Publicité
DANSK
A. Læs monteringsanvisningen omhyggelig. Kontroller at alle delene vist punkt A
er i æsken. Skitsetegning uden detaljer.
B. Montering af varmeren
1.
Tap kølervæsken ud.
2.
Demonter proppen for frosthullet som tætner det hul som vises på billed. Dette
gøres ved at slå på proppens kant med en dor elller lignende. Hætten vrider
sig, og kan fjernes med en tang, billed B.
3.
Kablet med apparatindtaget trækkes ind i motorrummet til motorvarmeren.
Tryk plug-in-koblingerne mellem motorvarmer og kabel helt i bund, således at
O-ringen er helt tæt. OBS. Anbring nogle dråber olie på O-ringen. Dette litter
sammankoblingen. Det er meget vigtigt at koblingen udføres på denne måde.
4.
Anbring nogle dråber motorolie på O-ringen, og før varmeren ind i hullet. Sørg
for at O-ringen ikke skades. Hvis det er nødvendigt må hullets yderkant
afrundes så O-ringen ikke skades. Motorvarmerens beslag monteres på den
bagerste skrue på generatorens spændejern. OBS! Hullet i beslaget er ovalt.
Sørg derfor at beslaget trykker i centumlinien på elementflangen. Hvis ikke kan
der opstå lækage, billed C.
5.
Påfyld frostfri kølervæske og udluft kølersystemet. Se instruktionsbogen. Kør
motoren og kontroller at der ikke er nogen lækage.
C. Montering af apparatindtaget
1.
Monter apparatindtaget på et sted der er beskyttet mod sprøjt og skadepå-
virkninger. Apparatindtaget er forsynet med en fordybning for afløb af kon-
densvand, se pilen. Denne skal åbnes så eventuelt indtrængende vand også
render ud igen. For jordning af chassiet er apparatindtaget forsynet med et
metalbeslag.Fjern malingen på metalbeslagets anlægsflade før dette monte-
res for god kontakt, og skru apparatindtaget fast med de vedlagte skruer og
skiver i denne rekkefølge: Skrue, Skive, Beslag, Skive, Bilens plade, billed D.
2.
Apparatindtaget skal placeres således at teksten "Må kun tilsluttes stikkontakt
med jord" er synlig inden isætning af apparatkontakten.
D. Afprøvning
1.
Kontroller det er tilstrækkelig kølervæske på kølersystemet.
2.
Udluft kølersystemet omhyggelig då selv lidt luft ødelægge varmelegemet.
3.
Kontroller at monteringen er tæt ved varm motor.
4.
Varmlegemet kontrolleres ved at tilslutte systemet 220 volt stikkontaktdåse
med jordet udtag. En svag syden høres fra vandet når det koger på
varmelegemet.
E. Vigtigt
1.
Anvend altid frostsikker kølervæske i kølersystemet.
2.
Motorvarmeren må kun tilsluttes stikkontakt med jord. Jordforbindelsen skal
være gennemgående fra motorvarmeren, (bilkarosseridelen) og helt frem til
stikkontakt med jord.
3.
Ledningen mellem apparatindtaget og stikproppen skal være af oljebestandigt
gummikabel, og ikke af en lettere type and H07RN 3x 1,5 mm
skal være af slagfast materiale, samt godkendt stænktæt udførelse. Led-
ningen må behandles forsigtigt så den ikke skades, og specielt at døre og evt.
motorhjelm eller andre skarpa genstande ikke trykker på ledningen, således
at isolationen skades. Nettillslutning gummikabel (AF DEMKO foreskreven
kvalitet H07RN 3x 1,5 mm
2
) skal medfølge motorvarmeren, såfremt den ikke
allerede findes til bilen.
4.
Ingen af installationens dele må berøre motordele som opvarmes eller er i be-
vægelse. Afstanden til utstødningen eller turboaggregatet skal mindst være 50
mm. Er den mindre benyttes Calix varmebeskyttelsels skjold.
5.
Da alle samlinger sker med minikoblinger, skal metalslangerne fastgøres med
vedlagte plasticbøjler, så tæt ved minikoblingerne så muligt.
F. Advarsel
Varmelegemet kan brænde sammen hvis:
• kølervæsken er snavset
• der mangler kølervæske på systemet
• der er luft i kølersystemet
• der er frost i kølersystemet
• der anvendes kølercement
I disse tilfælde gælder garantien ikke.
Det.nr : 1452602
NORSK
A. Les nøye igjennom hele monteringsanvisningen. Kontroller at samtlige
detaljer finnes i henhold til punkt A. Oversiktsbilder, ikke detaljerte.
B. Montasje av varmeren
1.
Tapp ur kjølevæsken.
2.
Demonter tetningspluggen som dekker hullet vist på bild. Dette gjøres ved å
slå på pluggens kant med et dor eller lign. Pluggen vrir seg og kan fjernes med
en tang, bild B.
3.
Kabelen med inntaket trekkes in i motorrommet til motorvarmeren. Sett sam-
men hurtigkoplingen mellom motorvarmer og kabel helt i bunn slik at O-ringen
tetter ordentlig og pass på at mellomrom ikke oppstår. OBS. Ha noen dråper
olje på O-ringen. Dette forenkler sammenkoplingen. Det är meget viktig at
koplingen utføres i h.t. ovenstående.
4.
Ha noen dråper motorolje på O-ringen og stikk varmeren inn i hullet. Sørg for
at O-ringen ikke blir skadet. Hvis det er nødvendig må hullets ytterkant
rengjøres slik at O-ringen ikke går i stykker. OBS! Hullet i festejernet er ovalt.
Se derfor til at jernet trykker i sentrumlinjen på elementflensen. Hvis ikke kan
lekasje oppstå, bild C.
5.
Fyll på frostfri kjølevæske og luft ur kjølesystemet. Se instruksjonsboken. La
motoren gå og kontroller at det ikke er noen lekasje.
C. Montering av apparatinntaket
1.
Monter apparatinntaket på et sted der det er beskyttet mot sprut og mekanisk
skade. Apparatinntaket er forsynt med en forsvakning til å ta ut for kondens-
vannhull. Se pilen. Denne skal taes opp beroende på apparatinntakets
plasering således at vann som kan trenge inn i stifthuset også kan renne ut
igjen. For jording av chassiset er apparatinntaket forsynt med festeörer av
metall.
Fjern lakken under ett av festeørene for skikkelig kontakt og skru fast apparat-
inntaket med de vedlagte festedetaljer i denne rekkefølge: Plateskrue, tann-
skive, festeøre, tannskive og bilens gods, bild D.
D. Prøvekjøring
1.
Kontroller at der er nok kjølevæske.
2.
Forsikre deg om at all luft er fjernet fra kjølesystemet. Varmeelementet
brenner av umiddelbart hvis det er i luft.
3.
Kontroller tetningen ved varm motor.
4.
Kontroller varmeren ved å kople den til et jordet uttak. En svakt susende lyd
høres når vannet koker på varmeelementets overflate.
E. Viktig
1.
Bruk alltid frostevæske i kjølesystemet.
2.
Motorvarmeren må kun tilsluttes jordet uttak. Det må alltid påses at den inn-
vendig jordforbindelse er gjennomgående fra motorvarmeren, karosseriet og
helt fram til det jordede uttak.
3.
Ledningen mellom apparatuttak og stikkontakt skal være av oljebestandig
2
. Stikkproppen
gummikabel av ikke letter type enn NMHO 3x1,5mm
være i sprutsikker utførelse. Ledningen må behandles forsiktig så den ikke
skades, og særlig at panserlokk, dører, vinduer eller andra skarpe gjenstander
ikke trykker på ledningen, slik at isolasjonen skades. Godkjent tilførelsledning
av kvalitet NMH 3x1,5 mm
denne ikke allerede finnes i bilen.
4.
Ingen deler av monteringen får berøre motordeler som er påvirket av sterk
varme eller deler som er i bevegelse. Avstanden til eksosanlegget skal være
minimum 50 mm (gjelder også Turbo). Anvend Calix varmeskjold hvor
nødvendig.
5.
Da forlengning skjer ved hjelp av hurtigkoplingen skal metallslangene med
koplingsledningene festes med de medfølgende klemmer så tett intil hurtig-
koplingen som mulig.
F. Varsel
Avbrudd kan skje i varmeelementet om
• kjølevæsken er uren
• det er for lite kjølevæske
• det finnes luft i kjølesystemet
• det finnes issørpe i kjølesystemet
• man bruker radiatircement
Garantien gjelder ikke med disse tilfeller.
2
. Stikkontakten skal
2
skal kjøpes sammen med motorvarmeren om
M5T 64
SUOMI
A. Tutustu asennusohjeesseen huolellisesti ja tarkista, että kaikki kohdassa A,
mainitut osat ovat mukana. Yleiskuvia, ei yksityiskohtaisia.
B. Lämmittimen asennus
1.
Poistakaa jäähdyttäjänneste.
2.
Poistakaa kuvassa osoitettua reikää peittävä tiivistelevy esim. lyömällä
vasaralla ja jollakin teräasella levyn reunaa. Levy vääntyy tällöin ja voidaan
helposti poistaa pihdeillä.
3.
Lämmittimen kaapeli pistokkeineen vedetään etupuskurista moottoritilaan ja
moottorilämmittimeen.Työnnä pikaliitäntä, joka on moottorilämmittimeen ja
kaapelin välillä, kokonaan yhteen niin että O-rengas tiivistää kunnolla. HUOM.
Tiputa muutama pisara öljya O-renkaan päälle. Tämä helpottaa kytkentää.
On erittäin tärkeää että kytkentä tapahtuu tällä tavalla.
4.
Tiputa muutama pisara öljyä O-renkaan päälle ja vie lämmitin reikään. Katso
ettei O-rengas vaurioidu, tasoita reuna tarvittaessa. Kiritysrauta kiinnitetään
laturin taaimpaan kiinnityspulttiin. HUOM! Kiritysraudan reikä on soikea. Kats
että rauta painaa laipan keskiosaa muuten voi syntyä vuotoja, kuva C.
5.
Täytä jäähdytysjärjestelmä ja suorita ilmaus käyttöohjekirjan mukaisesti. Kä-
ynnistä moottori ja tarkista mahdolliset vuodot.
C. Pistokytkimen asennus
1.
Kinnitä liitäntärasia sopivaan paikkaan missä se on suojattu roiskevedestä ja
mekaanisesta vahingosta. Liitäntärasiassa on merkitty kohtia kondenssivettä
varten. Katso nuolta. Nämä avataan riippuen liitäntärasiaan mahdollisesti
tunkeutuva vesi voisi valua pois. Autokorin maadoitusta varten on liitäntärasia
varustettu metallikorvillaPoista väri autonpellistä yhden korvan alapuolelta ja
kiinnitä liitäntärasia mukana seuraavilla kinnitysosilla seuraavassa
järjestyksessä: peltiruuvi, tähtialuslevy, kiinnityskorva, tähtialuslevy ja
autonpelti, kuva D.
D. Koeajo
1.
Tarkista jäähdytysnesteen määrä.
2.
Varmistaudu siitä, että ilma poistuu jäähdytysjärjestelmästä. Vastus palaa
nimittäin hetkessä poikki, jos se joutuu ilman kanssa kosketuksiin.
3.
Tarkista, ettei vuotoja tapahdu moottorin ollessa lämmin.
4.
Kokeile lämmitintä yhdistämällä verkkojohto maadoitettun pistorasiaan. Kuuluu
pientä sirinää veden kiehuessa lämmittimen pinnassa.
E. Tärkeää
1.
Käytä aina riittävää määrää pakkasnestettä.
2.
Moottorilämmittimen saa liittää ainoastaan maadoitettuun pistrasiaan ja on
varmistettava että maadoituskosketus on hyvä moottorilämmittimestä ja
auton korista maadoitettuun pistorasiaan.
3.
Liitosjohtona on käytettävä: VSKB 3x1,5 mm
2
tai VSKN 3x1,5 mm
3x1,5 mm
2
tai VSEN 3x1,5 mm
2
. Ammattitaitoisen asentajan on suoritettava
asennustyö. Lämmitin on suojamaadoitettava, mistä syystä seinäkoskettimeen
tulevan pistokkeen on oltava varustettu maadoituskoskettimella ja mieluim-
min termoplastpäällyksellä.Määräysten mukainen verkkoliitänätäjohto VSKB
3x1,5 mm2 tai VSKN 3x1,5 mm2 tai VSEB 3x1,5 mm2 tai VSEN 3x1,5 mm2
on hankittava moottorinlämmittimen oston yhteydessä, ellei autossa ole
ennestään.
4.
Mikään lämmittimen osista ei saa koskettaa moottorin lämpeneviä tai liikkuvia
osia. Etäisyys pakosarjaan vähintään 50 mm (koskee myös turbolaitetta).
Muissa tapauksissa on käytettävä lämmöneristettä.
5.
Panssarikaapelit voidaan pidentää jatkokaapeleilla pikaliittimien avulla. Tällöin
on pakauksessa olevat kaapelikiinnikkeet kiinnitettävä liitoskohdon molemmin
puolin mahdollisimman lähelle pikaliittimiä.
F. Varoitus
Vastuselementti palaa poikki jos
• jäähdytysneste on likainen
• jäähdytysnestettä ei ole tarpeeksi
• jäähdytysjärjestelmässä on ilmaa tai jääsohjoa
• jäähdyttäjän tiivistysainetta käytetään
Näissä tapauksissa takuu ei ole voimassa.
2
tai VSEB
Publicité
