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I. Introduction :
Le kit Ethanol Eco-system V2 est un boitier électronique en PVC standard à installer dans
votre véhicule, permettant d'identifier en temps réel et automatiquement la composition précise du
carburant utilisé (Essence, E85 ou mélange des deux). Il ajuste en permanence le rapport entre l'air et le
carburant afin de toujours obtenir un mélange exact pour que votre véhicule fonctionne correctement
quelque soit le carburant utilisé.
Il est compatible avec les moteurs, 2,3,4,5,6,8,10 et 12 cylindres possédant une injection multipoint.
Attention : Boitier non compatible avec les
moteurs diesel, carburateur, injection monopoint, injection
directe (TFSI, TSI, FSI, THP, JTS, GDI, CGI, EcoBoost,...).
Le boitier E85 Eco-system V2 est un produit certifié CE et RoHs, 100% automatique, FlexFuel.
Les kits E85 vendus par notre société sont des produits expressément réservés aux circuits et voies pri-
vées non homologués sur route ouverte. (Voir cgv sur notre site).
Nous ne serons pas responsable en cas de dommage potentiel sur un montage défaillant ou une utilisa-
tion inappropriée.
Pour les moteurs 3 et 5 cylindres : un faisceau de connexion ne doit pas être utilisé. Connectez les deux
connecteurs de cette fiche de raccordement et isolez-les soigneusement.
Renseignement important : Le fonctionnement à l'éthanol ne nécessite pas d'entretien particulier. Tou-
tefois, aprés environ 1000 Kms à l'E85. Il sera recommendable de remplacer le filtre à essence. L'ethanol
est d'une densité différente de l'essence, et des saletés qui se trouvaient au fond du réservoir peuvent
s'être mise à flotter et aller obstruer le filtre à essence. Aprés cela, vous pouvez respecter les révisions
préconisées par votre constructeur.
Pour le montage du Kit E85 Eco-system V2, l'accès aux injecteurs est très variable d'un type de moteur à
l'autre. Si l'opération est très aisée sur certains moteurs, dans d'autres cas, il sera nécessaire de démon-
ter certains éléments comme par exemple des caches ou la pipe d'admission.
Dans le doute, ou si vous ne vous considérez pas en mesure d'effectuer ces tests, veuillez faire effectuer
le montage par votre garagiste habituel ou par un de nos centres agréés Eco-system.
Rodage du Kit :
Une fois le kit posé, un rodage est primordial :
Etape 1 : Roulez à 50% d'éthanol/ 50% d'essence sur un plein.
Etape 2 : Roulez à 100% avec de l'éthanol sur un plein.
II. Connecteur/injecteur sur votre véhicule ?
Dans 90% des cas, nous disposons de toutes les données constructeurs pouvant déterminer vos
connectiques. Il suffira juste de nous dire la marque, le modèle, l'année et la puissance du véhicule
lors votre commande.
III. Vérifier la polarité de vos injecteurs (+/ -) :
Tout d'abord, la résistance doit être égale ou supérieure à 10 ohms. Avant tout montage ,
réglez votre multimètre sur 12 Volts (Si vous n'avez pas de multimètre, vous pouver utiliser une lampe
témoin). Débranchez l'ensemble des connecteurs d'injecteurs.
- Connectez le fil de masse de la lampe témoin ou du multimètre sur une masse du véhicule.
- Connectez le fil d'alimentation 12V dans la fiche A (marqué en jaune sur les photos) d'un des connec-
teurs (femelle) allant aux injecteurs.
- Mettez le contact du véhicule et vérifiez si la broche A est alimentée en 12V. . Mettre le contact sans
faire tourner le moteur.
Le 12V identifié, vous pouvez passer au branchement de vos fiches de connecteurs en fonction de la
polarité (sur le kit E85, le fil rouge indique le posititif, les fils de couleurs indiquent le négatif).
Attention, sur certain véhicule la polarité est temporisé, c'est à dire que la polarité change une fois le
contact allumé,
dans ce cas, il faut faire le test accompagné d'une personne, l'une mettant le contact
et l'autre contrôlant le voltmètre ou la lampe témoin.
- S'il n'y a pas de 12V sur la broche A (en jaune), coupez le contact.
- Débranchez le fil d'alimentation du testeur ou de la lampe témoin et le brancher sur la broche B (mar-
quée en bleu sur les photos).
- Remettez le contact du véhicule. Vérifiez si la broche B (marquée en bleu sur les photos) est alimen-
tée en 12V.
Mesure de l'intensité (16,2 ohms)
1
Mesure de la résistance (11,65 V)
2
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