Table des Matières
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> Tirez le protège-main avant (Fig. 7 n° 1 ) vers l'arrière pour
> Enfoncez le bouton-poussoir de la valve de décompression (Fig. 7
> Quand le moteur est froid : réglez l'interrupteur d'arrêt ( 6 ) sur A
> Avec le moteur chauffé : réglez l'interrupteur d'arrêt ( 6 ) en position
> Maintenez le verrouillage d'accélérateur ( 3 ) enfoncé.
> Tirez ensuite sur la gâchette d'accélération ( 5 ) et relâchez-la.
> La gâchette d'accélération est maintenant engagée.
> Appuyez sur la pompe d'amorçage ( 4 ) 5 ou 6 fois.
Démarrage du moteur
> Calez le pied dans la poignée d'accélérateur (p. 8 Fig. 1 n° 5)
> Tirez lentement sur la poignée du lanceur (Fig. 7 n° 7 ) jusqu'à ce
> Tirez alors rapidement et franchement sur la poignée du lanceur.
> Détendez la corde et permettez-lui de se réenrouler de manière
> Continuez ainsi jusqu'à ce que le moteur émette quelques bruits
Lorsque le moteur tourne
Si le moteur a déjà été démarré :
> Appuyez sur la gâchette d'accélération (Fig. 7 n° 5 ) et relâchez-la
310003_04 | 06.2019
désengager (relâcher) le frein de courroie trapézoïdale.
Le bruit de relâchement du frein de courroie trapézoïdale est
clairement audible.
n° 2 ).
(démarrage à froid).
centrale B (fonctionnement).
que vous sentiez une légère résistance.
contrôlée tout en tenant la poignée du lanceur dans votre main.
de démarrage.
Le moteur tourne alors au ralenti.
immédiatement.
Le verrouillage d'accélérateur est libéré et le moteur se régule
automatiquement à la vitesse minimale.
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