Table des Matières
Publicité
Pour un travail plus agréable
DÉPANNAGE
Dysfonc-
Causes possibles
tionnement
1. Le bouchon du raccord d'entrée d'air
secondaire est desserré sur l'orifice d'entrée
d'air.
2. Joint en caoutchouc endommagé à
l'intérieur du bouchon de raccordement de
l'entrée d'air secondaire.
3. Le volume d'huile est insuffisant.
4. L'huile de la pompe devient opaque ou
absorbe trop d'impuretés.
Vide
5. L'orifice d'entrée d'huile de la pompe est
faible
bouché ou l'alimentation en huile est
insuffisante.
6. Les tuyaux de raccordement de la pompe, le
collecteur ou le système présentent une fuite.
7. Le choix de la pompe est incorrect.
8. La pompe a été utilisée pendant trop
longtemps, les dommages et l'usure des
composants ont entraîné une augmentation
des écarts entre les pièces.
1. Le joint d'étanchéité à l'huile est
endommagé.
Fuite
d'huile
2. Raccords de la cuve d'huile desserrés ou
endommagés.
1. Volume d'huile trop important.
Vapeur
d'huile
2. La pression aux orifices d'entrée est trop
élevée pendant trop longtemps.
1. La température de l'huile est trop basse.
2. Le moteur, la batterie ou la carte de circuit
imprimé fonctionne mal.
Problèmes
de
3. Des corps étrangers sont entrés dans la
pompe.
démarrage
4. La tension d'alimentation est trop basse ou
trop élevée.
5. La surcharge se déclenche.
Notes :
1. La pompe est entraînée par un système Inverter et le moteur est équipé d'une protection contre les surinten-
sités et les surcharges. Veuillez effectuer un dépannage après la réinitialisation de la surcharge.
2. Si les solutions ci-dessus ne permettent pas de résoudre vos problèmes, veuillez contacter votre
distributeur le plus proche ou apporter la pompe dans un centre de réparation.
Solutions
Serrez le bouchon.
Remplacez le joint en caoutchouc.
Ajoutez de l'huile jusqu'à la ligne centrale du
hublot.
Changer avec de l'huile neuve.
Nettoyez l'orifice d'entrée d'huile, nettoyez le
filtre à huile.
Inspectez les joints des tuyaux de raccordement
et le système, réparez les fuites.
Recalculez et sélectionnez un modèle de
pompe approprié.
Inspectez, réparez ou remplacez la pompe.
Remplacez le joint.
Serrez les vis de raccordement, remplacez les
joints toriques.
Retirez l'huile jusqu'à la ligne centrale du
hublot.
Choisissez une pompe appropriée,
augmentez la vitesse de pompage.
Exposez l'orifice d'entrée d'air à l'air ambiant.
Retirez le dispositif de filtration des fumées
d'huile. Utilisez un tournevis pour faire tourner
l'axe du moteur dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
Vérifiez et réparez.
Vérifiez et retirez.
Vérifiez la puissance de la source
d'alimentation.
Après le déclenchement de la surcharge,
maintenir l'interrupteur en marche. Retirez la
fiche d'alimentation, attendez environ 30
secondes avant d'inspecter et de réparer.
®
07
Publicité
Table des Matières
