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Dieser Allround-Speedkite vereinigt ein enges Loopverhalten,
hohe Geschwindigkeit, sehr ordentlichen Grunddruck und gute
Präzision zu einem sehr dynamischem Flugerlebnis. Seine sportli-
che Optik und das schöne Design erhöhen den Funfaktor zusätz-
lich. Robuste Verarbeitung und ein Rahmen aus hochwertigem
Kohlefasergestänge verleihen ihm Langlebigkeit und garantieren
viele schöne Flugstunden in einem großen Windbereich.
Bitte nehmen Sie für den Aufbau die dem Drachen beiliegen-
de allgemeine Aufbauanleitung »Ratgeber für das Fliegen von
Sportlenkdrachen« zur Hilfe.
1) Spannen der Leitkante
Die Leitkante wird mittels einer kurzen Schnur am Flügelende
über eine Splittkappe gespannt. Das Aufspannen sollte etwas
Kraft erfordern, damit eine gute Spannung der Leitkante gewähr-
leistet ist. Durch das Versetzen des kleinen Knoten lässt sich die
Spannung bei Bedarf noch anpassen.
2) Segellatten einsetzen
Die Flügelenden sind mit so genannten »Winglets « ausgestattet.
Zum Aufspannen stecken Sie die kurzen Segellatten zuerst in die
auf der Schleppkante aufgebrachten kleinen Taschen, und dann in
den Verbinder auf der Leitkante.
3) Spannung der Schleppkante
Im Saum der Schleppkante verläuft eine dünne Schnur, mit deren
Hilfe die Schleppkante gespannt werden kann. Diese ermöglicht
einen weitestgehend lautlosen Flug des Drachens.
Diese Saumspannschnur wird über ein Gummi im Bereich des
Mittelkreuzes gespannt. Ist es nötig die Spannung zu erhöhen,
so kann man die Bucht mit der diese Leine am Gummi befestigt
ist etwas in Richtung des Mittelkreuzes erhöhen. Legt sich die
Schleppkante in kleine Falten, ist dies ein Hinweis auf eine zu
hohe Spannung.
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DEUTSCH
Cette aile de vitesse polyvalente combine virages étroits, une
vitesse élevée, une très bonne traction constante et une excel-
lente précision, rendant ainsi le pilotage très dynamique. L'allure
sportive et les formes racées décuplent le plaisir de piloter. La
finition solide etla structure en fibre de carbone d'excellente qua-
lité assurent durée de vie et de nombreuses heures de pilotage
dans une grande plage de vents.
L'assemblage du cerf-volant est décrit dans le »Guide de vol de
cerf-volants pilotables de sport«.
1) Tendre le bord d'attaque
Le bord d'attaque est tendu au moyen d'un cordon court relié à
l'extrémité de l'aile par un embout fendu. La mise sous tension
requiert une certaine force afin de garantir la tension correcte
du bord d'attaque. Le cas échéant, déplacer le petit nœud pour
ajuster la tension.
2) Insérer les lattes
Les bouts d'aile sont équipés de »Winglets«. Pour mettre sous
tension, insérer d'abord les lattes courtes dans les petites
poches du bord de fuite, puis dans les connecteurs du bord
d'attaque.
3) Tendre le bord de fuite
Un fil fin passant dans la couture du bord de fuite sert à tendre le
bord de fuite. Le nerf de chute assure le vol relativement silenci-
eux du cerf-volant.
Ce cordon est tendu par un élastique au niveau de la croix
centrale. Pour augmenter la tension, déplacer la tête d'alouette
de fixation du fil à l'élastique vers la croix centrale. Si le bord de
fuite fait de petits plis, la tension est excessive.
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Français
Esta versátil cometa de alta velocidad reúne la capacidad de
realizar giros cerrados, alta velocidad, buena reacción en con-
diciones de baja presión y excelente precisión en un vuelo muy
dinámico. Tiene un aspecto muy deportivo y su atractivo diseño
aumenta aún más la diversión. Su sólido acabado y estructura
de varillas de fibra de carbono de alta calidad le aportan durabi-
lidad y garantizan muchas horas de vuelo en un amplio rango de
condiciones.
Para el montaje, utilice como referencia la »Guía de uso de
cometas deportivas« que se suministra con su cometa.
1) Tensar el borde de ataque
El borde de ataque se tensa mediante una pequeña línea en el
extremo del ala a través de una caperuza partida. El despliegue
se debe hacer con un poco de fuerza, para garantizar que el
borde de ataque queda bien tenso. Moviendo el pequeño nudo se
puede ajustar la tensión como sea necesario.
2) Colocar los battens
Los extremos del ala están equipados con los denominados "win-
glets". Para colocarlos inserte en primer lugar los battens cortos
en los pequeños receptores dispuestos en el borde de fuga y, a
continuación, en el elemento de unión en el borde de ataque.
3) Tensar el borde de fuga
Por el reborde del borde de fuga pasa una línea fina con la que
se puede tensar el borde de fuga. Esto ayuda a que el vuelo de la
cometa sea muy silencioso.
Esta línea de tensión de reborde se tensa mediante una goma en
la zona de la cruz central. Si es necesario aumentar la tensión,
puede subir un poco hacia la cruz central la presilla con la que
esta línea está unida a la goma. Si se aprecian pequeñas arrugas
en el borde de fuga, esto significa que la tensión es excesiva.
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Español
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