Système De Coordonnées Du Navire - Kongsberg Simrad SN90 Manuel D'installation

Le problème peut être réduit en choisissant avec soin les fréquences de travail et dans
une certaine mesure, en séparant les différents transducteurs.
Sur les bateaux avec un grand nombre de systèmes hydroacoustiques différents installés
et à une utilisation simultanée, un système de synchronisation séparé (par exemple,
le ) devrait être envisagé.
K-Sync
Réduction du bruit électrique
• Placer les câbles de l'élément transducteur dans un conduit en acier depuis l'élément
transducteur au transcepteur. Essayer de terminer le conduit aussi proche que possible
de l'élément transducteur et du transcepteur.
• Assurez-vous que toutes les unités sont correctement mises à la terre, car cela est
important pour éviter le bruit électrique.
• Vous devez utiliser des câbles blindés mis à la terre correctement.
• Séparer les câbles du système SN90 des autres câbles de haute tension ou transitoires.
• Placer les câbles de haute tension dans des conduits en acier.
Système de coordonnées du navire
Le système de coordonnées du navire est établi afin de définir les emplacements
physiques relatifs des systèmes et capteurs.
Lorsque vous disposez de plusieurs capteurs différents sur votre bateau et vous souhaitez
que chacun d'entre eux fournisse des données précises, vous avez besoin de connaître
leurs positions physiques relatives. Sur les grands navires, chaque capteur peut être
situé loin de l'autre.
L'antenne d'un capteur de position est généralement montée au-dessus de la
superstructure, tandis qu'un capteur de mouvement est situé à proximité du centre
de gravité du bateau. Ces deux éléments sont positionnés physiquement éloignés du
transducteur sur un capteur de profondeur, qui peut être situé plus près de la proue.
Très souvent, les informations d'un capteur dépendent des données d'un autre. Il est alors
important que les mesures pertinentes soient compensées pour ces distances relatives.
Exemple
Si vous souhaitez mesurer la profondeur réelle de l'eau, vous aurez besoin
de connaître la distance verticale entre le transducteur de l'échosonde et la
ligne de flottaison. Étant donné que le déplacement du navire change avec
la quantité de cargaison, le combustible, etc., l'emplacement physique de la
ligne de flottaison sur la coque doit être soit mesuré à une base régulière, soit
mesuré avec un deuxième capteur.
407441/B
Préparations
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