Table des Matières
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• Il faut tenir la batterie à l'écart de la chaleur (même
une forte insolation) et du feu. Un excès de chaleur
est susceptible de provoquer une explosion.
• Il faut protéger la batterie de l'eau et autres li-
quides. Tout contact avec un liquide est suscep-
tible d'endommager le circuit de protection et
le mécanisme de protection de la batterie. Cela
peut provoquer un incendie ou une explosion.
• Ne nettoyez pas votre batterie avec un net-
toyeur à haute pression. Une batterie se nettoie
avec un chiffon humide. N'utilisez pas de pro-
duits de nettoyage agressifs.
• Si une mauvaise utilisation ou des dommages
à la batterie provoquent des dégagements de
gaz, il faut ventiler le local où on se trouve et
consulter un médecin si on n'a pas trop été in-
commodé. Pour utiliser le vélo, la batterie doit
être enclenchée à fond dans son support et le
couvercle de son logement doit être bien ver-
rouillé. On court sinon le risque de voir tomber
la batterie en cours de route.
• Il faut éviter toute décharge complète de la
batterie. Cela peut provoquer des dommages
irréversibles aux cellules.
• Cette batterie est conçue exclusivement pour
l'alimentation de la motorisation électrique
d'un Stromer. Une utilisation fautive ou une
mauvaise manipulation font courir un risque
de blessure ou d'incendie. Stromer ne saurait
être tenu responsable de dommages encourus
du fait d'une mauvaise utilisation.
• Il ne faut jamais expédier soi-même une bat-
terie. Une batterie entre dans la catégorie des
matières dangereuses. Confiez l'expédition de
la batterie de votre S-Pedelec à votre reven-
deur. Dans certaines conditions elle peut entrer
en surchauffe et prendre feu.
• La batterie ne doit pas être jetée à la poubelle
avec les déchets ménagers. Rapportez-la à l'en-
droit où vous l'avez achetée, le revendeur s'oc-
cupera de son recyclage.
• Il ne faut jamais stocker plusieurs batteries les
unes au-dessus des autres ou les unes à côté
des autres. Cela risque de provoquer un échauf-
fement, pouvant aller jusqu'à déclencher un
incendie.
Stockage de la batterie
La batterie est à ranger dans un endroit sec et
bien aéré. La température ambiante optimale est
d'environ 20 °C, permettant de prévenir une perte
de capacité. Par temps froid, attendre d'utiliser le
VAE pour mettre la batterie en place. Le fait de
la ranger à l'intérieur de la maison procure une
meilleure autonomie. Si vous préférez ranger la
batterie montée sur le vélo, vérifiez que le sys-
tème électrique soit bien coupé. Vérifiez cet état
de charge à peu près toutes les 4 à 8 semaines et
rechargez au besoin.
Si vous devez ne pas utiliser la batterie pendant
une période prolongée, par exemple pendant la
saison hivernale, il faut veiller à ce qu'il soit char-
gé à au moins 40 %.
C'est la meilleure manière d'empêcher une dé-
charge profonde. Il faut s'assurer de ne jamais
ranger une batterie complètement déchargée.
Cela risquerait d'entraîner une décharge complète
provoquant des dommages irréversibles aux cel-
lules. Cela annulerait également toute garantie.
Une batterie entièrement déchargée doit être re-
chargée dans un délai de deux à trois jours afin de
prévenir une décharge complète.
Le meilleur taux de charge pour le stockage
d'une batterie se situe entre 40 et 60 %. Il faut te-
nir compte qu'une batterie partiellement chargée
se décharge plus rapidement qu'une batterie en-
tièrement chargée. Par ailleurs, plus une batterie
est vieille, plus sa capacité se réduit, même lors-
qu'elle est bien entretenue.
Avant de remettre en service une batterie qui n'a
pas été utilisée ou rechargée pendant une période
prolongée, il y a lieu de la recharger.
Domaine de température autorisé pour le
stockage : -20 – +60 °C
Domaine de température autorisé pour la dé-
charge : -20 – +60 °C
Domaine de température autorisé pour la re-
charge : 0 – +50 °C
Retrait de la batterie
Verrouiller le couvercle du logement de la batterie
avec sa clé.
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