Table des Matières
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Défauts et pannes
Avertissement relatif à la tension électrique
Tout travail nécessitant l'ouverture de l'appareil
est à réaliser par une entreprise spécialisée
homologuée ou par la société Trotec.
Avertissement
Risque de blessures à la suite d'une réparation non
conforme !
N'essayez jamais d'effectuer des modifications ou des
réparations sur l'appareil.
Toute transformation arbitraire peut entraîner des
blessures ou conduire à la mort.
Faites effectuer les réparations uniquement par un
atelier spécialisé certifié.
Dans le cadre de sa production, le bon fonctionnement de
l'appareil a été contrôlé à plusieurs reprises. Malgré tout, si
l'appareil devait présenter des dysfonctionnements, contrôlez-le
en vous conformant à la liste suivante :
L'appareil ne se met pas en marche :
Le voyant de fonctionnement ne s'allume pas :
• Vérifiez le raccordement au secteur.
• Vérifiez le bon état du cordon et de la fiche secteur. Si
vous constatez que l'appareil est endommagé, n'essayez
pas de le remettre en marche.
Si le cordon secteur de cet appareil est endommagé, il doit
être remplacé par le fabricant, son service après-vente ou
par une personne qualifiée afin d'éviter tout risque.
• Vérifiez le fusible ou le disjoncteur secteur.
• Le thermostat de sécurité a éventuellement déclenché à
cause d'une surchauffe. Éteignez l'appareil et laissez le
refroidir pendant au moins 10 minutes.
L'appareil démarre, mais il s'arrête au bout d'une courte
période :
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre « Pression d'air ».
• éventuellement, filtre à air encrassé. Nettoyez le filtre à air
et, si nécessaire, remplacez-le, consultez le chapitre
Nettoyage du filtre à air et du ventilateur.
Le ventilateur fonctionne, mais l'appareil ne démarre pas :
• éventuellement, manque de combustible dans le réservoir.
Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Au cas où le
réservoir est vide, remplissez-le de combustible, voir
chapitre Réservoir.
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre Pression d'air.
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Le ventilateur ne démarre pas, bien que l'appareil soit
raccordé et allumé :
• éventuellement, thermostat réglé trop bas. Montez le
thermostat.
La combustion n'est pas propre :
• éventuellement, filtre à air encrassé. Nettoyez ou
remplacez les filtres à air, voir chapitre « Dépose et
nettoyage des filtres, remplacement si nécessaire ».
• Le combustible est éventuellement de mauvaise qualité.
Videz complètement le combustible, voir chapitre
« Vidange du réservoir ». Remplissez avec le nouveau
combustible, voir chapitre « Remplissage du réservoir ».
• éventuellement, pression incorrecte à la pompe. Contrôlez
la pression de la pompe et, si nécessaire, réglez-la comme
indiqué au chapitre « Pression d'air ».
Des étincelles ou de la fumée apparaissent lors de la
première utilisation.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Ce phénomène
disparaît rapidement après un certain temps de
fonctionnement.
Bruit apparaissant lors de l'allumage ou pendant le
refroidissement :
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. Les parties
métalliques de l'appareil se dilatent avec la chaleur et
provoquent des bruits.
Des étincelles et/ou des flammes sortent de l'appareil
pendant l'allumage.
• Il ne s'agit pas d'un défaut ni d'une panne. De l'air peut
s'être accumulé dans les conduites. Observez une distance
de sécurité à l'appareil !
La flamme de la chambre de combustion ne s'allume pas :
• Vérifiez le niveau de remplissage du réservoir. Dans le cas
où le réservoir est vide, remplissez-le de combustible (voir
chapitre « Maintenance »).
• Vérifiez si le combustible contient des impuretés comme
des saletés ou de l'eau. Au besoin, vidangez complètement
le combustible et remplissez le réservoir avec du nouveau
combustible (voir chapitre « Maintenance »).
• Coupure de sécurité : Si la flamme s'éteint pendant le
fonctionnement, l'électronique et la pompe à fioul
s'arrêtent. Recherchez la cause selon les critères
suivants :
– Personnel qualifié uniquement !
Contrôlez l'allumage : la distance entre les deux
électrodes d'allumage doit être de 4 à 5 mm.
chauffage au fioul IDX 20 D / IDX 31 D / IDX 50 D
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