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3-Vous ressentez des trous à l'accelération et le moteur est creux à bas régime.
-La vis d'air :
Sur le coté du carburateur, il faut resserrer a fond la vis d'air et la desserrer d'un tour et demi. C'est
aproximativement le réglage de base sur les quads d'importation asiatique.
4-Votre moteur manque de compression et le ralenti est instable.
-Le jeu des soupapes.
Ce problème est symptomatique d'un jeu trop faible aux soupapes. Il faut donc le controler à l'aide
de cales spéciales. La valeur du jeu de soupapes est de 0,10 pour l'admission et pour l'échappement
sur les machines d'importation asiatique.
5-Votre quad peine à prendre les tours et est parresseuX lors de la remise des
gaz ?
Il vous suffit d'oter le filtre à air et de l'épousseter. Mieux, si vous êtes courageux, vous le plongez
dans un bain d'eau chaude savonneuse et malaxez le en douceur.
Vous l'essuyez ensuite avec un chiffon propre. Surtout ne l'essorez pas comme un éponge. Attendez
qu'il sèche à l'air ( pas de sèche cheveux ).Ensuite remontez le.
La petite astuce, c'est de huiler legerement le filtre à air avec une huile spéciale pour qu'il stoppent
plus éfficacement les poussières.
6-Votre quad tiens mal le ralenti, démarre avec difficulté, pétarade.
Pas de panique, démontez la bougie et regardez la couleur de l'électrode. Si elle est noire et trés
grasse, elle est bonne a jeter. Procurez vous une bougie neuve, pour le prix votre quad retrouvera un
coup de jeune.
7 Votre quad semble avoir une fuite d'huile, une flaque sous la moto et quelques
traces au niveau de l'ancrage du bras oscillant.
-Le reniflard d'huile.
Toujours vérifier que le tuyeau n'est pas pincé, ou obstrué par la terre pour permettre la mise à l'air
libre du bloc moteur.
Le reniflard d'huile se trouve à l'arrière du bas carter, un peu coincé dans le cadre, donc peu visible.
Jetez-y un coup d'oeil de temps en temps.
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