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Los cuatro aspectos más importantes de la operación del trole
son:
1.
Seguir todas las instrucciones de seguridad al operar el trole.
2.
Permitir que operen el trole sólo personas instruidas en la
seguridad y operación de este producto.
3.
Someter cada trole a inspecciones regulares y a un programa
de mantenimiento definido.
4.
Estar informado en todo momento sobre la capacidad del
polipasto y trole y del peso de la carga. No sobrecargar el
trole.
• Se pueden producir lesiones graves debido a: 1) caminar
debajo de una carga en movimiento, 2) quedar atrapado entre
una carga en movimiento y un objeto, 3) tropezar contra un
objeto oculto. Para evitar lesiones, empuje el trole para
moverlo, no tire del mismo. Al empujarlo podrá mantenerse
alejado de la trayectoria de la carga y también ver en la
dirección en que usted se está moviendo.
Los troles están equipados con cojinetes sellados que no requieren
lubricación.
Hay dos clases de inspecciones: la inspección frecuente, realizada
por el operador, y las inspecciones periódicas, realizadas por
personal especialmente capacitado en inspección y mantenimiento
del trole.
La inspección cuidadosa realizada periódicamente revelará las
condiciones potencialmente peligrosas durante la etapa inicial,
permitiendo que se adopten medidas correctivas antes de que la
condición se vuelva peligrosa.
Las deficiencias reveladas mediante la inspección se deben
informar a una persona designada. Antes de reanudar la operación
del trole o polipasto, se debe determinar si la deficiencia
constituye un riesgo de seguridad.
Registros e Informes
Se debe mantener alguna forma de registro de inspección para
cada trole, indicando todos los puntos que requieran inspección
periódica. Cada tres meses se debe redactar un informe sobre la
condición de las piezas críticas (por ejemplo ruedas, cojinetes,
placas laterales y eje de suspensión del polipasto) de cada trole.
Estos informes deben tener fecha y estar firmados por la persona
que realizó la inspección, y mantenerse en un archivo de fácil
acceso al personal autorizado.
MHD56102 - Cuatro editión
OPERACIÓN
Revisiones para la Operación Inicial
1.
Después de la instalación del trole, cerciórese de que las
placas laterales queden verticales.
2.
Teniendo el polipasto instalado, compruebe que el polipasto
esté centrado debajo del trole.
3.
Levante a unos cuantos centímetros (pulgadas) del suelo una
carga igual a la menor de las capacidades nominales del trole
o polipasto.
4.
Desplace el trole a lo largo de toda la longitud de la viga.
5.
Inspeccione el funcionamiento del trole al subir, mover y
bajar cargas de prueba. El trole debe operar suavemente antes
de ser puesto en servicio para uso general.
6.
Compruebe que los topes del carril estén firmemente
instalados.
Operación
1.
Para mover un trole/polipasto sin carga, empuje la cadena de
carga del polipasto.
2.
Para mover un trole/polipasto cargado, empuje la carga o el
vástago del gancho de carga del polipasto.
3.
Al operar el trole, mantenga la carga lo más cerca del piso
que sea conveniente.
LUBRICACIÓN
INSPECCIÓN
En un trole dedicado al servicio continuo, la inspección frecuente
se debe realizar al principio de cada turno. Además, se deben
conducir inspecciones visuales durante el servicio regular en busca
de cualquier daño o evidencia de desperfecto.
1.
OPERACIÓN. Haga funcionar el trole de manera que recorra
una distancia de 3 pies (1 metro). Durante este recorrido, esté
atento a las señales visibles o los ruidos anormales que
pudieran indicar un problema. Compruebe que la operación
transcurra sin problemas. No opere el trole hasta que se
hayan corregido todos los problemas.
La frecuencia de la inspección periódica depende de la severidad
del uso:
NORMAL
anual
Es posible que sea necesario desarmar la unidad para los usos
PESADO o SEVERO. Mantenga un registro acumulativo escrito
de las inspecciones periódicas para proveer una base para la
evaluación continua. Inspeccione todos los elementos indicados en
la sección "Inspección Frecuente".
Inspección Frecuente
Inspección periódica
PESADO
SEVERO
semestral
trimestral
E-6
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