Table des Matières
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2- Lorsque vous déplacez le manche vers le bas ou l'arrière, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales
vers l'arrière, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers l'arrière. Utilisez ces commandes toujours de façon proportionnelle et
anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte en avant toute pour le stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout
déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant le manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des
cas par un crash.
Manche Translation Latérale Gauche/Droite en mode 2 :
1- Lorsque vous déplacez le manche vers la gauche, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales vers la
gauche, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers la gauche. Utilisez ces commandes toujours de façon proportionnelle et
anticiper le déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte à droite toute pour le stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout
déport trop important vous obligera à corriger fortement en poussant le manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des
cas par un crash.
2- Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales vers la
droite, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers la droite. Utilisez ces commandes toujours de façon proportionnelle et anticiper le
déplacement. N'attendez pas que votre hélicoptère parte à gauche toute pour le stabiliser, intervenez le plus tôt possible. Tout déport trop
important vous obligera à corriger fortement en poussant le manche de façon ample et brutale et se soldera dans la plupart des cas par un
crash.
Elle est modifiable, comme toutes les radios, et vous pouvez trouver la méthode détaillée du changement de mode sur notre site.
Ajustement de l'anti-couple et du gain du gyroscope :
Notez que ces réglages doivent se faire sous tension, après avoir connecté la batterie chargée à votre hélicoptère.
Pour bien comprendre les changements apportés au comportement de votre hélicoptère grâce aux réglages, il est préférable de le placer sur le sol, la
queue dirigée vers vous.
Ces réglages doivent se faire en plusieurs étapes en ne tournant les potentiomètres que par petites touches successives, de façon à obtenir un réglage
fin.
Si vous déplacez les potentiomètres jusqu'à leur butée, vous devrez reprendre les réglages à partir de leur position centrale, et toujours par petites
touches successives.
1- Réglage de la proportionnalité de l'anti-couple :
Durant le vol, la rotation des pâles de l'anti-couple doit être proportionnelle à celle des pales principales.
Les modèles sont livrés en mode 1 gaz à droite
Réglages de la platine 4en1
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