Table des Matières
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Avant toute intervention s'assurer:
- qu'il y a du courant et que le brûleur est sous tension,
- qu'il y a du gaz et que la vanne d'arrêt est bien ouverte,
- que les organes de régulation sont correctement réglés et raccordés,
- que les réglages d'air et de pression sont corrects.
Si toutes ces conditions sont requises et que le brûleur est à l'arrêt « en sécurité », redémarrer le brûleur et
contrôler les cycles de fonctionnement.
Le moteur ne tourne pas :
- vérifier l'interrupteur, les fusibles, les thermostats, le coffret de sécurité, le moteur.
Le moteur tourne, puis mise en sécurité après le temps de préventilation:
- vérifier la propreté de la turbine.
- vérifier le pressostat air.
Le moteur tourne, préventilation, pas d'allumage pas d'étincelle:
- vérifier le montage, l'état et l'écartement des électrodes.
- vérifier les câbles d'allumage.
- vérifier le transformateur d'allumage.
- vérifier le coffret de sécurité.
Le moteur tourne, allumage correct, mise en sécurité :
- vérifier l'électrovanne.
- vérifier la position de l'électrode d'ionisation, et son raccordement.
- vérifier le coffret de sécurité.
Le brûleur s'allume, puis s'arrête :
- vérifier la propreté du filtre.
- vérifier le régulateur de pression.
- vérifier l'alimentation gaz et purger les canalisations.
- vérifier le courant d'ionisation.
Le brûleur s'allume, puis s'arrête, mise en sécurité :
- vérifier l'électrovanne.
DEMONTAGE DU GUEULARD
POSITIONNEMENT DES ELECTRODES
ELECTRODE
D'ALLUMAGE
4.2 Diagnostic de pannes et remèdes
ELECTRODE D'IONISATION
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CALYPSO
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