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VC-FH310FPM
VC-GH60FPM
VC-GH61FPM
4-17 REMPLACEMENT
D'ENTRAINEMENT DIRECT DU CABESTAN
•
Retirez le mécanisme hors de l'appareil.
• Dépose (Effectuez les opérations dans l'ordre
indiqué.)
1. Dessoudez le fil du moteur de chargement et le câble
FFC du tambour.
2. Retirez la courroie de moyeu 1.
3. Retirez les 3 vis 2.
2
Moteur d entra nement
direct de cabestan
1
Figure 4-32.
• Réassemblage
1. Tout en veillant à ce que l'axe du cabestan ne vienne pas
en contact avec le châssis du mécanisme, réglez sa
position sur le châssis du mécanisme puis posez les 3
vis.
2. Installez la courroie de moyeu.
3. Soudez le fil du moteur de chargement et Insérez le
câble FFC du tambour
Remarques:
1. Après installation du moteur d'entraînement direct du
cabestan, veillez à manoeuvrer l'axe du moteur
d'entraînement direct de manière à vous assurer de sa
rotation.
2. Réglez la bande et assurez-vous de l'absence de
plissement de la bande prés du guide d'inversion en
mode de lecture. Ajustez la tête A/C et l'azimut comme
expliqué sous 4-17, alinéa 2.
DU
MOTEUR
Ch
ssis principal
Soudez le fil du moteur de chargement
Soudez le c ble FFC du tambour
Courroie de moyeu
4-19 REMPLACEMENT
D'ENTRAÎNEMENT DIRECT DU TAMBOUR
1. Adoptez le mode d'éjection.
2. Coupez l'alimentation en appuyant sur l'interrupteur.
• Dépose (Effectuez les opérations dans l'ordre
indiqué.)
1. Débranchez le câble FCC 1
2. Dévissez les vis de maintien 2 de l'ensemble du stator
du moteur d'entraînement direct.
3. Retirez l'ensemble 3 du stator du moteur d'entraînement
direct.
4. Dévissez les vis de maintien 4 de l'ensemble du rotor
du moteur d'entraînement direct.
5. Retirez l'ensemble 5 du rotor du moteur d'entraînement
direct.
Remarques:
1. Lors du retrait de l'ensemble du stator du moteur
d'entraînement direct, une partie du ressort de mise à la
masse du tambour fait saillie du collier de précharge.
Veillez à ne pas le perdre.
2. Installez les pièces de manière que les trous de direction
de montage de l'ensemble du rotor du moteur
d'entraînement direct et l'ensemble supérieur du tam-
bour, soient superposés.
(Placez le téton du tambour supérieur en regard du trou
du rotor.)
3. Veillez à ne pas endommager le tambour supérieur ni la
tête vidéo.
4. Protégez les trous des chocs résultant d'un contact avec
l'ensemble du stator et du rotor du moteur d'entraînement
direct.
5. Après l'installation, réglez le point de commutation de
lecture pour le circuit d'asservissement.
4
5
22
DU
MOTEUR
Ensemble du stator du moteur
2
d entra nement direct
2
1
4
C ble
FCC
Ensemble du rotor du moteur
d entra nement direct
Tambour sup rieur
Figure 4-33.
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