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Manuel utilisateur – documentation technique
3. CALIBRAGE ET DÉPANNAGE
Le produit ne fonctionne pas
1.
Si la led verte ne s'allume pas, utiliser un multimètre pour vérifier la présence du 12VDC ou 24VDC et
qu'il soit correctement raccordé comme indiqué en figure.1. Si l'alimentation est correcte et que
la led verte ne s'allume pas : remplacer le produit.
2 . Sortie Relais S1 et/ou S2 ne change pas d'état à la Vitesse correspondante
Vérifier que S1 et S2 sont utilisés correctement (ex: coupure démarreur, sous-vitesse, survitesse,
etc).
Si en mode ALT, l'entrée "ALT/MPU" doit être reliée à l'entrée alimentation "+Ve" et si en mode
MPU, l'entrée "ALT/MPU" ne doit pas être raccordée.
Si en mode MPU, vérifier les connexions du magnetic Pick-Up, le montage sur le moteur et pour finir
qu'une tension d'au moins 1VAC soit présente à ses bornes.
Vérifier la sortie "indicateur" et la procédure de calibrage ci-dessous.
Si jamais, les relais S1 et/ou S2 ne fonctionnent toujours pas, veuillez contacter votre distributeur
local ou le fabricant, pour assistance.
3.1 Calibrage avec moteur en fonctionnement
a) Moteur arrêté
Tourner le potentiomètre S1 de 20 tours en sens horaire : niveau maximum de déclenchement,
Tourner le potentiomètre S2 de 20 tours en sens horaire : niveau maximum de déclenchement,
Tourner le potentiomètre 'CAL' de 20 tours en sens anti-horaire, pour un niveau minimum de la
sortie "indicateur" (meter output)
Connecter un voltmètre DC comme sur la figure.1
Connecter une alimentation de 12V ou 24V DC comme sur la figure.1
Calculer la tension DC sur le sortie indicateur pour le seuil S1 de déclenchement désiré (ex : Coupure
démarreur: 40% x 2.0V = 800mV)
Calculer la tension DC sur la sortie indicateur pour le seuil S2 de déclenchement désiré (ex :
Survitesse : 114% x 2.0V = 2.28V).
b) R é g l a g e d é c l e n c h e m e n t s d e S1 et S2
Démarrer le moteur, en vitesse nominale
Régler le potentiomètre 'CAL' jusqu'à ce que le voltmètre mesure la valeur calculée de réglage S1. La
led relais S1 rouge éteinte.
Tourner le potentiomètre S1 doucement en sens anti-horaire, jusqu'a ce que le relais S1 s'alimente.
(led rouge allumée).
Régler le potentiomètre 'CAL' jusqu'à ce que le voltmètre lise la valeur calculée de réglage S2. La led
relais S2 rouge éteinte.
Tourner le potentiomètre S2 doucement en sens anti-horaire, jusqu'a ce que le relais S2 s'alimente.
(led rouge allumée).
c) Recalibrage avec vitesse normale
Continuer de faire fonctionner le moteur en vitesse normale.
Mesurer la vitesse actuelle avec un système tachymètrique ou fréquence alternateur. Calculer la
tension mesurée voulue (Vm = 2.00 x vitesse actuelle / vitesse normale)
Ex en trs/min: Vm = 2.00 x (1580 tr/min vitesse actuelle / 1500 tr/min vitesse nominal) = 2.11V
A27Y0 9 0020 A FR
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