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Sécurité
DANGER
Un moteur dégage du monoxyde de
carbone, gaz inodore qui ralentit les
réactions et peut causer des lésions
graves. Quand le moteur tourne,
tenez l'atelier BIEN AERE ou reliez
l'échappement du véhicule au système
d'extraction des gaz d'échappement de
l'atelier.
Appliquez le frein de stationnement
et bloquez les roues avant
de vérifier ou de réparer le
véhicule. Il faut surtout caler les roues des
véhicules a traction avant, car le frein de
stationnement ne bloque pas les roues
motrices.
Portez des lunettes de protection quand
on vérifie ou répare un véhicule.
Il est dangereux de dépasser les limites de
ce multimètre, car il y a risque de blessures
graves, voire fatales. Lisez attentivement les mises en garde, les
limites et les spécifications de ce multimètre et comprenez-les.
La tension entre une borne quelconque et la masse ne doit pas
dépasser 600 V CC ou CA.
Faites très attention quand vous mesurez des tensions
supérieures a 25 V CC ou CA.
Le circuit vérifie doit être protège par un disjoncteur ou un fusible
de 20 A.
N'utilisez pas ce multimètre s'il est endommage.
N'utiliser pas les fils de contrôle si leur isolant est endommage ou
si le métal est apparent.
Sécurité (suite)
DANGER
Evitez les chocs électriques : ne touchez
pas aux fils de contrôle, a leurs pointes ou
au circuit à vérifier.
Ne mesurez pas une tension avec les fils de
contrôle branches dans la borne 20A ou mA.
Quand vous vérifiez la présence d'une tension ou d'un courant,
assurez-vous que le multimètre fonctionne bien. Mesurez une
tension ou un courant connu avant de tenir une indication de 0 V
ou 0 A pour exacte.
Choisissez la gamme et la fonction appropriées pour la mesure.
N'essayez pas de mesurer des tensions ou des courants qui
peuvent dépasser les valeurs du sélecteur de fonction/gamme
ou de la borne.
Quand vous mesurez un courant, branchez le multimètre en
série avec la charge.
Ne branchez jamais plus d'un jeu de fil de contrôle au
multimètre.
Débranchez le fil de contrôle sous tension avant de débrancher
le fil de contrôle a la masse.
Les bornes mA et 20 A sont protégées par des fusibles. Pour
éviter les blessures ou dommages possibles, ne les utilisez que
dans les circuits limites a 400 mA ou 20 A pendant 30 secondes.
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