CPS LEAK-SEEKER LS780C Mode D'emploi page 11

A temperaturas por debajo de 15˚C / 59˚F, es posible que
las fugas no se puedan medir ya que puede ser que no se
alcance esta presión.
2. Tenga cuidado de no contaminar la punta de la sonda del
detector si la parte que está particularmente sucia o tiene
agua condensada (humedad), debelimpiarse con una toalla
para uso industrial seca o soplarse con aire comprimido.
No debe usar limpiadores ni solventes ya que el detector
podría ser sensible a sus ingredientes.
3. Recorra visualmente el sistema de refrigerante completo
y busque señales de daño, corrosión o fuga de lubricante
de aire acondicionado en todas las tuberías, mangueras y
componentes. Cada área de duda debe revisarse detenidam-
ente con la sonda del detector, así como todos los adaptado-
res, los puertos de servicio con tapas puestas, áreas soldadas
y áreas alrededor de los puntos de unión y sujeción en
tuberías y componentes.
4. Siempre siga el sistema de refrigerante en una trayectoria
continua para no omitir ningún área de fugas potenciales.
Si encuentra una fuga, siempre siga inspeccionado el resto
de sistema.
5. En cada área que revise, debe mover la sonda por toda el
área, a una velocidad de no más de 25 a 50 mm / seg (1-2
pulg / seg), y a no más de 5 mm (1/4 pulg) de la superificie,
en el área completa. Un movimiento lento y cercano de la
sonda mejora enormemente la probabilidad de encontrar
una fuga.
6. Una fuga aparente debe verificarse al menos una vez por
medio de soplar aire comprimido en el área de la posible
fuga, si es necesario, y volver a revisar el área. En los casos
de fugas demasiado grandes, soplar el área con aire com
primido con frecuencia ayuda a ubicar la posición exacta
de la fuga.
7. Para ver si hay fugas en el núcleo del evaporador cuando
está en el módulo de aire acondicionado, debe colocar el
ventilador del aire acondicionado en la velocidad alta por un
período mínimo de 15 segundos, apagarlo, y esperar a que
el refirgerante se acumule en la caja durante diez minutos.
Luego, inserte la sonda del detector de fugas en el bloque
del resistor del ventilador o en el agujero de drenaje de
condensación si no hay agua presente, o en la abertura más
cercana en la caja de aire acodicionado / calefacción / ven-
tilación hacia el evaporador, tal como el ducto de calefacción
o un ducto de ventilación. Si el detector enciende una alarma,
aparentemente se ha encontrado una fuga.
8. Después de un servicio al sistema de refrigerante y cualquier
otro servicio que altere el sistema de refrigerante, debe
realizarse una prueba de fugas de la reparación y de los
puertos de servicio del sistema de refrigerante.
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