Table des Matières
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Suite du tableau 6.1
Panne, sa manifestation extérieure
Le volant de direction tourne sans braquage des roues commandées
Absence de l'huile dans le réservoir d'huile.
Les pièces d'étanchéité du piston du vérin
hydraulique sont usées.
Le volant de direction ne revient pas dans la position neutre, la pompe – doseur
fonctionne mal
Un frottement ou le calage élevé dans les
éléments
mécaniques
direction.
Les doigts coniques des vérins hydrauliques ou
de la barre de direction ne sont pas serrés.
Un jeu augmenté du joint cannelé « le cardan
de l'arbre de direction – la pompe–doseur ».
Des rayons minimaux inégaux du virage du tracteur à gauche – à droite
La convergence des roues n'est pas réglée.
Un angle de rotation incomplet des roues directrices
Une pression insuffisante dans le système
hydraulique de la direction.
La pompe d'alimentation fonctionne mal.
L'attelage ne se lève pas sans charge, à l'installation d'un des leviers du distributeur dans
la position « montée » ou « descente » on n'entend pas de son caractéristique produit par
Encrassement de la soupape de sécurité du
distributeur du tracteur.
L'attelage ne se lève pas sans charge, à l'installation d'un des leviers du distributeur dans
la position « montée » on entend un son caractéristique produit par la pompe en charge.
Après l'arrêt du moteur, la mise du levier de position dans la position avant et puis arrière
et le démarrage du moteur, l'attelage se lève (le levier de force doit être dans la position
avant)
L'encrassement de l'orifice de gicleur dans la
soupape de décharge.
Des particules étrangères sous les bords du
tiroir.
de
la
colonne
de
Un jeu augmenté du volant de direction
Système hydraulique porté
la pompe en charge
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Méthode de son élimination
Remplissez le réservoir par l'huile jusqu'au
niveau nécessaire et purgez le système
hydraulique pour évacuer l'air.
Changez les pièces d'étanchéité ou le vérin
hydraulique.
Éliminez les raisons du frottement et du calage.
Serrez les écrous des doigts avec le moment de
12...14 kgf•m et goupillez.
Changez la fourche inférieure du cardan.
Réglez la convergence des roues.
Contrôlez et réglez la pression dans la limite de
2
140...145 kgf/cm
*.
Réparez ou changez la pompe.
Démontez et lavez la soupape de sécurité.
Réglez la pression maintenue par la soupape
de sécurité.
Enlevez le régulateur-distributeur du tracteur,
sortez-en la soupape de by-pass, lavez-la,
nettoyez l'orifice de gicleur de la soupape.
Mettez le levier de position dans la position
avant.
Noyez
le
distributeur. Déplacez le levier dans la position
arrière, le poussoir doit se déplacer en haut de
7 mm au minimum. Si le déplacement est plus
petit, enlevez le régulateur-distributeur, lavez le
tiroir et le corps.
1025.5-0000010 ME
poussoir du
régulateur-
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