Publicité
Montage voorschriften:
NL
Bij grote accu's, en voornamelijk als deze "leeg" zijn of bij de dynamo kan een zeer hoge stroom lopen, hierdoor wordt het moduul veel warmer. Bij
normale toepassing (laadstroom < 10 A) kan het moduul op een goed geventileerde plek gemonteerd worden, de temperatuur van het metaal mag niet hoger dan
70 graden C worden. Als er met een hogere stroom (tot max. 20 A) gewerkt wordt is het aan te raden, om het metaal van het moduul op een ander stuk metaal
van 20 x 30 cm en minimaal 3mm dik te monteren. U moet de temperatuur van maximaal 70 graden C goed in de gaten houden. De vermelde stroomsterkte is de
totale stroom en niet per accu! Er moet een zekering volgen tekening voor gemonteerd worden. Gebruik kabel voor hoge stromen (> 1 mm² doorsnede, beter is
2,5 mm²). Let bij het inbouwend in vrachtauto's er op de voorschriften, zoals zekering, montage van de kabel zodat deze niet beschadigd (gevaar voor
kabelbrand) etc.
Ingebruiksaanwijzing:
Als alle volgens tekening en veiligheids voorschriften gemonteerd en aangesloten is, kan de aangesloten accu's geladen worden, als de voedingsbron ingeschakeld
is.
Toepassings mogelijkheden:
Gebruik van gelijktijdig laden van 2 accu's, die door verschillend, aparte verbruikers onafhankelijk ontladen moeten worden.
Technische gegevens:
Aansluitbare accu's: 2 met gelijke spanning 6 - 24 V/DC
Max. laadstroom: 10 A, d.m.v. extra koeling tot maximaal 20 A
Afmeting: ca. 87 x 60 x 33 mm (zonder bevestigings ogen)
P
Segundo-carregador acumulador 6 - 24 V/DC
A corrente de carga destribui-se assim, um acumulador vazio é carregado mais forte que um acumulador cheio. Ideal para caravanas com motor, quando com um acumulador
é exercido televisão, rádio etc., e o segundo deve ficar cheio para pôr em marcha o motor. Ou para casas de fim-de-semana, quando um acumulador para instalação de alar-
me não pode estar vazio.
Descrição do circuito:
As linhas separadoras do acumulador levam a corrente de carga separada para os dois ligados acumuladores. Neste caso destribui-se a corrente de carga cor-
respondente ao estado de carga do acumulador (um quase cheio acumulador recebe menos corrente de carga que um quase vazio acumulador). Os acumuladores
não são directo paralelos ligados. O segundo regulador de carga é só um separador de tensão, nenhum regulador de tensão! Deve ser então um usual, adequado
regulador de carga para os ligados acumuladores ser intercalado entre fonte de tensão e o modulo M102N, para que o acumulador não seja sobrecarregado! No
automóvel é o acumulador-regulador de carga montado fixo. Em solar e instalação aeroeléctrica deve tambem o usual regulador de carga conectado a montante
ficar, atrás é então o separador do acumulador ligado. O regulador de carga deve ser adequado para a máxima corrente de carga e para a tensão dos dois ligados
acumuladores. Os acumuladores devem ter sempre a mesma tensão (não pode nunca uma 6 V e um 12 V acumulador ser ligado). Os ligados acumuladores são
com um separador do acumulador carregados de uma fonte de tensão colectiva, mas independentes um do outro descarregado.
Instruções de montagem:
Em grandes acumuladores, especialmente quando estes estão desligados e ainda existem fortes fontes de corrente (por exp. dínamo do automóvel) pode correr
uma forte corrente e o modulo vai aquecendo. Em serviço normal (corrente de carga < 10 A) é suficiente montar o modulo num lugar bem arejado, para que a
metálica placa de base não aquecer a mais que 70 C°. Quando calcular com mais altas correntes de carga (até máx. 20 A), é necessário que o modulo com o
plano de superfície metálica seja montado numa refrigerente superfície metálica (por exp. uma suplementar placa de metal 20 x 30 cm, 3 mm de grossura ou
qualquer coisa parecida). A divisão do calor deve ser assim de modo para que a metálica placa de base c do modulo não aquecer mais que 70 C°. Os dados em
cima mencionados são referidos á corrente total para dois acumuladores, não por acumulador! Deve um fusível de segurança ser conectado a montante conforme
no desenho. Por favor usar só cabo que é adequado a alta condução de corrente (> 1 mm² corte transversal ideal 2,5 mm²). Tomar cuidado na montagem num
automóvel tambem com as normais indicações de segurança como por exp. fusível conectado a montante, o prolongamento do cabo deve suceder de modo que o
isolamento do cabo não seja danificado (perigo de fogo no cabo) etc.
Colocação em funcionamento:
Depois de todos os relugamentos de precaução e as marcações de ligamento estejam cabladas podem os ligados acumuladores ser carregados, quando ligar a
fonte de tensão.
Uso conforme as disposições legais:
Carregar dois acumuladores ao mesmo tempo, que sobre diferentes separados um do outro consumidores independente um do outro são carregados.
Datas técnicas:
Conectados acumuladores: 2 peças com a mesmo tensão 6 - 24 V/DC
Máx. corrente de carga: 10 A, com refrigeração 20 A máx. (corrente total)
Medida: cerca 87 x 60 x 33 mm (sem presilhas de fixação)
RUS
Зарядное устройство для двух аккумуляторов 6 - 24 Вольт
Ток зарядки распределяется таким образом, что полностью разряженый аккумулятор получает больше тока зарядки, чем второй почти полностью заряженный.
Устройство идеально подходит для использования в жилых автоприцепах, когда один аккумулятор используется для питания телевизора, радиоприемника и т.д. а
другой для запуска автомобиля. А также данный прибор можно использовать на дачах с сигнализацией, где аккумулятор для питания сигнализации не должен
оставаться разряженным.
Описание схемы:
Устройство
распределяет ток зарядки для двух подключенных аккумуляторов. Причем ток распределяется в зависимости от уровня зарядки
аккумуляторов (почти заряженный аккумулятор получает меньше тока, чем разряженный), соответственно аккумуляторы подключены не параллельно.
Этот модуль распределяет ток зарядки, но не регулирует. Между источником питания и модулем М102N следует подключить подходящий регулятор тока
зарядки чтобы избежать перезаряжение аккумуляторов! В автомобиле такой регулятор зарядки уже имеется. При использовании солнечных батарей или
ветроколес в качевстве источника питания, необходимо в цепь подключить регулятор тока зарядки, а после него наш модуль для распределения тока.
Регулятор тока зарядки должен соответствовать
должны иметь одинаковое напряжение (не возможно одновременно заряжать один аккумулятор на 6 Вольт, а другой на 12 Вольт). Подключенные
аккумуляторы будут заряжаться с помощью данного устройства от одного источника питания, а разряжаться могут независимо друг от друга.
Инструкция по монтажу:
У больших аккумуляторов, особенно если они полностью разряжены и подключены к мощному зарядному устройству (напр. к автомобильному
генератору) ток зарядки может быть достаточно большим и модуль может нагреться. В нормальном режиме ( ток зарядки <10 А) достаточно установить
модуль на хорошо проветриваемом месте таким образом, чтобы его металлическая часть корпуса не нагревалась более 70 градусов цельсия. Если
модуль применяется с более мощным током зарядки (макс. 20 А), его необходимо прикрутить металлической частью корпуса планомерно к какой либо
металлической плоскости для охлаждения (напр. к металлической плате размерами 20 х 30 см и толщиной 3 мм или на нечто подобное). Охлаждение
должно быть таким, чтобы металлическая часть корпуса модуля не нагревалась более 70 градусов цельсия. Выше указанные примечания расчитаны на
общий ток зарядки для обоих аккумуляторов, а не для одного! Кроме того нужно в схему, соответственно чертежу, вставить предохранитель.
Пожалуйста применяйте только кабель с большим сечением соответствующим максимальному току зарядки (сечение > 1 мм
Следите пожалуйста при монтаже например в автомобиле за мерами безопасности: подключение предохранителей и т.д. Монтаж кабелей должен быть
сделан так, чтобы изоляция кабеля ни в коем случае не повредилась (опасность воспламенения кабеля, короткого замыкания и т.д.)
Пуск в рабочий режим:
После того, как монтаж сделан в соответствии с инструкцией и мерами безопасности, можно начать зарядку подключенных аккумуляторов. Для этого
необходимо включить источник питания.
Инструкция по применению:
Устройство применяется для одновременной зарядки двух аккумуляторов, которые подключены к различным потребителям тока и независемо друг от
друга разряжаются.
Технические данные:
Аккумуляторы: 2 шт. с одинаковым напряжением от 6 до 24 Вольт
Макс ток зарядки: 10 А, с охлажлением 20 А (общий ток для обоих аккумуляторов).
Габариты: приблизительно 87 x 60 x 33 mm (бeз крeпящих плaнок)
максимальному току зарядки и напряжению обоих подключенных аккумуляторов. Аккумуляторы
Kemo Germany # 20-018/M102N/KV006 / http://www.kemo-electronic.eu / P/Module/M102N/M102N-20-018OM
2
2
, идеально 2,5 мм
).
Publicité
