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édia
CHARIOT DE GOLF
DOSSIER TECHNIQUE
1-2 Principe de fonctionnement du chariot Electrolem 120 C
Le chariot de golf est un véhicule avec énergie embarquée. L'alimentation en énergie est assurée par
un accumulateur ( batterie) de 24 Ah et une tension de 12 V.
La motorisation est constituée d'un moto réducteur à roue et vis sans fin transmettant le mouvement
aux roues. Pour effectuer les virages, les roues comportent des roues libres.
Le châssis repliable comporte un berceau permettant de recevoir le sac de golf immobilisé par des
lanières.
Le pilotage est assuré par une carte de commande
située dans la poignée et une carte puissance située
C
dans un boîtier sous la batterie.
Le bouton poussoir D, logé dans la poignée permet
D
la mise en marche et l'arrêt du système.
A
Le potentiomètre A permet de faire varier la
vitesse du chariot.
B
Au
démarrage,
la
vitesse
augmente
progressivement jusqu'à atteindre la vitesse de
consigne
déterminée
par
la
position
du
potentiomètre.
Ce départ en « douceur » géré par un micro
contrôleur situé dans la poignée de commande,
permet une meilleure synchronisation avec le
déplacement
de l'usager et une économie de
l'énergie.
Il est toujours possible, en cours d'utilisation,
d'augmenter ou de réduire la vitesse du chariot
(voire la possibilité de compenser la vitesse en cas
de passage abrupt.
La charge de la batterie est contrôlée à chaque
démarrage du chariot. L'utilisateur est averti du
taux de décharge par des bips successifs de courtes
durées et des LED témoins.
Lorsque la tension de la batterie atteint une valeur trop faible ou que la température du circuit de
l'électronique de puissance s'élève, le chariot s'arrête et 4 bips avertissent l'utilisateur.
4
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