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12. FONCTION DE SÉCURITÉ DE L'ARMURE CONTRE LES DOMMAGES
ATTENTION !!! L'utilisation des crochets de suspension – serrures et amortisseurs dans la barre
inférieure ou des butées dans la glissière.
Le moteur MOBILUS EP possède une fonction de protéger le moteur contre les dommages. Le
compteur interne compte le nombre de perturbations empêchant tout mouvement ultérieur de
l'armure. S'il y a une perturbation du fonctionnement de l'armure 10 fois dans une rangée autre
que la position programmée des fins de course, le moteur mémorisera l'emplacement de la
perturbation comme nouvelle position de fin de course lors de la 11ème tentative infructueuse.
ATTENTION !!! Si au moins une fois au cours du cycle, il est possible de surmonter tout le trajet
de l'armure - d'une limite à l'autre, le compteur est réinitialisé et le comptage commence après
le prochain obstacle.
EXEMPLE : pour abaisser l'armure - si pendant le fonctionnement de l'armure 10 fois de suite
il y a une perturbation - (n'atteint pas la limite inférieure) pour la 11ème fois, le moteur enregi-
strera cet emplacement comme limite inférieure. La limite supérieure est réinitialisée. Si nous
commençons à lever l'armure et nous retrouvons un obstacle - la boîte – le moteur „rebondira"
et enregistrera cet endroit comme limite supérieure.
EXEMPLE : pour soulever l'armure - si pendant le fonctionnement de l'armure 10 fois de suite
il y a une perturbation - (n'atteint pas la limite supérieure) pour la 11ème fois, le moteur enre-
gistrera cet emplacement comme limite supérieure. La limite inférieure est réinitialisée. Si nous
commençons à baisser l'armure et nous retrouvons un obstacle – l'appui de fenêtre – le moteur„
rebondira" et enregistrera cet endroit comme limite inférieure.
Le moteur est doté d'un mécanisme supplémentaire protégeant contre les changements inutiles
d'interrupteurs de fin de course en cas de gel du volet en hiver. Cela consiste au fait que toute
perturbation susceptible d'arrêter le fonctionnement du moteur ne sera pas comptabilisée dans
le journal des erreurs si elle se produit:
- lors de la descente de l'armure: sur la section (mesurant le début à partir de l'extrémité supérie-
ure), constituant 25% de la longueur totale du trajet – fig. 12.1a.
- lors de la montée de l'armure: sur la section (mesurant le début à partir de l'extrémité inférieure),
constituant 25% de la longueur totale du trajet – fig. 12.1b.
a
fig. 12.1
13. REINITIALISATION DU MOTEUR TUBULAIRE – REGLAGE D'USINE
ATTENTION !!! REGLAGE USINE remet à zéro de la mémoire du moteur MOBILUS EP les po-
sitions finales mémorisées.
1. Connecter simultanément les câbles de direction - noir et marron avec un conducteur de
phase (fig. 13.1a) jusqu'à ce que le moteur effectue une séquence audible d'une série de
micro-mouvements haut / bas. Le moteur a été restauré aux réglages d'usine.
2. Déconnecter les conducteurs noir, marron et de phase connectés (Fig. 13.1b) et connecter
selon le schéma (point 6). Si vous quittez les câbles connectés, le moteur MOBILUS EP sera
réinitialisé de manière cyclique.
14. RÉINITIALISATION DU MOTEUR - BOUTON DE RÉGLAGE DU MOTEUR
ATTENTION !!! REGLAGE USINE remet à zéro de la mémoire du moteur MOBILUS EP les po-
sitions finales mémorisées.
Il est possible de restaurer les paramètres d'usine à l'aide du bouton de réglage situé dans la
tête du moteur MOBILUS EP.
1. Initialiser le soulèvement ou la descente de l'armure - fig.14.1a ou fig.14.1b
2. Pendant le fonctionnement du moteur, maintenez enfoncé le bouton BOUTON REGLAGE
situé sur la tête du moteur EP. Le moteur s'arrête. Maintenez le bouton enfoncé jusqu'à ce
que le moteur EP effectue les mouvements bas / haut - fig. 14.1c.
Le moteur EP a été réinitialisé aux réglages d'usine.
a
fig. 14.1
6
a
L1
2-3 s.
fig. 13.1
b
h: 25%
b
b
h: 25%
L1
c
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