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7.8 Changement du filtre hydraulique
Le filtre hydraulique doit être remplacé toutes les 250 heures. L'huile en contact
avec les composants hydrostatiques doit être extrêmement propre afin que la
durée de vie de ces derniers soit aussi longue que possible. Changer le filtre
hydraulique avec une précaution. Avant de commencer la procédure, vérifier que
la machine se trouve dans un environnement de travail propre. Prendre toutes les
mesures nécessaires afin d'éviter que la saleté ou les débris ne s'infiltrent dans
le système hydraulique.
Pour changer le filtre hydraulique :
1.
Stationner la machine à un endroit approprié pour une intervention,
abaisser les bras de levage, arrêter le moteur et retirer la clé.
2.
Laisser la machine refroidir, puis évacuer la pression résiduelle qui
se trouve dans le système hydraulique en suivant la procédure de
la section 4.5 de ce manuel.
3.
Repérer le filtre hydraulique situé derrière la cabine de l'opérateur, sous
le bouchon en caoutchouc de gauche (élément 2, illustration 7.7-2).
4.
Nettoyer les abords de la tête du filtre, retirer les trois boulons en
maintenant le couvercle en place et l'enlever.
5.
Retirer le filtre usagé de son logement et le remplacer par un neuf.
Mettre le filtre usagé au rebut conformément aux normes locales.
6.
Réinstaller le couvercle et le bouchon en caoutchouc dans leur position
initiale.
Remarque : Si un tuyau ou un raccord hydraulique doit être retiré pour
des raisons de maintenance ou d'entretien, toujours vérifier qu'il n'est pas
endommagé avant de le réinstaller. S'il est en bon état, il peut être réutilisé ;
s'il est endommagé, le remplacer.
7.9 Courroie d'accessoire
Le moteur utilise une courroie pour entraîner les accessoires tels que l'alternateur,
la pompe à eau et le ventilateur de refroidissement. Généralement, les courroies
s'allongent et s'usent au fur et à mesure de leur utilisation. La tension, l'état et la
présence de la courroie d'accessoire du PT-30 doivent être inspectées
visuellement avant d'utiliser la machine.
Pour contrôler la courroie d'entraînement :
1.
Le moteur étant refroidi et éteint, retirer la clé de contact pour éviter tout
démarrage accidentel.
2.
Ouvrir le capot situé à l'arrière de la machine pour accéder à la courroie.
3.
Vérifier que la courroie est présente, correctement installée sur les poulies
et en bon état.
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7 MAINTENANCE
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