Glossaire Des Termes - Powermate P1682066.MN Manuel De L'opérateur

5. Pousser le moteur jusqu'à ce qu'il y ait une déflexion appropriée (voir
" Ajustement de la tension de la courroie d'entraînement ").
6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-
180 po-lb.
7. Assurez-vous que la tension reste correcte.
8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être
protégées.
POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE
NON-RETOUR
AVERTISSEMENT:
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant et
purgez toute la pression du circuit avant de procéder à
l'entretien du compresseur ou lorsque vous ne l'utilisez
pas. N'utilisez pas l'appareil sans les protections ou le
garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de
contact avec les pièces en mouvement !
1. Éteindre le compresseur à
air, retirer le cordon
d'alimentation de la prise ou
verrouiller l'alimentation
électrique et libérer la pression
d'air du réservoir (consulter la
section "Fermeture " dans les
instructions de
fonctionnement).
S'assurer que le compresseur
a eu le temps de refroidir avant
d'effectuer l'entretien.
2. En utilisant une clé de taille
appropriée, dévisser les écrou
de compression (A) sur le
clapet de non-retour (B). Se
déplacer doucement le tube de
transfert (C).
3. Retirer le tube de purge (D) à
partir du coude (E) situé sur le côté de la
soupape de retenue en le tirant doucement
l'extrémité de fer barbelé.
4. Prendre note de l'orientation pour faciliter
l'assemblage, dévisser le clapet de non-retour
du réservoir (sens antihoraire) en utilisant une
clé ouverte de 7/8 po.
5. En utilisant un crayon ou un tournevis, pousser
délicatement le disque du clapet de haut en
bas. Si le disque du clapet ne se déplace pas
librement de haut en bas, vérifier si le clapet de
non-retour doit être nettoyé ou remplacé.
6. Nettoyer le clapet de non-retour avec de l'eau
CFM: Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d'air.
Bar: Unité de mesure de pression d'air.
Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la pression
du réservoir d'air diminue pendant que vous continuez à utiliser votre
accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la pression diminuera au-delà
du niveau de basse pression déterminé en usine. La basse pression à
laquelle le moteur démarre automatiquement est appelée pression de "
conjonction ".
Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est mis en
marche et qu'il commence à fonctionner, la pression du réservoir
200-2966
ENTRETIEN
Cet appareil se met en
Vers la tête
de la pompe
C
A
B
D

GLOSSAIRE DES TERMES

savonneuse tiède et s'assurer de bien le sécher avant de le
réinstaller. Si le disque du clapet ne se déplace pas encore librement
de haut en bas, celui-ci devra être remplacé.
7. Appliquer du scellant pour filetage sur les filetages du clapet de
non-retour et le réinstaller sur le réservoir en tournant dans le sens
horaire. S'assurer d'utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a
été retiré.
8. Replacer le tube de vidange en le poussant à l'intérieur du raccord
acéré du coude.
9. Replacer le tuyau de transfert et resserrer les écrous de
compression.
NETTOYAGE DU FILTRES À AIR
Un filtre à air sale
réduira les performances
et la durée de vie du
compresseur. Pour éviter
toute contamination interne
de la pompe, le filtre doit
être nettoyé fréquemment
et remplacé régulièrement.
Les filtres en feutre doivent
être nettoyés dans de l'eau
savonneuse tiède. Les
filtres en papier doivent être remplacés quand ils sont sales. Il ne faut pas
que les filtres soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre se
remplit de peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée si l'appareil
est directement exposé à des saletés et de la peinture.
E
VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE
Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir
quotidiennement afin d'assurer que la soupape fonctionne correctement et
pour nettoyer la soupape de toute obstruction possible.
ESSAI D'ÉTANCHÉITÉ
Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le rendement de
votre compresseur peut être réduit de manière significative en présence
d'une petite fuite d'air dans les tuyaux flexibles, les tubes de transfert ou
les raccords de tuyauterie. Si vous suspectez une fuite, vaporisez un peu
d'eau savonneuse autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez
ou remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.
ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer le compresseur pour une période prolongée,
utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière et tous les débris du
compresseur. Tirer sur la soupape de sûreté du réservoir afin de libérer
toute la pression du réservoir.
Évacuez toute l'humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et le boîtier
du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez l'huile du carter de
la pompe et remplacez-la par de l'huile neuve. Couvrez tout l'appareil pour
le protéger de l'humidité et de la poussière.
d'air commence à augmenter. Elle s'accumule jusqu'au point de
haute pression déterminé en usine avant que le moteur ne s'éteigne
automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir d'air d'atteindre une
pression supérieure à sa capacité. La pression élevée à laquelle le
moteur s'éteint est appelée pression de " disjonction ".
Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d'échappement ou les vapeurs
sont remplacés par de l'air frais.
Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au
compresseur d'air.
A = Couvercle(s)
B = Élément du filtre(s)
A B
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