Transport Et Installation; Diagnostic Et Réglage - Mitsubishi Electric 700 Séries Guide D'installation

4 Autres mesures
Respectez les points suivants pour prévenir des erreurs possibles, des endommagements et des chocs électriques etc. :

4.1 Transport et installation

Utilisez pour le transport les dispositifs de levage corrects pour prévenir les endommagements.
N'empilez pas les variateurs de fréquence emballés plus haut qu'autorisé.
Assurez-vous que le lieu de montage résiste au poids du variateur de fréquence. Vous trouverez des indications dans les instructions
de service.
L'exploitation avec des pièces manquantes ou endommagées n'est pas autorisée et peut provoquer des défaillances.
Ne tenez jamais le variateur de fréquence par le capot frontal ou les éléments de commande. Cela peut endommager le
variateur de fréquence.
Ne posez aucun objet lourd sur le variateur de fréquence.
Installez le variateur de fréquence seulement dans la position de montage autorisée.
Veillez à ce qu'aucun objet conducteur (par ex. des vis) ou substance inflammable comme de l'huile ne parvienne dans le
variateur de fréquence.
Évitez des chocs violents ou autres sollicitations du variateur de fréquence; le variateur de fréquence est un appareil de
précision.
L'exploitation du variateur de fréquence est possible seulement si :
Température ambiante
Humidité admissible
Température de stockage
Conditions environnantes
Altitude
Résistance aux vibrations
Admissible seulement pour une courte durée (par ex. lors du transport)
4.2 Câblage
Ne raccordez sur les sorties aucun module non autorisé pour ce but par Mitsubishi (comme par ex. des condensateurs pour
améliorer le cos phi).
Le sens de rotation du moteur correspond aux instructions du sens de rotation (STF, STR) seulement si l'ordre des phases (U, V,
W) est respecté.
4.3 Diagnostic et réglage
Configurez les paramètres avant la mise en service. Un paramétrage incorrect peut avoir pour conséquence des réactions
imprévisibles de l'entraînement.
4.4 Manipulation
Si le redémarrage automatique est activé, ne restez pas à proximité immédiate de la machine lors d'une alarme.
L'entraînement peut redémarrer brusquement.
La touche coupe la sortie du variateur de fréquence seulement lorsque la fonction correspondante est activée. Installez
un interrupteur d'arrêt d'urgence (mise hors circuit de la tension d'alimentation, du frein mécanique etc.).
Assurez-vous que le signal de démarrage est désactivé lorsque le variateur de fréquence est remis à zéro après une alarme. Le
moteur peut sinon démarrer de manière imprévue.
Il est possible de faire démarrer et d'arrêter le variateur via la communication série ou le système de bus de terrain. Selon le
réglage choisi des paramètres respectifs pour les données de communication, il y a le risque que l'entraînement en
fonctionnement ne puisse pas être arrêté avec la ligne de transmission des données si une erreur est présente dans le système
de communication ou bien dans la ligne elle-même. Il est donc indispensable de prévoir dans ce cas un équipement de
sécurité supplémentaire (par ex. blocage de régulateur par signal de commande, contacteur externe pour moteur ou
semblable) pour arrêter l'entraînement. Le personnel de commande et de maintenance doit être informé sur place de ce
danger par des indications claires et sans équivoque.
La charge raccordée doit être un moteur asynchrone triphasé. En cas de raccordement d'autres charges, elles peuvent, ainsi
que le variateur de fréquence, être endommagés.
Ne réalisez aucune modification sur le matériel ou dans le logiciel des appareils.
Ne désinstallez aucune pièce dont la désinstallation n'est pas décrite dans ce manuel. Sinon, le variateur de fréquence peut
être endommagé.
ATTENTION
−10 °C à +50 °C (aucune formation de givre dans l'appareil)
Humidité relative maxi 90 % (sans condensation)
−20 °C à +65 °C
Uniquement pour l'intérieur (pas de gaz agressif ni embrun d'huile, mise en place à l'abri de
la poussière et de tout encrassement)
Maximum 1000 m.
Au-delà, la puissance de sortie diminue de 3 %/500 m (jusqu'à 2500 m (91 %)).
2
Maximum 5,9 m/s de 10 à 55 Hz (sur les axes X, Y et Z)
ATTENTION
ATTENTION
DANGER