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12. AFFUTAGE DE LA LAME
Après quelques heures d'emploi continu de l'unité de
coupe, ou si l'unité de coupe elle-même perd la capacité
de coupe, il est nécessaire de procéder à l'affûtage de
la lame.
Pour effectuer cette opération, mettre en marche la
lame et presser l'affûteuse "2" sur la lame elle-même
FR
(en pressant le bouton "1", comme indiqué dans la figure
10
9), pendant 3-4 secondes.
Répéter l'opération 2-3 fois.
Si la procédure d'affûtage n'est pas efficace, vérifier
l'usure de la meule en émeri "3" (voir figure 10).
Si la meule "3" est trop usée ou sale, la remplacer.
13. LUBRIFICATION
Toutes les 3-4 jours d'emploi de la machine il faut lubrifier
le couple d'engrenages. Pour faire cela, enlever le
bouchon de protection "A" placé sur le support moteur
de l'unité de coupe et remplir de graisse lubrifiante Rasor.
Revisser le bouchon "A" pour peu de tours. Visser de
quelques tours le bouchon "A" toutes les 2-3 jours
d'emploi de la machine (voir figure 11).
ATTENTION
La lame ne doit jamais être sale de graisse ou d'huile.
14. REMPLACEMENT DES BALAIS MOTEUR
Si les balais moteur sont usés, cela peut provoquer un mauvais fonctionnement de l'unité de
coupe (absence de démarrage, démarrage par intermittence, etc.) et donc il est nécessaire
d'en vérifier l'usure périodiquement. Ouvrir la couverture moteur en dévissant les 4 vis "4"
placées sur la partie supérieure de l'unité de coupe (voir figure 12). A l'aide d'un tournevis à
tête plate enlever les contacts métalliques de fermeture des balais (voir figure 13). Extraire
les balais et en vérifier l'usure: si le graphite a une longueur inférieure à 15 mm ou s'il y a des
irrégularités, les remplacer (voir figure 14). Refermer les contacts métalliques et s'assurer
qu'ils adhèrent bien à la partie métallique du balai. Ensuite refermer la couverture moteur.
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