Table des Matières
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2. Rodage de la chaîne
Contrôle de l'alimentation de l'huile
3. Réglage carburateur
ATTENTION : Risques de détérioration de l'appareil !
Le réglage du carburateur ne doit être fait que par un atelier agréé!
Le carburateur est réglé à la sortie de l'usine et ne doit être modifié qu'en cas
d'urgence absolue !
Le carburateur est équipé de 3 vis de réglage placées sur le côté gauche de la
machine:
• L pour régler sur une faible vitesse de rotation.
• H pour régler sur grande vitesse de rotation.
• T pour régler sur marche à vide.
Les vis H et L sont restreintes à ¼ de tour.
Les vis L et H permettent de régler les quantités de carburant par rapport à l'arrivée
d'air. En tournant dans le sens horaire, on obtient un faible mélange carburant-air
(peu de carburant), en tournant dans le sens horaire inverse, on obtient un fort
mélange (plus de carburant). La vis T permet de régler la position de l'accélérateur
en marche à vide. En tournant la vis en sens horaire, on détermine une vitesse de
rotation à vide plus élevée, en tournant en sens horaire contraire, une plus faible.
Après le démarrage du moteur, faites tournez la
chaîne à vitesse moyenne et voir si l'huile de
chaîne (1) est diffusée comme indiqué sur la
Fig.7
fig.7.
Le débit d'huile de chaîne peut être modifié,
avec
un
l'embrayage. (Fig.8)
Le réservoir d'huile doit être presque vide en
même temps que celui du carburant. Veillez à
remplir l'huile à chaque fois que vous ravitaillez
l'essence.
1. Bouton du débit d'huile
Fig.8
2. Augmentation
3. Diminution
tournevis
dans
le
trou
sous
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