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Notice d'utilisation pour modèles bi-rotor de type Lama V3 ou équivalent
Emetteur 4voies
1- Chargez la batterie
2- Placez la batterie
uniquement avec le
chargeur fourni !
PRECISIONS
Le lamaV3 est doté d'une propulsion à double rotor contra-rotatif qui vous permettra de débuter
facilement dans le monde de l'hélicoptère radiocommandé. La stabilité d'un tel modèle vous
permet un apprentissage progressif et rapide des réflexes à adopter en vol. Nous vous
conseillons néanmoins pour ceux qui n'ont jamais piloté un modèle volant, de munir votre lama
d'un kit d'apprentissage sur boules afin de limiter la casse. (Réf. EK1-0221).
1- La charge de la batterie LiPo ne doit se faire qu'avec le chargeur fourni ou un autre chargeur
spécial pour accus LiPo ! Tout usage d'un chargeur non adapté peut entraîner l'explosion ou la
combustion de la batterie durant ou après la charge !
Vous pouvez brancher votre chargeur sur une batterie 12V ou une alimentation stabilisée 12V
par l'intermédiaire du câble fourni muni des pinces crocodiles rouge et noire. Attention à la
polarité ROUGE=+ / NOIRE=-
Vous pouvez aussi brancher votre chargeur sur le secteur 220V en utilisant l'alimentation
secteur fournie et se trouvant dans la boîte en carton à l'arrière de la protection en polystyrène.
EQUIPEMENTS INCLUS
Alimentation 220V/AC
Chargeur LiPo 12V
PROCEDURE DE MISE EN MARCHE
3- Déployez l'antenne
dans son logement,
de la radio, mettez-la
vérifiez sa fixation !
en marche, manette
des gaz à 0, manche
Spécifications
Diamètre Rotor Principal : 340mm
Poids : 215g
Longueur : 360mm
Propulsion : 2 moteurs type 180
Kit entièrement RTF, 'Prêt à Voler'
Emetteur 4 voies
Contrôleur 4en1 : gyroscope, récepteur,
mixer, variateur 2 moteur fonction ESC
Servos : 2 servos 8g, 1.3Kg/cm,
0.12s/60°
Batterie : LiPo 7,4V-800mAh
4 Pâles supplémentaires 1 Batterie LiPo 7,4V
4- Branchez la batterie 5- Laissez la platine 4en1
au Lama. Un seul sens s'initialiser. La diode verte
possible ! Et posez le
Lama sur un sol plat
vers le bas !
fixe indique que le lama
est prêt à voler !
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Manuels Connexes pour esky Lama V3
Sommaire des Matières pour esky Lama V3
- Page 1 Notice d’utilisation pour modèles bi-rotor de type Lama V3 ou équivalent Spécifications Diamètre Rotor Principal : 340mm Poids : 215g Longueur : 360mm Propulsion : 2 moteurs type 180 Kit entièrement RTF, ‘Prêt à Voler’ Emetteur 4 voies Contrôleur 4en1 : gyroscope, récepteur, mixer, variateur 2 moteur fonction ESC Servos : 2 servos 8g, 1.3Kg/cm,...
- Page 2 Le chargeur LiPo livré est entièrement automatique : il vérifie vos accus avant et pendant la charge et s’arrête automatiquement en fin de charge. Une fois le chargeur alimenté (diode rouge allumée), branchez la fiche blanche de votre batterie LiPo sur la plus petite fiche blanche du chargeur. Votre chargeur et la fiche de la batterie sont munis de détrompeurs qui n’autorisent qu’un seul sens d’introduction.
- Page 3 BASES du PILOTAGE des HELICOPTERES RADIOCOMMANDES Bien que votre Hélicoptère ESKY soit un modèle dit ‘RTF’ (pour Ready To Fly qui veut dire Prêt à Voler), vous devez prendre le temps de lire ce mode d’emploi dans son intégralité, afin de prendre connaissance de certaines recommandations concernant l’utilisation des commandes, les méthodes de charge, les réglages de base…...
- Page 4 de fenêtre de la pièce dans laquelle vous volez, air chaud ou froid produit par des appareils de chauffage ou de climatisation…) et l’effet de ses propres turbulences (air brassé par les pâles envoyé vers le sol et les murs avec effet de retour vers votre hélicoptère…). Manche Translation Latérale Gauche/Droite en mode 1 : 1- Lorsque vous déplacez le manche vers la gauche, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales vers la gauche, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers la gauche.
- Page 5 1- Si votre hélicoptère est bien réglé, la commande d’anti-couple est celle que vous manipulerez le moins en tant que débutant. Lorsque vous déplacez le manche vers la droite, le rotor de queue (ou les modèles à rotors contra-rotatifs sur le Lama) agira de façon à faire pivoter la tête de votre machine vers la droite.
- Page 6 2- Lorsque vous repoussez le manche des gaz vers le bas, les moteurs ralentissent, la rotation des pâles également, ce qui a pour effet de laisser descendre vers le sol votre hélicoptère. Le manche des gaz, comme tous les autres est à manipuler en permanence et de façon proportionnelle pour corriger l’altitude de votre modèle réduit qui subit régulièrement l’effet de turbulences extérieures (ouverture de porte ou de fenêtre de la pièce dans laquelle vous volez, air chaud ou froid produit par des appareils de chauffage ou de climatisation…) et l’effet de ses propres turbulences (air brassé...
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Page 7: Réglages De La Platine 4En1
2- Lorsque vous déplacez le manche vers le bas ou l’arrière, le servo correspondant fait pencher le plateau cyclique et les pâles principales vers l’arrière, ce qui a pour effet de déplacer le modèle réduit vers l’arrière. Utilisez ces commandes toujours de façon proportionnelle et anticiper le déplacement. - Page 8 1a- Si les pâles du rotor d’anti-couple tournent trop rapidement, la queue de votre hélicoptère aura tendance à partir vers la gauche de façon anormale. Dans ce cas, réduisez la rotation des pâles de l’anti-couple en tournant le potentiomètre nommé ‘proportional’ vers la gauche dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, comme illustré...
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Page 9: Réglages Du Tracking Des Pales
Réglages du tracking des pales Bien que sur le LamaV3, comme sur tous les hélicoptères à pas fixe, le réglage du tracking ne soit pas obligatoire, il convient tout de même de connaître et de comprendre cette technique. Les pâles principales de votre hélicoptère doivent être symétriques et surtout elles doivent avoir la même forme. Lors de leur rotation, elles doivent passer exactement au même endroit, si vous vous placez à... - Page 10 !!! PRECAUTIONS A PRENDRE AVANT CHAQUE VOL !!! Les modèles d’hélicoptère ESKY-TWF sont munis d’un système d’auto-calibration qui empêche toute mise en route des moteurs si la manette des gaz n’est pas à 0 (complètement en bas). Néanmoins, vous êtes prié d’observer les précautions suivantes avant chaque vol.
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Page 11: Procédure De Charge
Procédure de charge Ne laisser jamais une batterie LiPo en charge sans surveillance permanente ! Branchez l’alimentation sur votre chargeur Branchez votre alimentation sur le secteur 220V-AC. La diode rouge d’alimentation du chargeur se met en marche. Branchez la batterie LiPo une fois reposée. Vous ne pouvez pas vous tromper, il n’y a qu’un sens d’introduction de la fiche ‘Balancer’ dans votre chargeur. -
Page 12: Vue Éclatée
Vue éclatée... -
Page 13: Pièces Détachées
Pièces détachées N° de N° de N° de Description Description Description Pièce Pièce Pièce Pâles Supérieures A Pâles inférieures B Patins d’atterrissage EK1-0312 EK1-0313 EK1-0322B Poids stabilisateur Vis Tête Rotor 2*2.5 Cabine EK1-0314 EK1-0326 EK1-0323 Poids de Balancier Tête de Rotor Platine 4en1 EK1-0314 EK1-0318... - Page 14 Pièces détachées...
- Page 15 Schéma des équipements montés Servo Translation G/D Servo Translation Avt/Arr Moteur Avant Moteur Arrière Platine 4en1 Batterie Schéma de connexion des équipements Moteur Avant Moteur Arrière Batterie Platine 4en1 Servo Translation Avt/Arr Servo Translation G/D Voilà, nous avons fait le tour complet de votre hélicoptère LamaV3, et nous espérons que vous pourrez tirer pleinement partie de ce mode d’emploi .