Table des Matières
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Filtre à air (Fig. 3-2)
Le filtre à air doit être débarrassé de toute poussière ou saleté afin d'éviter :
Les dysfonctionnements du carburateur
Les problèmes de démarrage
La perte de puissance du moteur
L'usure prématurée d'éléments du moteur
La consommation excessive de carburant.
Nettoyez le filtre à air tous les jours voire plus souvent si vous travaillez
dans un endroit très poussiéreux.
Nettoyage du filtre à air
Démontez le capot du filtre à air et le filtre à air (2).
Rincez le filtre avec de l'eau savonneuse tiède. Assurez-vous que le filtre est bien sec avant de le remettre en
place. Lorsque le filtre à air a été utilisé pendant un certain temps, il n'est plus possible de le nettoyer. Il faut dès
lors le remplacer régulièrement. Tout filtre endommagé doit être remplacé.
F
iltre à carburant
Videz le réservoir de tout son carburant puis sortez l'ensemble filtre à carburant du réservoir. Sortez l'élément filtre de
son support. Remplacez le filtre s'il est décoloré ou durci. Un filtre neuf est de couleur blanche et d'apparence souple.
B
ougie
(Fig. 3-3)
L'état de la bougie est influencé par :
Le mauvais réglage du carburateur
Un mauvais mélange du carburant (trop d'huile dans l'essence)
Un filtre à air sale
Des conditions d'utilisation difficiles (p.ex. temps froid).
Ces facteurs causent la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie, ce qui risque de causer un
dysfonctionnement ou des difficultés au démarrage. En cas de puissance insuffisante du moteur, de difficultés à
démarrer ou d'un mauvais fonctionnement à bas régime, vérifiez en priorité la bougie. Si la bougie est sale, nettoyez-
la et vérifiez l'écartement des électrodes. Réajustez-le si nécessaire. L'écartement correct est de 0,65 mm. La bougie
doit en tout état de cause être remplacée après 100 heures d'utilisation, voire avant si les électrodes sont très érodées.
Echappement
Démontez l'échappement et nettoyez les dépôts de carbone de la sortie ou de l'entrée de l'échappement toutes les 100
heures de fonctionnement. Si vous vous rendez compte que l'échappement est usé, veuillez le remplacer.
C
ylindre (Refroidissement du moteur)
Le moteur est refroidi par air et l'air doit pouvoir circuler librement autour du moteur et sur les ailettes de
refroidissement sur la tête de cylindre afin d'éviter toute surchauffe.
Toutes les 100 heures de fonctionnement, ou une fois par an (plus souvent si les conditions l'exigent), nettoyez les
ailettes et les surfaces extérieures du moteur afin de supprimer les dépôts de poussière, de saleté et d'huile qui risquent
de gêner le refroidissement.
Capot du filtre à air
0,65 mm
(0,026 pouce)
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