Haskel 4B Serie Manuel De Fonctionnement Et D'entretien page 9

1.0 Introduction
Les pompes à entraînement pneumatique Haskel Série 4B sont des blocs moteur linéaires/pompes
alternant continuellement, conçus pour fonctionner avec de l'air continuellement comprimé, du nitrogène
sec, du gaz naturel ou du CO
doivent être compris entre environ 25°F à 150°F pour un fonctionnement correct.
2.0 Installation, Démarrage, & Fonctionnement
2.1 Installation
A. La position de fonctionnement normale des pompes à entraînement pneumatique Haskel série 4"
est avec l'entrée du mécanisme d'entraînement et d'échappement vers le haut et l'entrée et la
sortie du liquide vers le bas. Même si, la pompe fonctionnera dans n'importe quelle position.
B. Les fixations de montage à l'arrière fournissent une installation en ligne correcte facile et adaptée
à de nombreuses applications.
C. Pour une performance maximum, utiliser un tuyau de conduite de mécanisme à entraînement
d'air de 1/2" ou équivalent. La filtration des particules d'air recommandée est de 40 microns ou
plus, avec une alimentation pour enlever l'excès d'eau et/ou la vapoentraînement d'huile du
compresseur d'air. Rappel : Eviter les lubrificateurs de conduite d'air.
D. Utiliser des conduites d'entrée égales ou plus grande que la taille de l'orifice d'entrée du liquide
du tuyau en NPT.
E. Utiliser un tuyau de sortie de n'importe quelle taille si il est calibré pour un potentiel de pression
maximum de la pompe en blocage. Sinon, installer une soupape de décharge de sécurité
adaptée.
2.2 Démarrage
A. Pour amorcer la pompe, déserrer un raccord de sortie pour qu'il fuite.
B. Actionner graduellement le mécanisme à entraînement d'air pour doucement cycler la pompe.
Lorsque le liquide apparaît, serrer le raccord. La pompe est prête à fonctionner.
2.3 Fonctionnement
A. Varier le débit de sortie en étranglant ou en régulant le mécanisme d'entraînement à air et/ou en
restreignant le liquide à haute pression.
B. Contrôler la pression lorsqu'il n'y a aucun débit (blocage) avec un régulateur d'air sur la conduite
du mécanisme à entraînement d'air ou avec un pressostat (auxiliaire automatique de commande
d'air) qui capte la pression de sortie du liquide.
Caution: Pour éviter un entretien excessif, éviter le fonctionnement dans un système contenant un
liquide non chargé.
3.0 Entretien De Routine
L'entretien normale nécessite seulement la relubrification périodique des vannes de cyclage comme suit.
3.1 Lubrification De La Vanne De Cyclage D'air Et Montage
Enlever la manchette de cyclage du haut du capuchon et vérifier la manchette et les anneaux toriques
comme suit:
A. Utiliser des pinces Tru-arc pour enlever la bague Tru-arc (8).
B. Utiliser des pinces ordinaires pour enlever la douille terminale (3) et l'anneau torique (4).
C. Enlever la manchette de cyclage en enfonçant une sonde dans l'orifice d'entrée.
Inspecter tous les anneaux toriques de la manchette de cyclage, et remplacer ceux endommagés
ou usés. Relubrifier avec de la graisse Haskel 28442 ou un pétrole haute gamme ou de la graisse
Pompes De Liquides A Entraînement Pneumatique Série 4B • OM-16F
2
de 30 à 100 psi. L'entraînement de gaz et les températures ambiantes
9