Zimo MX31 Manuel D'utilisateur page 8

ZIMO Commande MX31, commande radio MX31FU
Tout d'abord si le chenillard de leds à droite de l'afficheur est en
•
mouvement, déplacer le curseur dans la direction indiquée pour atteindre
l'ancienne consigne de vitesse de ce train.
Contrôler le train actif à l'aide des organes de commande: curseur , touche
•
de sens de marche, touche S (stop), touche MN (manuel), touche RG
(manoeuvre), et les touches numériques pour contrôler les fonctions.
La rangée de 6 leds à droite de l'afficheur inidique normalement les
•
accélérations et décélérations gérées par le système ainsi que le
niveau de vitesse, après sélection d'une locomotive elle indique
dans quelle direction il faut déplacer le curseur, pour retrouver la
consigne de vitesse antérieure de cette locomotive.
Le sens de marche est commandé au moyen de la touche « R » et
•
est affiché par les leds « FWD » et « REV », leur indication tient
compte des temps de freinages éventuels.
Dès que la commande contrôle une locomotive, il est possible de
•
stopper celle-ci immédiatement
programmé) à l'aide de la touche « S » (stop).
Il est aussi possible de stopper toute circulation sur le réseau en
pressant les touches « shift » et « S » simultanément. L'arrêt d'une
machine est signalé par une led rouge près de l'afficheur, l'arrêt
général est signalé par le clignotement de 4 leds rouge à droite de
l'afficheur, et par le message SAM-STOP en bas de l'afficheur.
Lorsque le système est en arrêt génbéral il est possible de couper la
tension de voie en pressant à nouveau « shift » et « S »
simultanément, ce qui est confirmé par l'affichage du message
« SPANN-AUS ».
Le retour à la normale après un stop, un arrêt général ou la mise hors
tension ou encore après un court-circuit sur la voie de programmation
(UEP) ou sur la voie principale (UES) se fait en pressant la touche
« S ».
La fonction de manoeuvre, accessible avec la touche « RG »,
•
(sans utiliser le freinage
permet de réduire de moitié la gamme de vitesse contrôlée par le
curseur (soit 7, 14 ou 63 au lieu de 14, 28 ou 126).
La fonction « manuel » est accessible avec la touche « MN » et
•
permet dans le cadre du système de contrôle de la vitesse par les
signaux (HLU) de Zimo, ou avec d'autres méthodes de contrôle de
vitesse locale (comme le système DCC asymétrique ou « ABC » de
Lenz). La touche MN permet la manoeuvre devant un feux rouge,
ou la circulation sans itinéraire dans une zone cantonnée. La touche
« MN » agit en transmettant un ordre au décodeur pour qu'il ne
tienne pas compte des restrictions de vitesse.
Les sorties de fonction des décodeurs (feux, etc...) sont contrôlées
•
en utilisant les touches numériques comme touches de fonction F0,
F1, F2, ...pour mettre chaque fonction en service ou hors service.
Pour les fonctions F10, F11, F12, ...
Il faut presser simultanément la touche « Shift ». Les leds
associées aux touches indiquent l'état des fonctions (à l'exception
de F9 qui n'a pas de led). La procédure « E », « M/D » permet pour
chaque touche de fonction de choisir entre une action Momentanée
(la fonction est mise hors service dès que la touche est relachée)
ou une action Durable, (une pression sur la touche met la fonction
en service, une autre pression la met hors service).
La touche « T » permet d'insérer la machine active dans une unité
•
multiple, ce qui est indiqué par le symbole « T » à droite dans
l'afficheur. Lorsque plusieurs machines dans la mémoire sont
marquées par le symbole « T », ces machines sont commandées
comme une unité multiple. Toutes les actions sur les commandes
de vitesse, sens de marche, stop, touche « MN » et touche « RG »
à l'adresse d'une des machines marquées, agissent sur toutes les
machines marquées avec le symbole « T ».
Pour insérer une machine dans une unité multiple, il faut d'abord
sélectionner cette machine et l'activer, puis presser la touche « T ».
L'activation peut être faite avec la touche « F » à partir d'une
adresse mémorisée, ou avec la touche « A » à partir de l'affichage
en tableau de la mémoire (obtenu en pressant deux fois la touche
« A ».
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