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4) Manœuvre d'urgence
En cas de défaillance du programmateur électronique qui ne répond plus aux com-
mandes, intervenir sur l'entrée EMRG1 ou EMRG2 pour manœuvrer le vantail 1 en
mode de fonctionnement homme-mort. Les entrées EMRG1 et EMRG2 agissent
directement sur le contrôle du moteur, excluant la logique.
L'entraînement du vantail s'effectuera à une vitesse de rotation normale, et le sens de
marche dépendra du type de moteur et de sa position de montage (gauche/droite):
la tension aux bornes 1 et 2 du moteur 1 aura la polarité suivante:
Commande EMRG1: borne 1 (+)
Commande EMRG2: borne 1 (-)
Attention! Pendant la manœuvre d'urgence, tous les dispositifs de sécurité
sont invalidés et il n'y a aucun contrôle sur la position du vantail; par
conséquent, relâcher les commandes avant l'arrivée au n de course. La
manœuvre d'urgence ne doit être effectuée que si elle est absolument
nécessaire. Par ailleurs, la serrure électrique n'est pas gérée (même si
elle est validée). Donc, si la serrure électrique a été montée, il faudra
l'activer manuellement. En cas de manœuvre d'urgence, le programma-
teur électronique perd la mémorisation de la position des vantaux (
sur l'af cheur); donc, dès rétablissement du fonctionnement normal, le
système lance le repositionnement (voir page 29).
OUVERTURE PARTIELLE
Elle est toujours réalisée sur le vantail 1; il est possible de programmer l'espace de
l'ouverture partielle (voir menu de visualisation) sur 1/3, mi-course, 2/3 ou sur la
course totale du vantail 1.
Cette commande ne peut être délivrée que si les vantaux sont complètement fermés;
OFF
pendant l'ouverture partielle, le vantail 1 se bloque jusqu'à la commande suivante qui
lancera la fermeture. Dans ce cas, la commande ne pourra plus être délivrée jusqu'à
la fermeture complète.
ÉCLAIRAGE DE ZONE / SORTIE CH2 RADIO
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10
activable comme il est indiqué ci-après.
J5 en position 1: le contact se ferme par temporisation selon le mode de
J5 en position 2: le contact est piloté par le deuxième canal radio.
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fournissent pas de tension à l'extérieur, ce qui signi e que pour utiliser l'éclairage de
zone, il faudra alimenter le circuit séparément et utiliser ce contact comme simple
interrupteur.
FONCTIONNEMENT À BATTERIE
Le dispositif permet le fonctionnement du groupe propulseur même en cas de
coupure de courant.
un micro-contrôleur dédié qui régule la tension en fonction de l'état de la batterie.
Pour éviter le risque de surchauffe, utiliser exclusivement des batteries
fournies par le fabricant (code pièce détachée 999540). Si la batterie
présente des traces d'endommagement, elle doit être remplacée. Les
batteries doivent être installées et enlevées par un personnel quali é. Les
batteries usées ne doivent pas être jetées dans les ordures ménagères
mais éliminées conformément aux exigences de la directive WEEE.
par un trait
se sont déchargées jusqu'au niveau de garde, il court dans la moitié
de l'af cheur. Une décharge excessive de la batterie entraîne la visualisation du
symbole
et le blocage total du programmateur.
borne 2 (-)
borne 2 (+)
NiMH à 24V géré par
normalement. Pour pouvoir réutiliser la batterie, il est nécessaire qu'elle se recharge.
La charge, avec batteries ef caces, peut durer jusqu'à un maximum de 12 heures. Si
elles nécessitent de plus de temps, penser à les remplacer. Pour tirer le meilleur parti
de l'appareil, il est conseillé de remplacer les batteries tous les trois années.
pas alimentées, ceci pour augmenter l'autonomie des batteries. Une fois qu'un
ordre est délivré (par fil ou par radio), le programmateur alimente en premier lieu
les charges et évalue l'état des sécurités.
Il en résulte un retard d'exécution de l'ordre (si sécurités à l'état de veille) cor-
respondant au temps nécessaire à la reprise du fonctionnement correct de ces
dispositifs (environ 1 seconde).
Si après ce laps de temps, une sécurité en état d'alarme est détectée, l'exécution
de l'ordre est empêchée et l'alimentation aux charges externes coupée automa-
tiquement: le programmateur revient alors à l'état de stand-by.
Nota: Pour cette raison, si l'on désire utiliser un récepteur externe, il faudra l'alimenter
en le branchant aux bornes 16-17 ( g. 12): ce n'est que de cette façon que l'ordre
délivré par radio pourra activer le portail.
aux conditions climatiques et à la charge branchée aux bornes 16-17 (qui alimente
les circuits qui y sont raccordés même en cas de coupure de courant).
Quand les batteries sont complètement déchargées (en cas de coupure
de courant), le programmateur perd la position de la porte; donc, dès
rétablissement du courant, il est nécessaire de lancer une phase de
repositionnement (voir page 29). Éviter de laisser longtemps (plus de
2 jours) le programmateur hors tension.
TAL
tion.
trale, et ceci aussi bien à la partie logique qu'à la partie de contrôle du moteur.
Led de signalisation (fig. 12)
L3: elle est allumée quand la batterie n'est pas branchée correctement;
L2: elle signale l'état de fonctionnement de la façon suivante:
Éteinte
Batterie absente ou centrale alimentée par batterie (en cas de coupure de courant).
Pendant les 20 premières secondes de fonctionnement de la centrale, à partir
du moment où elle est allumée, le chargeur de batterie est arrêté et ne délivre,
par conséquent, aucun signal.
Clignotements rapides
Une variation de tension a été détectée sur les bornes de la batterie comme
quand on la branche ou quand on l'enlève,
Clignotements lents
Ils se répètent toutes les 2 secondes pour indiquer que la batterie est en phase
de charge de maintien,
Allumée fixe
La batterie est sous charge. Le temps de charge peut osciller d'un minimum de
5 heures à un maximum de 12 heures.
Contrôle des batteries
Pour contrôler l'ef cacité des batteries avec portail complètement fermé (af cheur
Procéder à la mise hors tension de réseau, et véri er si le symbole
l'af cheur. Délivrer une commande de mouvement, et mesurer la tension totale des
deux batteries. Elle devra être au minimum de 24 Vdc.
MAINTENANCE
Pour béné cier de la garantie de 24 mois ou de 50000 manœuvres, lire
attentivement ce qui suit.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières. Dans tous
les cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres ne s'appliquera que
battant
- lubri cation correcte (graissage) de toutes les parties mobiles.
inférieure
31
,
les charges externes contrôlées (CTRL 30Vdc) ne sont
L2
-
-
apparaît sur
portail
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