roDage ci-aprÈs peuT proVoquer Des Dommages imporTaNTs. Le roDage DoiT
êTre eFFecTué suiVaNT Le moDe DécriT ci-aprÈs: aVaNT que Le compresseur D'air Ne soiT mis eN serVice, aprÈs Le
rempLacemeNT De La soupape D'arrêT, eT Lors Du rempLacemeNT Du pisToN ou Du maNcHoN.
1) Mettez le levier du manostat (A) Fig.8 à la position "OFF".
2) Branchez le cordon dans une prise Murale mise à la terre 120V.
3) Tournez la soupape de vidange (A) Fig.9 dans le sens antihoraire, l'ouvrant entièrement, pour empêcher l'accumulation de pression d'air dans
le réservoir.
4) Mettez le levier du manostat (A) Fig.10 à la position "ON/AUTO". Le compresseur se mettra en marche .
5) Faites fonctionner le compresseur pendant 15 minutes. Assurez-vous que la soupape de vidange est ouverte et qu'il n'y a aucune accumulation
de pression dans le réservoir.
6) Après 15 minutes, fermez la soupape de vidange en tournant le bouton. Le moteur s'arrêtera lorsque la pression du réservoir atteindra la
pression de "déclenchement". Le compresseur est maintenant prêt à usage.
Figure 8
coNTroLes eT
procéDures De roDage
Figure 9
Figure 10
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