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cherche de traces d'usure ou de dommage. Utilisez un verre grossissant ou une loupe 10x pour
examiner les joints, les joints toriques et les autres petites pièces. Les points de rouille récalcitrants et
autres dépôts sur les pièces métalliques peuvent être nettoyés à l'aide d'une brosse métallique en mé-
tal doux (acier inox ou laiton, par ex). N'utilisez pas de polish, de produits de nettoyage contenant
des matières abrasives ou de brosse métalliques en acier ordinaire. Pendant le remontage, référez-
vous aux illustrations A-3 et A-4 en Annexe pour des schémas grandeur nature et pour
l'identification des composants inclus dans le kit d'étanchéité et de réparation.
Dans le cadre de la procédure de remontage du dessalinisateur suivante, nous partons du principe
que toutes les pièces ont été nettoyées et que tous les joints, joints toriques et toutes les surfaces de
jointement ont été légèrement lubrifiés avec de la graisse silicone sans pétrole (fournie avec le kit
d'étanchéité et de réparation). Le terme « kit d'étanchéité et de réparation » sera abrégé KER.
Attention :
utilisez exclusivement de la graisse de silicone sans pétrole pour lubrifier votre des-
salinisateur. Un lubrifiant à base de pétrole endommagerait plusieurs composants du dessalinisa-
teur, y compris la membrane d'osmose inverse. Méfiez-vous en particulier des lubrifiants qui
« contiennent » du téflon, du silicone, etc.—ils sont susceptibles de contenir également des com-
posants à base de pétrole. Une ample provision de graisse silicone est incluse dans chaque KER.
1. Notez-vous l'orientation correcte
de l'ancien joint en U et de
l'ancien joint PIP, puis retirez-les
de l'ensemble piston. Comme ces
pièces sont en caoutchouc assez
rigide, il est généralement plus fa-
cile de les couper. Glissez un petit
tournevis sous le joint en U, faites
levier pour l'écarter de l'ensemble
piston et coupez-le avec une petite
paire de ciseaux. Répétez cette
procédure avec le joint PIP.
2. Référez-vous à l'illustration R-6
pendant la procédure suivante. Placez l'ensemble piston, tige en haut, sur une surface plane et
stable. Glissez l'outil d'installation (fourni dans le KER) sur la tige du piston, extrémité large vers
le bas. Lubrifiez le nouveau joint PIP, le nouveau joint en U et l'outil d'installation avec de la
graisse
silicone. Côté rainuré vers le haut, faites descendre le joint PIP le long de l'outil
d'installation jusque sur le piston. Répétez cette procédure pour le joint en U. Notez que le côté
rainuré du joint en U doit être orienté vers le bas, autrement dit les côtés rainurés du joint PIP et
du joint en U doivent se faire face. Une fois l'installation terminée, ôtez l'outil d'installation de la
tige du piston.
3. Lubrifiez légèrement le cylindre du corps de pompe avec de la graisse silicone. Glissez
l'ensemble piston terminé, tige la première, dans le corps de pompe par le côté du corps de
pompe qui fait face à la plaque de soupape d'arrêt. Installez le grand joint torique (8012588)
dans sa rainure de la plaque de fond de la pompe et placez la plaque de fond sur la tige du pis-
ton. Le côté de la plaque de fond comportant le grand joint torique doit faire face au corps de
pompe. Voir illustration R-7.
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