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Utilisation du récepteur
Alimentation de la réception
Alimentation de la réception
Il n'y a pas de sorties réservées au branchement de
l'accu, étant donnée que la tension d'alimentation est
répartie sur toutes les sorties numérotées. Il est néan-
moins préférable de brancher l'alimentation sur la (ou
les) sortie la plus proche des sorties servos. S'il n'y a
plus de sorties libres, vous avez la possibilité de bran-
cher, avec un cordon en Y (Réf. 3636.11) l'alimentation
et un servo sur la même sortie.
L'utilisation du modèle ne peut se faire en toute
sécurité qu'avec une alimentation correcte et
fi able. Si, malgré des tringles de commande sans points
durs, un accu chargé, des cordons accu de section
suffi sante, une résistance minimale au niveau des
prises, etc, la tension du récepteur affi chée à l'écran de
la SMART-BOX en option, chute sans arrêt, donc trop
basse, suivez les consignes qui suivent:
Dans un premier temps, assurez-vous que l'accu est bel
et bien chargé, lorsque vous mettez le modèle en route.
Utilisez des contacts et des interrupteurs de résistance
minimale. Mesurez éventuellement la chute de ten-
sion au niveau du cordon interrupteur, sous tension,
car même les nouveaux interrupteurs haute intensité
peuvent provoquer des chutes de tension de l'ordre de
0,2 Volt. En fonction du vieillissement et de l'oxydation
au niveau des contacts, cette valeur peut être multipliée
plusieurs fois. Les petites vibrations constantes aux-
quelles sont soumis les contacts peuvent également
provoquer une lente augmentation de la résistance.
De plus, même de petits servos de type Graupner/JR
DS-281 peuvent "tirer" jusqu'à 0,75 Ampère lorsqu'ils se
bloquent. Quatre servos de ce type dans un "Foamie"
par exemple, peuvent donc peser sur l'alimentation à
bord, en consommant, sous contrainte, jusqu'à 3 A.
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Utilisation du récepteur
Par ailleurs, les servos branchés sur un récepteur
HoTT en 2,4 GHz sont alimentés par des impulsions de
commande plus souvent et plus régulièrement que s'ils
étaient branchés sur des récepteurs similaires à bande
de fréquence classique. Cela se répercute également
sur la consommation de la réception, ainsi que sur les
caractéristiques de nombreux servos digitaux utilisés
actuellement, qui se maintiennent en position jusqu'à ce
que le prochain signal (impulsion) arrive.
C'est pour cette raison qu'il est judicieux de choisir une
alimentation qui ne s'écroule pas sous fortes contraintes
et qui est encore capable dans ce cas, de délivrer
une tension suffi sante. Pour le calcul de la capacité
nécessaire de l'accu, il faut partir du principe qu'il faut
au moins 350 mAh à un servo analogique et au moins
500 mAh à un servo digital.
En partant de ce principe, un accu de 1400 mAh d'une
réception avec 4 servos analogiques, serait un minimum
absolu. Dans votre calcul, tenez également compte
du récepteur, qui, de part sa fonction bi-directionnelle,
consomme env. 70 mA.
Indépendamment de cela, il est conseillé d'alimenter
le récepteur avec deux cordons: Par exemple si vous
utilisez un interrupteur ou un régulateur de tension avec
deux cordons d'alimentation qui vont sur le récepteur.
Utilisez éventuellement un cordon en Y Réf. 3936.11 ou
32 qui se branche entre le cordon et le récepteur, voir
vue ci-dessous, s'il vous faut une des deux, ou les deux,
sorties du récepteur pour le branchement d'un servo,
variateur, gyroscope etc.
De ce fait, vous réduisez, par cette double liaison
sur l'interrupteur ou sur le régulateur de tension, non
seulement le risque d'une rupture du cordon, mais vous
assurez en même temps une alimentation constante et
régulière des servos.
Fonction auxiliaire
Cordon en Y
Alimentation de récep-
Réf. 3936.11
tion stabilisée PRX
Réf. 4136
L
Pour des raisons de sécurité évidentes, n'utilisez pas de
boîtiers porte-piles ou des piles sèches.
La tension de l'alimentation embarquée peut être
affi chée, durant le vol, en bas, sur l'écran de la SMART-
BOX, en option, voir page 62. Par le menu de la
SMART-BOX, on peut également enregistrer un seuil de
tension limite, à partir duquel l'émetteur déclenche un
signal d'alerte sonore (page 60).
ATTENTION: Vérifi ez néanmoins, à intervalles
réguliers, l'état de vos accus. N'attendez pas le
signal d'alerte pour recharger les accus.
Vous trouverez un aperçu complet des accus,
des chargeurs et des appareils de mesure pour
la vérifi cation des sources d'alimentation dans le
catalogue général Graupner/SJ, ou sur internet, sous
www.graupner.de/fr. Un large choix de chargeurs
appropriés se trouve dans le tableau en page 13.
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