Bominox FLEXO-M Instructions De Montage Et D'entretien page 6

Bominox, S.A. - Instrucciones de Instalación y Mantenimiento
Las inspecciones deben ser realizadas por personal cualificado para el tipo de aparatos y/o instalación
que se requieren.
Se recomienda llevar a cabo las siguientes acciones/comprobaciones con objeto de asegurar el
correcto funcionamiento de las bombas Bominox.
4.1 Reemplazo piezas de recambio
Adicionalmente a lo presente, ver instrucciones adjuntas del fabricante original.
4.1.1 Cambio de rodete
El rodete flexible es prácticamente la única pieza susceptible de avería. Su rotura puede ser debido a
funcionamiento en seco (caras exteriores duras, pulidas y agrietadas, o incluso alguna o varias palas
ausentes), bombeo de líquidos abrasivos (puntas de las palas desgastadas), presión excesiva (palas
agrietadas o rotas por su mitad), cavitación (falta de material en las palas, sobretodo en la parte central)
o simplemente por haber llegado al final de su vida útil.
Desmontaje:
Desconectar motor (7), aflojar y quitar abrazadera (3). Quedaran libres para su retirada la tapa frontal
(5), el cuerpo (7) y el rodete (4) que tenemos que sustituir.
Montaje:
Para el montaje, proceder a la inversa. Al colocar el nuevo rodete no es necesario ningún tipo de
lubricante o grasa.
4.1.2 Cambio del cierre mecánico
Un cierre mecánico está compuesto de dos partes, la fija y la giratoria. La estanqueidad de la bomba
se consigue a través de las caras de rozamiento de dichas piezas. La utilización de productos muy
abrasivos o, sobretodo, la utilización de la bomba sin líquido, pueden estropear dichas caras y/o sus
juntas. En ese caso debe procederse al cambio del cierre mecánico.
Desmontaje:
Proceder como el desmontaje del rodete. Retirar la tapa trasera (6) que lleva integrada la cara de roce
estacionaria de acero inoxidable (modelo F-1) o contiene la parte fija del cierre mecánico (modelos F-
15, F-2 y F-5). Finalmente tire de la parte giratoria del cierre mecánico (8) por encima del eje.
Comprobar el estado del eje por si tiene muescas o desgaste que aconsejen su cambio. No es posible
el cambio de eje en el modelo F-1 debido a que se trata del mismo eje del motor y sería necesario el
cambio de motor completo.
Montaje:
Para el montaje, proceder a la inversa. Montar a presión la parte estacionaria del cierre mecánico (8)
en el alojamiento de la tapa trasera (6) si no está integrada. Introducir la parte giratoria del cierre
mecánico poniendo un poco de grasa neutra o agua jabonosa en el eje (5) para facilitar la entrada.
Es aconsejable realizar inspecciones del buen estado de todas las partes arriba indicadas,
cada 2500 h de proceso o cada 6 meses (el menor de los dos) con el fin de mantener dentro
de los parámetros de seguridad el uso de la bomba.
Para el cierre mecánico y el motor se aconseja seguir las premisas establecidas por los
fabricantes originales de los mismos.
Salvo que los planes de inspección y mantenimiento establecidos por el usuario no
determinen intervalos distintos
¡La bomba no debe girar nunca en seco!
4.2 Garantía
Todas las bombas Bominox están garantizadas durante el periodo de 1 año sobre los defectos de
fabricación a partir de la fecha de envío, siempre y cuando sean utilizadas siguiendo las
recomendaciones de las instrucciones de servicio y en conformidad con las especificaciones indicadas
en las condiciones de venta, y no tengan un desgaste como resultado de servicio en condiciones
severas (p.ej. extremadamente corrosivas o abrasivas).
La garantía quedará anulada en caso que hubiera modificaciones de la bomba no autorizadas
expresamente por Bominox, las piezas utilizadas no fueran originales, o las bombas hayan sido
utilizadas de modo incorrecto o expuestas a fuertes presiones.
ES 6