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9. Positionnez le stabilisateur dans le fuselage comme indiqué. Une fois que vous l'aurez mis à l'équerre,
utilisez une colle cyanoacrylate pour le coller au fuselage.
** ATTENTION : Votre EDGE 540 volera d'autant mieux si vous vous assurez que le stabilisateur est
positionné à l'équerre avec le fuselage et de niveau avec les ailes. Prenez le temps de positionner
parfaitement le stabilisateur avant de le coller.**
10. Enlevez l'entoilage sur la portion du bord d'attaque des gouvernes de profondeur sur lesquelles le joint de
gouverne sera collé. Collez sur l'une des gouvernes le joint de gouverne, puis laissez sécher.
11. Installez la moitié de la gouverne de profondeur équipée du joint de gouverne au travers du fuselage, puis
fixez-la en utilisant les charnières collées à l'aide d'une colle cyanoacrylate.
12. Collez maintenant la seconde moitié de la gouverne de profondeur au joint de gouverne, collez également
les charnières dans le stabilisateur. Assurez-vous d'une jonction solide entre les gouvernes de profondeur
en scotchant temporairement les gouvernes durant le séchage comme indiqué sur la photo ci-contre.
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13. Installez le servo et le guignol de profondeur en vous aidant de l'illustration. Assemblez la tringlerie de
commande de profondeur.
14. Retirez l'entoilage à la base de la dérive. Faites ATTENTION DE NE PAS endommager le bois ce qui
fragiliserait la dérive. Débutez l'assemblage de la roulette de queue en commençant par percer un trou
de 1,5mm dans la gouverne de direction comme indiqué sur la photo ci-contre.
15. Collez la dérive dans son emplacement dans le fuselage en vous assurant qu'elle est absolument verticale
et à l'équerre avec le stabilisateur. Faites attention à ce que le collage se fasse bois-sur-bois, et non pas
film-sur-film.
16. L'arrière de votre EDGE 540 devrait maintenant avoir la même apparence que la photo ci-contre.
** Astuce : Vous pouvez utiliser le surplus d'entoilage que vous avez retiré de la dérive, et placer celui-ci à
la base de la dérive sur le joint afin d'obtenir une meilleure finition.**
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17. Repérez les éléments de la roulette de queue et assemblez les.
18. Installez l'ensemble de roulette de queue et fixez-le à la colle époxy.
19. Une fois que l'ensemble de roulette de queue est sec, installez la gouverne de direction à l'aide des
charnières fournies. A nouveau, assurez-vous qu'il y a suffisamment de colle cyanoacrylate de chaque
côté de la charnière, et que la gouverne peut bouger sans contrainte dans chaque direction.
20. Fixez l'ensemble de roulette de queue à l'arrière du fuselage en utilisant les vis auto-taraudeuses fournies.
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21. Découpez l'entoilage au niveau de l'emplacement du servo de direction.
22. Positionnez et fixez le guignol de direction comme indiqué sur la photo ci-contre.
23. Installez le servo de direction ainsi que la tringlerie.
24. Assemblez chaque côté du train principal après avoir repéré les roues, les axes et les écrous.
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25. Si vous souhaitez utiliser les carénages de roues, assemblez l'axe et la roue comme indiqué, puis percez
deux petits trous à travers la jambe de train et le carénage de roue afin de permettre l'installation de
petites vis de fixation. Utilisez deux petites vis pour fixer le carénage sur la jambe de train, cela évitera
au carénage de bouger lors de l'atterrissage.
26. Le rendu du montage final est visible sur la photo ci-contre.
27. Vissez le train principal sous le fuselage.
28. Assemblez puis collez le support moteur comme indiqué sur la photo ci-contre. Par la suite, installez votre
moteur (nous vous conseillons d'utiliser un moteur brushless à cage tournante) en vous assurant que l'axe
du moteur est parfaitement aligné avec l'intersection des lignes horizontales et verticales tracées sur la
cloison pare-feu.
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29. Fixez le support moteur dans le fuselage. NOTEZ que l'axe du moteur est légèrement décalé vers la
DROITE de l'avion (référez-vous à la photo précédente). Cet anti-couple contre l'effet de couple du
moteur, en particulier lors du décollage, et permet un pilotage plus agréable.
Installez les supports de votre moteur thermique en marquant les 4 trous de fixation de ces supports.
Percez des pré-trous que vous agrandirez jusqu'à un diamètre de 4mm. Assurez-vous que le vilebrequin
est correctement aligné sur l'intersection des lignes horizontales et verticales tracées sur la cloison pare-feu.
30. Vous pouvez également équiper votre EDGE 540 d'un moteur thermique. Nous vous recommandons
d'utiliser un moteur 2 temps 4 à 6,5cc, ou son équivalent en 4 temps.
31. Avant d'installer votre moteur, placez le capot sur une surface plane, et mesurez le comme indiqué sur
la photo ci-contre.
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32. Vérifiez la mesure obtenue (en retirant 6mm de montage sur le fuselage) en la comparant avec l'ensemble
moteur/support. Cela vous assurera que le plateau d'hélice sera à la bonne distance du capot moteur.
33. Après avoir collé le support moteur sur le fuselage, renforcez les jonctions à l'aide de baguette
triangulaire comme indiqué sur la photo ci-contre. Collez ces baguettes de renfort à l'aide d'une colle
cyanoacrylate ou époxy.
34. La photo ci-contre illustre le moteur monté sur son support, assurant le dégagement suffisant pour un accès
au pointeau.
35. Installez les supports de votre moteur thermique en marquant les 4 trous de fixation de ces supports. Percez
des pré-trous que vous agrandirez jusqu'à un diamètre de 4mm. Assurez-vous que le vilebrequin est
correctement aligné sur l'intersection des lignes horizontales et verticales tracées sur la cloison pare-feu.
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36. Sécurisez le montage de chaque moitié du support moteur à l'aide des écrous à griffes fournis.
** Astuce : Utilisez une goute de colle cyanoacrylate ou époxy sur chaque griffe de l'écrou afin de ne
pas perdre ces écrous si vous devez retirer le support moteur dans le futur.**
37. Terminez l'installation de votre moteur. Installez le réservoir comme indiqué sur la photo ci-contre.
Installez également toute la tringlerie de commande des gaz. Une fois le réservoir installé, vous pouvez
placer à l'intérieur du fuselage le reste de votre équipement radiocommandé. Placez l'alimentation de
façon à réduire le plus possible l'adjonction de poids pour atteindre le centre de gravité préconisé.
38. Si vous utilisez un moteur thermique, retirez du capot, toutes les parties nécessaires à une bonne
aération, un bon refroidissement, et un bon accès aux commandes du moteur.
** ATTENTION : PORTEZ TOUJOURS un masque lorsque vous travaillez la fibre de verre ou le balsa.**
39. Après l'installation du moteur, positionnez le capot, et percez les trous de fixation de ce dernier.
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40. Fixez le capot sur le fuselage à l'aide des vis auto-taraudeuses.
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