Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Pompe de surpression Polaris® PB4-60 | Manuel d'installation et de fonctionnement
Surface du joint d'étanchéité en carbone
• Joint d'étanchéité avec
face en céramique
• Joint d'étanchéité de la
plaque arrière
Figure 9.
Remplacer la garniture mécanique
6.2.3 Remplacement de la turbine
1.
Appuyer sur la moitié du nouveau joint mécanique en
carbone (voir la Figure 9) contre l'arbre du moteur en
effectuant un mouvement de torsion. S'assurer que
la surface de carbone est exposée face à l'anneau en
céramique dans la plaque arrière.
ATTENTION
Très important! Tenir la base inférieure du joint (opposée à
la face en carbone) en installant le joint d'étanchéité sinon il
sera endommagé.
REMARQUE Pour aider au montage, seule l'eau et une solution
savonneuse peuvent servir de lubrifiants. Tout
autre lubrifiant détruira le joint après un certain
temps.
REMARQUE Un grand soin doit être apporté à la propreté du
joint d'étanchéité et des pièces en contact.
2.
En tenant l'arbre du moteur à l'aide d'une clé de 13 mm
(½ po), introduire la turbine dans l'arbre du moteur.
Serrer la turbine à la main jusqu'à ce qu'elle soit
solidement fixée. Ne pas trop serrer.
3.
Replacer le couvercle de l'arbre du moteur en insérant les
languettes dans les fentes et en tournant le couvercle à 90°
dans le sens horaire.
4.
Serrer légèrement les vis en diagonale en se servant d'une
clé de 14 mm (9/16 po), en commençant avec les quatre
(4) du milieu, puis les quatre (4) de l'extérieur (du haut et
de la base) pour appuyer uniformément la plaque arrière
contre le corps. Dès que toutes les vis sont ajustées, serrer
selon le même ordre avec un couple de 18 pi-lb.
5.
Ouvrir la soupape régulatrice de pression sur le filtre et
s'assurer qu'elle est propre et prête à fonctionner.
6.
Allumer le disjoncteur au moteur de la pompe.
7.
Démarrer la pompe et vérifier si le système fonctionne
normalement.
8.
Une fois que le filtre a été purgé d'air, fermer la soupape
régulatrice de pression.
• Face en carbone/ côté
ressort du joint d'étanchéité
• Côté turbine du joint
d'étanchéité mécanique
FRANÇAIS
Plaque arrière
Figure 10.
Emplacement de la plaque arrière, de la
turbine et de la garniture mécanique
6.2.4 Remplacement de la garniture
mécanique
REMARQUE Il s'agit d'un processus de remplacement en deux
(2) étapes. La garniture mécanique au complet
doit être remplacée.
REMARQUE Consulter la Figure 10 pour une illustration de
l'emplacement de la garniture mécanique et de la
turbine.
AVERTISSEMENT
Ne pas endommager les surfaces en céramique ou en
carbone des joints d'étanchéité. Si les surfaces sont
endommagées, des fuites apparaîtront.
1.
Pour accéder à la garniture mécanique, suivre les étapes de
1 à 6 de la section 6.2.2, Retrait de la turbine.
2.
Enlever la moitié du joint mécanique en carbone de l'arbre
du moteur. Se référer à la Figure 9. Il s'agit d'un joint à
ressort. Tenir la partie du joint d'étanchéité la plus proche
de la turbine et retirer le joint en effectuant un mouvement
de torsion.
3.
Retirer le moteur de la plaque arrière en suivant les étapes
de la section 6.2.5 : Remplacement du moteur.
4.
Placer le joint torique de la plaque arrière avec la face
vers le sol et retirer avec force le joint d'étanchéité en
céramique à l'aide d'un tournevis ou d'une cheville
d'assemblage.
5.
Tourner le joint torique de la plaque arrière vers le haut et
insérer le nouveau joint d'étanchéité en céramique dans
la plaque. Aligner soigneusement le joint en pressant avec
les doigts. La céramique s'endommage facilement et doit
donc être appuyée uniquement avec les doigts ou des outils
mous. Ne pas utiliser de lubrifiant autre que de l'eau et une
solution savonneuse.
6.
Installer le moteur en suivant les étapes de la
section 6.2.5 : Remplacement du moteur.
7.
Installer la plaque arrière en suivant les étapes de la
section 6.2.3 : Remplacement de la turbine.
PAGE 35
Garniture mécanique
Turbine
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
