Descripción De La Operación - Accuspray 93-116 Manuel D'utilisation

Válvula de Drenaje: La válvula de drenaje está ubicada en
la base del tanque de aire y se usa después de cada
aplicación para drenar la condensación.
Protector Térmico de Sobrecarga del Motor: El motor
eléctrico tiene un protector térmico de sobrecarga con
reposición automática. Si el motor se recalienta por
cualquier razón, el protector térmico apaga el motor. Debe
permitirse que el motor se enfríe antes de volverlo a arrancar.
Interruptor "ON/Auto-OFF": Colocar este interruptor en
la posición de "ON" para activar el interruptor de presión, y
en "OFF" para quitarle la energía.
Filtro de Entrada de Aire: Este filtro está diseñado para
limpiar el aire que entra a la bomba. Este filtro siempre debe
estar limpio y libre de obstrucciones. Ver "Mantenimiento".
Bomba del Compresor de Aire: Para comprimir aire, el
pistón se mueve de arriba a abajo en el cilindro. En la carrera
hacia abajo, el aire ingresa por las válvulas de admisión. La
válvula de salida permanece cerrada. Cuando el pistón corre
hacia arriba, el aire se comprime. Las válvulas de admisión
se cierran y el aire comprimido es forzado a salir por las
válvulas de salida a través del tubo de salida por la válvula
de chequeo hacia el tanque de aire. El aire no está disponible
para trabajar hasta que el compresor eleve la presión en el
tanque por encima de lo requerido en el punto de salida de
aire.
Válvula de Chequeo: Cuando el compresor de aire está
operando, la válvula está abierta, permitiendo que el aire
comprimido entre al tanque. Cuando el compresor de aire
llegue a la "presión de corte", la válvula de chequeo se
"cierra", haciendo que el aire permanezca dentro del tanque
de aire.
Válvula de Alivio de Presión: La válvula de alivio de presión
que se encuentra al lado del interruptor de presión, está
diseñada para dejar escapar aire comprimido del cabezal
DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN
del compresor automáticamente y del tubo de salida cuando
el compresor de aire alcance la presión de "corte" o se
apague. Si el aire no sale, el motor tratará de arrancar pero
sin lograrlo. La válvula de alivio de presión le permite al
motor volver a arrancar libremente. Cuando el motor deja
de funcionar, se escucha escapar aire de la válvula por
algunos segundos. No deben escucharse fugas de aire
cuando el motor esté funcionando ni que continúe
escapando aire después que la unidad haya alcanzado la
presión de corte.
Interruptor de Presión: El interruptor de presión arranca
el motor automáticamente cuando la presión cae por debajo
del nivel de presión de "arranque" fijado en la fábrica.
También apaga el motor cuando la presión del tanque de
aire alcanza el nivel de "corte" fijado en la fábrica.
Válvula de Seguridad: Si el interruptor de presión no apaga
el compresor de aire en la presión de corte prefijada, la
válvula de seguridad protegerá el tanque contra la alta
presión activándose a la presión prefijada en fábrica
(ligeramente más alta que la presión de corte fijada).
Medidor de Presión de Salida: El medidor de la presión
de salida indica la presión en la salida del regulador. Esta
presión la controla el regulador y siempre es menor o igual a
la presión del tanque.
Medidor de Presión del Tanque: El medidor de presión
del tanque indica la presión del aire de reserva dentro del
tanque.
Regulador: La presión de aire proveniente del tanque de
aire está controlada por la perilla del regulador. Girar la
perilla en el sentido del reloj para aumentar la presión y
contra el sentido del reloj para reducir la presión. Para evitar
reajustes menores después de hacer cambios en la presión
fijada, siempre llegar a una presión superior a la deseada
desde un nivel inferior de presión. Cuando se reduce la
presión, siempre bajarla más abajo del nivel deseado y luego
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