Hertz marine HMD1 Mode D'emploi page 42

1 ข้ อ ควรระวั ง
ข้ อ ควรระวั ง
ก ่ อ นการต ิ ด ต ั ้ ง ส ่ ว นประกอบน ี ้ ก ร ุ ณ าอ ่ า นค ำ า ส ั ่ ง ท ั ้ ง หมดในค ู ่ ม ื อ น ี ้ อ ย ่ า งระม ั ด ระว ั ง แนะน ำ า ให ้ ป ฏ ิ บ ั ต ิ ต ามค ำ า ส ั ่ ง ท ี ่ ส ำ า ค ั ญ การไม ่ ป ฏ ิ บ ั ต ิ ต ามค ำ า ส ั ่ ง อาจจะท ำ า ให ้ เ ก ิ ด อ ั น ตรายโดยไม ่ ไ ด ้ ต ั ้ ง ใจ ก ่ อ นการต ิ ด ต ั ้ ง ส ่ ว นประกอบน ี ้ ก ร ุ ณ าอ ่ า นค ำ า ส ั ่ ง ท ั ้ ง หมดในค ู ่ ม ื อ น ี ้ อ ย ่ า งระม ั ด ระว ั ง แนะน ำ า ให ้ ป ฏ ิ บ ั ต ิ ต ามค ำ า ส ั ่ ง ท ี ่ ส ำ า ค ั ญ การไม ่ ป ฏ ิ บ ั ต ิ ต ามค ำ า ส ั ่ ง อาจจะท ำ า ให ้ เ ก ิ ด อ ั น ตรายโดยไม ่ ไ ด ้ ต ั ้ ง ใจ
หรื อ ก่ อ ให้ เ กิ ด ความเสี ย หายต่ อ ส่ ว นประกอบ หรื อ ก่ อ ให้ เ กิ ด ความเสี ย หายต่ อ ส่ ว นประกอบ
ข้ อ ควรระวั ง ความปลอดภั ย ข้ อ ควรระวั ง ความปลอดภั ย
1. ตรวจเช็ ค ดู ต ั ว กำ า เนิ ด ไฟฟ้ า กระแสสลั บ ของคุ ณ และสภาวะแบตเตอรี ่ ท ี ่ จ ะทำ า ให้ แ น่ ใ จเขาสามารถจั ด การเพิ ่ มเมื ่ อ การใช้ ห มดไปี
2. ห้ า มติ ด ตั ้ ง ส่ ว นประกอบเข้ า ไปในห้ อ งเครื ่ อ งยนต์ ห รื อ ทำ า ให้ โ ดนน้ ำ า ความชื ้ น มากเกิ น ไป ฝุ ่ น และสิ ่ ง สกปรก
3. ห้ า มเดิ น สายไฟต่ า งๆ ภายนอกรถยนต์ / เรื อ ยนต์ ห รื อ ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งขยายเสี ย งข้ า งๆกระปุ ก เกี ย ร์ อ ิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์
4. ติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งขยายเสี ย งภายในรถยนต์ / เรื อ ยนต์ ต รงบริ เ วณที ่ ม ี อ ุ ณ หภู ม ิ ร ะหว่ า ง0°C (32°F) และ 55°C (131°F)โดยให้ โ ครงด้ า นนอกของเครื ่ อ งขยายเสี ย งอยู ่ ห ่ า งจาก
ผนั ง 5 ซม. (2 นิ ้ ว ) เนื ่ อ งจากจะต้ อ งมี อ ากาศไหลเวี ย นได้ ด ี ใ นบริ เ วณที ่ ม ี ก ารติ ด ตั ้ ง เครื ่ อ งขยายเสี ย งหากคุ ณ ติ ด ตั ้ ง แผงระบายความร้ อ นฮี ต ซิ ง ก์ ด ้ ว ย
5. ตรวจสอบให้ แ น่ ใ จว่ า ตำ า แหน่ ง ที ่ ค ุ ณ เลื อ กสำ า หรั บ การติ ด ตั ้ ง ส่ ว นประกอบต่ า งๆ ไม่ ก ระทบต่ อ การทำ า งานที ่ ถ ู ก ต้ อ งของอุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า และเครื ่ อ งยนต์ ก ลไกของรถยนต์ เรื อ
ยนต์ เ ครื ่ อ งขยายเสี ย งนี ้ ไ ด้ ร ั บ การออกแบบมา สำ า หรั บ การ ติ ด ตั ้ ง / การใช้ ง านในยานพาหนะทางน้ ำ า แต่ เ ครื ่ อ งขยายเสี ย งนี ้ ไ ม่ ก ั น น้ ำ า จึ ง ต้ อ งทำ า การติ ด ตั ้ ง ในช่ อ งที ่ แ ห้ ง สนิ ท
ซึ ่ ง ไม่ ม ี ก ารสั ม ผั ส กั บ น้ ำ า โดยตรง
6. ทำ า ให้ แ น่ ใ จว่ า สายพาว์ เ วอร์ ไ ม่ ท ำ า ให้ ไ ฟฟ้ า ลั ด วงจรระหว่ า งการติ ด ตั ้ ง และการเชื ่ อ มต่ อ
7. คุ ณ จะต้ อ งใช้ ค วามระมั ด ระวั ง อย่ า งมากเมื ่ อ ทำ า การตั ด หรื อ เจาะแผ่ น โลหะของรถยนต์ / เรื อ ยนต์ ใ ห้ ต รวจสอบว่ า ไม่ ม ี ก ารเดิ น สายไฟหรื อ ส่ ว นประกอบ ที ่ เ ป็ น โครงสร้ า งใดๆ
อยู ่ ใ ต้ แ ผ่ น โลหะดั ง กล่ า ว้
8. ใช้ ห ่ ว งยางป้ อ งกั น สายเมื ่ อ มี ก ารทำ า งานผ่ า นช่ อ งในโลหะและใช้ ว ั ต ถุ ท ี ่ เ หมาะสมถ้ า ใกล้ ก ั บ อุ ป กรณ์ ท ำ า ความร้ อ น
9. ทำ า ให้ แ น่ ใ จว่ า ทุ ก สายถู ก ป้ อ งกั น ความปลอดภั ย อย่ า งเหมาะสมตลอดความยาวทั ้ ง หมด นอกจากนั ้ น ทำ า ให้ แ น่ ใ จ ว่ า ปลอกป้ อ งกั น ภายนอกทนการติ ด ไฟและดั บ ไฟได้ เ อง
ป้ อ งกั น ความปลอดภั ย ของสายเชื ่ อ มต่ อ ใกล้ ก ั บ ตั ว กั ้ น ขั ้ วปลายสายไฟฟ้ า ด้ ว ยสายผู ก หรื อ ตั ว หนี บ
10. เตรี ย มวางแผนค่ า ที ่ ต ั ้ ง ไว้ ข องเครื ่ อ งขยายเสี ย งใหม่ ข องคุ ณ และการกำ า หนดเส้ น ทางการวางสายโลหะที ่ ด ี ที ่ ส ุ ด ที ่ จ ะติ ด ตั ้ ง
วิ ธ ี ก ารเชื ่ อ มต่ อ HMD1 บิ ท วิ ธ ี ก ารเชื ่ อ มต่ อ HMD1 บิ ท
กราฟฟิ ก ต่ อ ไปนี ้ แ สดงขั ้ น ตอนหลั ก สำ า หรั บ การเชื ่ อ มต่ อ HMD1 บิ ท การใช้ ไ ด้ ท ั ่ ว ไปและความสามารถรอบตั ว ให้ ค วามสามารถและการคอนฟิ เ กอเรชั ่ น ที ่ ม ากมายไม่ จ บสิ ้ น ขั ้ น
ตอนที ่ เ ฉ พาะหรื อ วิ ธ ี ก ารที ่ แ ตกต่ า งอาจจะจำ า เป็ น ในบางแอพพลิ เ คชั ่ น ถ้ า คุ ณ มี ค ำ า ถามเกี ่ ย วกั บ องค์ ป ระกอบต่ า งๆหรื อ หน้ า ที ่ ก ารใช้ ง าน กรุ ณ าอ้ า งถึ ง คู ่ ม ื อ การใช้ ง านขั ้ น สู ง l ซึ ่ ง
คุ ณ สามารถหาได้ ใ น ซี ด ี ภ ายใน กล่ อ งของขวั ญ หรื อ ติ ด ต่ อ ผู ้ จ ำ า หน่ า ยปลี ก ออดิ ส ั น ของคุ ณ หรื อ ผู ้ ใ ห้ บ ริ ก ารออดิ ส ั น ที ่ ไ ด้ ร ั บ อนุ ญ าตสำ า หรั บ ความช่ ว ยเหลื อ . สำ า หรั บ การใช้ ง าน
หรื อ ข้ อ สงสั ย อื ่ น ๆ กรุ ณ าดู ข ้ อ มู ล ในคู ่ ม ื อ ผู ้ ใ ช้ ท ี ่ ห น้ า ต่ อ ไปนี ้
1. ก่ อ นการติ ด ตั ้ ง HMD1 บิ ท ให้ ป ิ ด แหล่ ง และอุ ป กรณ์ อ ิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ อ ื ่ น ๆทั ้ ง หมดในระบบออดิ โ อเพื ่ อ ป้ อ งกั นความเสี ย หายที ่ อ าจจะเกิ ด ขึ ้ น ได้
2. ใช้ ง านสายไฟที ่ ถ ู ก ออกแบบมาโดยเฉพาะ ด้ ว ยขนาดเส้ น ผ่ า นศู น ย์ ก ลางขนาด (8 AWG, Ø 3.2mm/0.128')
3. เชื ่ อ มต่ อ แหล่ ง จ่ า ยไฟด้ ว ยขั ้ ว ไฟฟ้ า ที ่ ถ ู ก ต้ อ ง โดยเชื ่ อ มต่ อ ขั ้ ว ปลายสายไฟฟ้ า (+)เข้ า กั บ สายที ่ ม าจากแบตเตอรี ่ แ ละเชื ่ อ มต่ อ ขั ้ ว ปลายสายไฟฟ้ า (-) เข้ า กั บ โครงรถยนต์ / เรื อ ยนต์
4. วางตั ว ยึ ด ฟิ ว ส์ (Fuseholder) ที ่ ห ุ ้ ม ฉนวนห่ า งจากแบตเตอรี ่ ข ั ้ ว บวกมากสุ ด 20 เซ็ น ติ เ มตร; เชื ่ อ มต่ อ สายไฟข้ า งหนึ ่ ง กั บ มั น หลั ง จากที ่ เ ชื ่ อ มต่ อ อี ก ข้ า งกั บ แอมปลิ ไ ฟเออร์
(amplifier) แล้ ว
5. การเปิ ด : HMD1 บิ ท สามารถถู ก เปิ ด ได้ ผ ่ า น:
- การร ี โ มทอ ิ น (Remote In) โดยการเช ื ่ อ มต ่ อ ข ั ้ ว เข ้ า ก ั บ ช ่ อ ง Rem Out ของช ่ อ งส ำ า หร ั บ ห ั ว อะไหล ่ ห ล ั ง การขาย หร ื อ จากการต ่ อ สายแอมปล ิ ฟ ายเออร ์ ใ หม ่ จ ากสาย HMD สาย ซึ ่ ง โลโก้
ด้ า นบนของช่ อ งระบายความร้ อ นจะเป็ น สี ฟ ้ า บ่ ง บอกว่ า สิ น ค้ า นั ้ น ทำ า งานอยู ่ หากการป้ อ งกั น ไฟกระพริ บ สี แ ดงจากโลโก้ ท ุ ก 1 วิ น าที แสดงว่ า การป้ อ งกั น อุ ณ หภู ม ิ 2 ดวง
จะมี ไฟกระพริ บ สี แ ดงจากโลโกทุ ก 1 วิ น าที เพื ่ อ แสดงว่ า เกิ ด ภาวะ "OVERLOAD" (ทำ า งานหนั ก เกิ น ) / ต่ อ สายลำ า โพงผิ ด พลาด, 2 ดวงจะมี ไ ฟกระพริ บ สี แ ดงจากโลโก
ทุ ก 1 วิ น าที เพื ่ อ แสดง ว่ า เกิ ด ภาวะ "OVERVOLTAGE" (โวลต์ ส ู ง เกิ น ) ซึ ่ ง การป้ อ งกั น นี ้ เ กิ ด จากโวลต์ ข องแบตเตอร์ ร ี ่ ท ี ่ ส ู ง กว่ า 17V, หากมี ไ ปสี แ ดงบนโลโก้ ต ิ ด ยาวๆ
แสดงว่ า มี ค วามล้ ม เหลวภายในผลิ ต ภั ณ ฑ์ กรุ ณ าติ ด ต่ อ ตั ว แทนศู น ย์ บ ริ ก ารลู ก ค้ า
6. SPK IN (เสี ย งเข้ า ): อิ น พุ ท แบบ โมโนโฟนิ ค อนาล็ อ ก ระดั บ สู ง (monophonic analog input) ให้ ใ ช้ ห ั ว ต่ อ แบบหลายจุ ด ที ่ ใ ห้ ม า เพื ่ อ เชื ่ อ มต่ อ เข้ า กั บ แหล่ ง เสี ย งแอมปลิ
ไฟเออร์ จ าก HMD สาย โดยสั ญ ญาณที ่ จ ะใช้ จะต้ อ งมี ร ะดั บ ตั ้ ง แต่ 2 - 20 V RMS ซึ ่ ง ความอ่ อ นไหวของสั ญ ญาณ HMD1 นั ้ น ถู ก ควบคุ ม โดยสวิ ต ช์ "SENSITIVITY" 3
ตำ า แหน่ ง : 2V-6.5V-20V.
7. PRE IN: อิ น พุ ท แบบ โมโนโฟนิ ค อนาล็ อ ก ระดั บ ต่ ำ า ให้ ใ ช้ ห ั ว ต่ อ แบบ RCA เพื ่ อ เชื ่ อ มต่ อ เข้ า กั บ แหล่ ง เสี ย ง หรื อ แอมปลิ ไ ฟเออร์ จ ากสาย "HMD" ที ่ ส ามารถใช้ ก ั บ การ
เชื ่ อ มต่ อ น ได้ โดยสั ญ ญาณที ่ จ ะใช้ จะต้ อ งมี ร ะดั บ ตั ้ ง แต่ 0.6 - 6 V RMS ซึ ่ ง ความอ่ อ นไหวของสั ญ ญาณ HMD1 นั ้ น ถู ก ควบคุ ม โดยสวิ ต ช์ "SENSITIVITY" 3 ตำ า แหน่ ง :
0.6V-2V-6V
8. SPEAKER OUT(เสี ย งออก): พลั ง งานขั ้ ว + และ - ของเอาท์ พ ุ ท แบบ โมโนโฟนิ ค ซึ ่ ง พลั ง ของเอาท์ พ ุ ท จะอยู ่ ท ี ่ 500 W x 1 @ 4 ohm, 800 W x 1 @ 2 ohm และ
1000 W x 1 @ 1 ohm
9. ฟิ ว ส์ : ในการเปลี ่ ย นฟิ ว ส์ ให้ น ำ า ตั ว เก่ า ออกจากช่ อ งฟิ ว ส์ ท ี ่ อ ยู ่ ใ กล้ ก ั บ ขั ้ ว ไฟ และเปลี ่ ย นด้ ว ยฟิ ว ส์ ใ หม่ ท ี ่ ม ี ค ่ า เท่ า กั น .
10. การติ ด ตั ้ ง : ส่ ว นประกอบต่ า งๆ จะต้ อ งได้ ร ั บ การติ ด ตั ้ ง เข้ า กั บ โครงสร้ า งรถยนต์ ไ ว้ อ ย่ า งแน่ น หนา ให้ ท ำ า แบบเดี ย วกั น นี ้ เ มื ่ อ มี ก ารติ ด ตั ้ ง โครงสร้ า งเพิ ่ ม เติ ม อื ่ น ๆ ที ่ ค ุ ณ อาจ
สร้ า งขึ ้ น มาตามต้ อ งการ ให้ แ น่ ใ จว่ า คุ ณ ได้ ท ำ า การติ ด ตั ้ ง ไว้ อ ย่ า งแข็ ง แรงและปลอดภั ย เพราะชิ ้ น ส่ ว นอาจหลุ ด หายได้ ใ นระหว่ า งการขั บ ขี ่ ซึ ่ ง จะเป็ น สาเหตุ ใ ห้ เ กิ ด อั น ตราย
ร้ า ยแรงต่ อ ผู ้ โ ดยสารได้ รวมถึ ง รถยนต์ ค ั น อื ่ น ๆ ได้ เมื ่ อ คุ ณ ทำ า การติ ด ตั ้ ง เสร็ จ เรี ย บร้ อ ยแล้ ว ให้ ต รวจเช็ ค ระบบสายไฟและตรวจสอบว่ า การทำ า งานของระบบเชื ่ อ มต่ อ ทั ้ ง หมด
นั ้ น ถู ก ต้ อ ง
11. การอ่ า นคู ่ ม ื อ ระดั บ สู ง อย่ า งระมั ด ระวั ง นั ้ น จำ า เป็ น สำ า หรั บ การใช้ HMD อย่ า งถู ก ต้ อ ง เสี ย งที ่ ป ลอดภั ย
12. ใบรั บ ประกั น : โปรดตรวจสอบเว็ บ ไซต์ ข อง Hertz สำ า หรั บ ข้ อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม
เสี ย งที ่ ป ลอดภั ย เสี ย งที ่ ป ลอดภั ย
ใช้ ว ิ จ ารณญาณ และใช้ เ สี ย งที ่ ป ลอดภั ย ให้ ต ระหนั ก ว่ า การอยู ่ ก ั บ ระดั บ ความกดดั น ของเสี ย งสู ง มากๆเป็ น เวลานานอาจจะทำ า ลายการได้ ย ิ น ของคุ ณ ปลอดภั ย ไว้ ก ่ อ นขณะขั บ ข
ข้ อ มู ล ของเสี ย อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ (สำ า หรั บ ประเทศยุ โ รปซึ ง จั ด ระบบการแยกการรวบรวมของเสี ย ) ข้ อ มู ล ของเสี ย อุ ป กรณ์ ไ ฟฟ้ า อิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ (สำ า หรั บ ประเทศยุ โ รปซึ ง จั ด ระบบการแยกการรวบรวมของเสี ย )
ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ซ ึ ่ ง ทำ า เครื ่ อ งหมายด้ ว ยถั ง ขยะที ่ ม ี ล ้ อ พร้ อ มทั ้ ง กากบาท X ผ่ า นไม่ ส ามารถถู ก กำ า จั ด ด้ ว ยกั น กั บ ขยะบ้ า นปกติ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ไ ฟฟ้ า และอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส์ ต ้ อ งถู ก นำ า มาหมุ น เวี ย นกลั บ มาใช้ ใ หม่ ใ นสถานที ่ ท ี ่
เหมาะสม สามารถที ่ จ ะจั ด การกั บ การกำ า จั ด ผลิ ต ภั ณ ฑ์ แ ละส่ ว นประกอบเหล่ า นี ้ ไ ด้ ในการที ่ จ ะรู ้ ว ่ า ที ่ ไ หนหรื อ วิ ธ ี ก ารใดที ่ จ ะส่ ง ผลิ ต ภั ณ ฑ์ เ หล่ า นี ้ ไ ปสถานที ่ ก ารนำ า มาหมุ น เวี ย นกลั บ มาใช้ ใ หม่ / การกำ า จั ด กรุ ณ า
ติ ด ต่ อ สำ า นั ก งานเทศบาลท้ อ งถิ ่ น การนำ า มาหมุ น เวี ย นกลั บ มาใช้ ใ หม่ แ ละการกำ า จั ด ของเสี ย ในวิ ธ ี ก ารที ่ เ หมาะสมเป็ น การแสดงการปกป้ อ งสิ ่ ง แวดล้ อ มและป้ อ งกั น ผลกระทบที ่ เ ป็ น อั น ตรายต่ อ สุ ข ภาพ.
42
USER'S MAUAL
1
HMD1
ไทย ไทย