Table des Matières
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Dévisser le reniflard (B) / (2)
et le remplacer.
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Sortir le joint O-Ring (D)
qui permet l'étanchéité
du chapeau de culasse.
S'assurer qu'aucune pièce n'est restée
dans le bloc compresseur
et que toutes les surfaces sont propres.
Remonter le chapeau de culasse (16)
et revisser les 4 vis.
Le serrage des 4 vis doit être effectué
progressivement et en diagonale.
Remplir l'huile (A) à l'aide de l'entonnoir livré
dans le kit d'outil (E).
Le niveau de l'huile doit se trouver
au milieu du voyant.
Si le niveau est trop bas, la machine pourrait
être sérieusement endommagée.
Si le niveau est trop haut, le compresseur
pourrait refouler une partie de l'huile
dans l'air comprimer et ainsi polluer
le réservoir et les filtres.
Remplacer le joint O-Ring (D).
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