Bominox FLEXO-M Instructions De Montage Et D'entretien page 21

As inspeções devem ser realizadas por pessoal qualificado para o tipo de aparelhos e/ou instalação
que se requerem.
É recomendado levar a cabo as seguintes ações/comprovações com objeto de assegurar o correto
funcionamento das bombas Bominox.
4.1 Substituição peças de reposição
Adicionalmente ao presente, ver instruções anexas do fabricante original.
4.1.1 Substituição de rotor
O rotor flexível é praticamente a única peça suscetível de avaria. A sua rotura pode ser devida a
funcionamento a seco (faces exteriores duras, polidas e gretadas, ou até alguma ou várias pás
ausentes), bombeamento de líquidos abrasivos (pontas das pás desgastadas), pressão excessiva (pás
gretadas ou rotas pela metade), cavitação (falta de material nas pás, sobretudo na parte central) ou
simplesmente por ter chegado ao final da sua vida útil.
Desmontagem:
Desligar motor (7), afrouxar e tirar braçadeira (3). Vão ficar livres para a sua retirada a tampa frontal
(5), o corpo (7) e o rotor (4) que temos que substituir.
Montagem:
Para a montagem, proceder ao contrário. Ao colocar o novo rotor não é necessário nenhum tipo de
lubrificante ou gordura.
4.1.2 Substituição do fecho mecânico
Um fecho mecânico é composto de duas partes, a fixa e a giratória. A estanqueidade da bomba é
conseguida através das faces de roçamento das citadas peças. A utilização de produtos muito
abrasivos ou, principalmente, a utilização da bomba sem líquido, podem estragar as citadas faces e/ou
as suas juntas. Nesse caso, deve proceder-se à substituição do fecho mecânico.
Desmontagem:
Proceder como a desmontagem do rotor. Retirar a tampa traseira (6) que tem a face de roçamento
estacionária de aço inoxidável integrada (integrada modelo F-1) ou contém a parte fixa do fecho
mecânico (modelos F-15, F-2 e F-5). Finalmente puxe pela parte giratória do fecho mecânico (8) por
cima do eixo.
Comprovar o estado do eixo para o caso de ter entalhes ou desgaste que aconselhem a sua
substituição. Não é possível a substituição de eixo no modelo F-1 devido a que se trata do mesmo eixo
do motor e seria necessário a substituição de motor completo.
Montagem:
Para a montagem, proceder ao contrário. Montar à pressão a parte estacionária do fecho mecânico (8)
no alojamento da tampa traseira (6) se não estiver integrada. Introduzir a parte giratória do fecho
mecânico pondo um pouco de lubrificante neutro ou água de sabão no eixo (5) para facilitar a entrada.
É aconselhável realizar inspeções do bom estado de todas as partes acima indicadas, de
2500 em 2500 h de processo ou de 6 em 6 meses (o menor dos dois) com o fim de manter
dentro de os parâmetros de segurança o uso da bomba.
Para o fecho mecânico e o motor, é aconselhado seguir as premissas estabelecidas pelos
fabricantes originais dos mesmos.
Salvo que os planos de inspeção e manutenção estabelecidos pelo utilizador não
determinem intervalos distintos
A bomba não deve girar nunca a seco!
4.2 Garantia
Todas as bombas Bominox estão garantidas durante o período de 1 ano sobre os defeitos de fabrico a
partir da data de envio, sempre que forem utilizadas seguindo as recomendações das instruções de
serviço e em conformidade com as especificações indicadas nas condições de venda, e não tenham
um desgaste como resultado de serviço em condições severas (p.ex. extremamente corrosivas ou
abrasivas).
A garantia ficará anulada no caso que houvesse modificações da bomba não autorizadas
expressamente pela Bominox, as peças utilizadas não fossem originais, ou as bombas tivessem sido
utilizadas de modo incorreto ou expostas a fortes pressões.
Bominox, S.A. - Instruções de Instalação e Manutenção
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