Table des Matières
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Maintenance, diagnostics et...
AVERTISSEMENT/ALARME 4, Perte phase secteur
Une phase manque du côté de l'alimentation ou le
déséquilibre de la tension secteur est trop élevé. Ce
message apparaît aussi en cas de panne du redresseur
d'entrée. Les options sont programmées au
paramétre 14-12 Fonct.sur désiqui.réseau.
Dépannage
•
Vérifier la tension d'alimentation et les courants
d'alimentation du variateur de fréquence.
AVERTISSEMENT 5, Tension CC bus haute
La tension du circuit intermédiaire (CC) est plus élevée que
la limite d'avertissement haute tension. La limite dépend
de la tension nominale du variateur de fréquence. Unité
encore active.
AVERTISSEMENT 6, Tension CC bus basse
La tension du circuit intermédiaire (CC) est inférieure à la
limite d'avertissement basse tension. La limite dépend de
la tension nominale du variateur de fréquence. Unité
encore active.
AVERTISSEMENT/ALARME 7, Surtension CC
Si la tension du circuit intermédiaire est supérieure à la
limite, le variateur de fréquence s'arrête au bout d'un
moment.
Dépannage
•
Relier une résistance de freinage.
•
Prolonger le temps de rampe.
•
Modifier le type de rampe.
•
Activer les fonctions au paramétre 2-10 Fonction
Frein et Surtension.
•
Augmenter le paramétre 14-26 Temps en U limit.
•
Si l'alarme/avertissement survient pendant une
baisse de puissance, utiliser la sauvegarde
cinétique (paramétre 14-10 Panne secteur).
AVERTISSEMENT/ALARME 8, Sous-tension CC
Si la tension du circuit intermédiaire (CC) tombe en
dessous de la limite de sous-tension, le variateur de
fréquence vérifie si une alimentation électrique de secours
de 24 V est connectée. Si aucune alimentation 24 V CC
n'est raccordée, le variateur de fréquence se déclenche
après une durée déterminée. La durée est fonction de la
taille de l'unité.
Dépannage
•
Vérifier si la tension d'alimentation correspond
bien à la tension du variateur de fréquence.
•
Effectuer un test de la tension d'entrée.
•
Effectuer un test du circuit de faible charge.
MG04F504
Manuel d'utilisation
AVERTISSEMENT/ALARME 9, Surcharge onduleur
La surcharge du variateur de fréquence est supérieure à
100 % pendant une durée trop longue ; le variateur de
fréquence est sur le point de s'arrêter. Le compteur de la
protection thermique électronique de l'onduleur émet un
avertissement à 98 % et s'arrête à 100 % avec une alarme.
Le variateur de fréquence ne peut pas être remis à zéro
tant que le compteur n'est pas inférieur à 90 %.
Dépannage
•
•
•
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Indiquer si le variateur de
fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme
lorsque le compteur dépasse 90 % lorsque le
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. est réglé sur les
options d'avertissement ou si le variateur s'arrête lorsque le
compteur atteint 100 % lorsque le paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. est réglé sur les options d'arrêt. La panne
survient lors d'une surcharge de moteur à plus de 100 %
pendant trop longtemps.
Dépannage
•
•
•
•
•
•
Danfoss A/S © 11/2016 Tous droits réservés.
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant nominal du variateur de
fréquence.
Comparer le courant de sortie indiqué sur le LCP
avec le courant du moteur mesuré.
Afficher la charge thermique du variateur de
fréquence sur le LCP et contrôler la valeur. Si la
valeur dépasse le courant nominal continu du
variateur de fréquence, le compteur augmente. Si
la valeur est inférieure au courant continu
nominal du variateur de fréquence, le compteur
diminue.
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
paramétre 1-24 Courant moteur est correct.
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement réglées.
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le
paramétre 1-91 Ventil. ext. mot.
L'exécution d'une AMA au
paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
adapte plus précisément le variateur de
fréquence au moteur et réduit la charge
thermique.
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