Carburant Et Huile; Fonctionnement; Faire Démarrer Le Moteur Froid - ISC BG-BC 25/1 Mode D'emploi

Anleitung BG_BC_25_1_SPK1:_
F
Pour déterminer la longueur optimale de la
ceinture, faites quelques mouvements sans
mettre le moteur en marche (fig. H).
La ceinture est dotée d'un mécanisme d'ouverture
rapide. Si vous devez déposer rapidement l'appareil,
tirez sur la partie rouge de la ceinture (fig. G6)
Attention : Utilisez toujours la ceinture lorsque vous
travaillez avec l'appareil. Mettez la bandoulière dès
que le moteur est démarré et qu'il fonctionne à vide.
Mettez le moteur hors circuit avant de retirer la
ceinture.
Vérifiez lʼappareil avant chaque mise en service
quant à :
lʼétanchéité du système à carburant
lʼétat irréprochable des équipements de
protection et du dispositif de coupe
la bonne fixation des raccords vissés

6.2 Carburant et huile

Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait dʼessence
normale sans plomb et dʼune huile spéciale moteur à
2 temps. Mélangez le carburant comme indiqué dans
le tableau de mélange de carburant.
Attention : Nʻutilisez jamais de mélange de
carburant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : Nʼutilisez aucune huile 2 temps dans le
rapport de mélange recommandé de 100:1. Le
producteur décline toute responsabilité en cas de
lubrification insuffisante qui entraînerait un dommage
du moteur.
Attention : Pour le transport et le stockage de
carburant, utilisé exclusivement les réservoirs prévus
et homologués à cet effet.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
dʼessence et dʼhuile deux temps dans la bouteille de
mélange ci-jointe (voir lʼéchelle imprimée). Secouez
ensuite bien la bouteille.
6.3 Tableau de mélange du carburant :
Mélanger : 25 parts dʼessence pour une part dʼhuile
Essence
1 litre 40 ml
5 litres 200 ml
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12.01.2009 8:11 Uhr

7. Fonctionnement

Veuillez respecter les directives légales relatives à
lʼordonnance de la protection contre le bruit. Elles
peuvent différer dʼun endroit à lʼautre.
7.1 Faire démarrer le moteur froid
Remplissez le réservoir de la quantité correcte de
mélange essence/huile. Voir chapitre Combustible et
huile.
1. Placez lʼappareil sur une surface solide et plane.
2. Mettez le levier étrangleur (fig. A/pos. 10) aur
„ ".
3. Appuyez 10 x sur la pompe à carburant (Primer)
(fig. A/pos. 16).
4. Connectez lʼinterupteur Marche / Arrêt
(fig. A/pos. 6) sur "I"
5. Bloquez le levier de lʼaccélérateur. Pour y arriver,
actionnez le blocage de lʼaccélérateur (fig. A/pos.
7), puis lʼaccélérateur (fig. A/pos. 8) et appuyez
simultanément sur le bouton de blocage
(fig. A/pos. 9), ce qui fixe lʼaccélérateur.
6. Tenez bien lʼappareil et tirez le cordon de
démarrage (fig. A/pos. 11) jusquʼà la première
résistance. Tirez ensuite dʼun coup 4 fois le
cordon de démarrage. Lʼappareil doit démarrer.
Attention : Ne laissez pas le cordon de
démarrage rentrer trop rapidement. Ceci peut
entraîner des dommages.
7. Lorsque le moteur a démarré, mettez
immédiatement le levier étrangleur sur " " et
laissez lʼappareil atteindre sa température de
service pendant environ. 10 sec.
Attention : Comme lʼaccélérateur est fixé dans
sa position, lʼoutil de découpage se met en route
dès que le moteur démarre.
Actionnez ensuite lʼaccélérateur pour le
déverrouiller (le moteur se remet en marche à
vide).
8. Si le moteur ne démarre pas, recommencez les
étapes 6-7.
Observations : Si le moteur ne démarre toujours pas
au bout de plusieurs essais, veuillez lire le
paragraphe "Élimination des erreurs".
Observations : Tirez toujours la corde de démarrage
toute droite. Si vous la tirez en lui faisant faire un
Huile deux temps
angle, une friction aura lieu au niveau de lʼoeillet. Ce
frottement écorche la corde qui sʼuse plus vite.
Maintenez toujours la poignée de démarrage lorsque
la corde retourne à sa place.
Ne laissez jamais la corde retourner rapidement de
son état tiré. Ceci endomamgerait également le fil ou
entraîner des dommages du starter.
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