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Démarrage et utilisation du moteur
Jusqu'à ce que le rodage du moteur soit
terminé, utiliser un démarreur électrique pour
le démarrer. Une fois parfaitement rodé, le
moteur pourra être lancé à la main, mais il est
plus facile, et plus sûr, de démarrer le moteur
avec un démarreur électrique.
1. Mettre le contact.
2. Fermez le clapet du starter.
3. Si vous utilisez un démarreur électrique
a. Faites tourner l'hélice en arrière jusqu'à
la compression.
b. Appuyer fermement le démarreur contre
le cône et actionnez le démarreur. Le
moteur devrait après 1 à 2 secondes.
c. Ouvrez le clapet du starter et ré-action-
nez le démarreur jusqu'au démarrage.
Si vous effectuez le démarrage à l'aide
d'un bâton ou de votre main
a. Faites tourner l'hélice dans le sens anti-
horaire jusqu'à la compression.
Réglage du moteur
Réglage des pointeaux pour le rodage:
• Pointeau Haute vitesse: Ouvert de 1 tour et 1/2
• Pointeau Basse vitesse: Ouvert de 1 tour et 1/2
Utilisez un tachymètre (HAN11, HAN156,
ou la télémétrie) Pour régler le moteur en
se basant sur le régime. Pour appauvrir le
mélange tournez les pointeaux dans le sens
horaire. Pour enrichir le mélange tournez les
pointeaux dans le sens anti-horaire. Il est
préférable d'effectuer les réglages avec le
moteur éteint.
AVERTISSEMENT: Toujours régler
le carburateur en arrière de
l'hélice. Ne laissez pas d'objets à
proximité de l'hélice. Ne passez
jamais près de l'hélice.
b. Faites tourner l'hélice de façon à passer
la compression jusqu'au démarrage.
c. Enlevez le starter.
d. Faites tourner l'hélice de façon à passer
la compression jusqu'au démarrage.
4. Laisser tourner le moteur à mi-régime
pendant 45 secondes pour stabiliser les
températures.
a. Si le moteur ne démarre pas rapidement
dégager le démarreur. Ne pas arrêter
de faire tourner le starter peut noyer le
moteur.
b. Vérifier que le carburant se déplace à
travers les conduites du carburateur.
c. Si le moteur ne paraît pas recevoir le
moindre carburant, répéter la procédure
d'amorçage ci-dessus.
d. Répéter les étapes 1 à 4 du paragraphe
« Démarrage et marche du moteur ».
1. Démarrez le moteur.
2. Déplacez le manche des gaz jusqu'à at-
teindre environ 2000tr/min.
3. Mettez rapidement les gaz à fond. Si le
moteur étouffe, le réglage est trop riche. Si
le moteur coupe, le réglage est trop pauvre.
4. Avec le moteur éteint, enrichissez ou
appauvrissez (suivant les indications
obtenues à l'étape 3) en tournant le
pointeau haute vitesse d'1/16 ème de tour
et redémarrez le moteur.
5. Répétez les étapes 3 et 4 jusqu'à obtenir
un régime stable plein gaz.
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